万试如意·百城百公里试驾 领略超混电驱奇骏混动真实力-百家乐凯发k8

   近日，为了更加深入、全面地展现超混电驱的产品魅力，陆续开展“万试如意·百城百公里试驾”系列活动，华中二区延续“无奇不挑战·奇遇霞客行”的主题，跟随徐霞客的步伐，来到“北雁南飞，至此歇翅停回”的衡阳。

此次活动邀请了区域主流汽车媒体和超混电驱奇骏车主，共同探索这款车型的魅力，从东风日产衡阳高卫专营店出发，途径南湖公园，前往谷溪安曼亲子营地。在真实用车场景下，深度检验超混电驱奇骏的强大性能，向消费者展现没有里程焦虑的极致便利性和随心出行的从容性。

第二代e-power，驾驶感受无限接近ev

超混电驱奇骏搭载第二代e-power，兼顾高效率和高性能，采用与纯电 bev 相同的核心技术，驾驶感受无限接近纯电，并免去充电烦恼与里程焦虑，带来前所未有的电能混动。

第二代e-power电机动力强劲，响应极速，可快速输出峰值扭矩。可变压缩比增程器搭配高效发电机，发电效率高，并兼顾燃油经济性。由于发动机扮演增程器角色，不参与驱动，实现100%全时电驱，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免传统电车的晕车感。

依托专业发电增程器调校，增程器启动少，转速低，日常行驶或急加速噪音小，配合智能能量管理系统，可以根据驾驶要求灵活充电，在确保高效动力之时降低噪音，提升座舱静谧性。

此外，超混电驱奇骏搭载e-pedal单踏板模式、ev模式两大便捷行驶功能，支持一键开启和关闭，更好的满足各种环境下的驾驶需求。

雪狐电四驱 e-4orce，灵动电控丝滑操控

超混电驱奇骏搭载雪狐电四驱e-4orce，创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。

雪狐电四驱e-4orce实现100%电控四驱，前电机功率/扭矩150kw/330n·m、后电机功率/扭矩100kw/195n·m，均为同级最大。同时电动扭矩即时分配，智能调节输出，无延迟响应，并提供自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，让驾驶者自信掌控多种路况。

同时，雪狐电四驱e-4orce支持1/100s四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性更好。

此外，通过底盘控制技术，达到平衡制动力分配，让车身姿态更加稳定，减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感，驾乘感受更加舒适。

外观内饰进阶，打造高颜值高舒享座舱

外观方面，超混电驱奇骏采用前沿设计美学，带来更为出众的车姿。沿袭日产家族v-motion3.0设计语言，熏黑 v 型镀铬前脸，更加时尚大气。加上led星舰分体式大灯，眼神凌厉，自信中透露霸气。全新设计的宽体轮拱、空气帘3d轮胎导流板等，提升空气动力学性能，进一步降低风阻系数，降低油耗，在车辆在高速行驶中更加安静。

超混电驱奇骏的驾驶舱布局，除了全尺寸超大3屏联动外，全车配备同级独有的multi layer人体工学座椅，提升驾乘的科技感和舒适感。同时，车内采用超混电驱奇骏专属内饰，包括造型别致的全新电子换挡，科技感十足的蓝色led氛围灯，以及中控台等位置的高质感金属拉丝纹理及木纹膜片，营造独特的高级质感。

活动结语

在城市道路上，超混电驱奇骏起步时，轻给油门就能感觉动力迅速跟上，没有丝毫的延迟，特别的轻快。行驶中，提速时动力响应超快，充分发挥了电驱动的优势，又快又顺，并线或者超车都非常轻松；高速路上开也相当有劲，能一直保持轻盈的感觉，实时油耗表现也相当不错。通过本次试驾活动，我们可以看出，超混电驱奇骏在以长距离、多路况、多场景下，表现确实出色。

目前，东风日产华中二区还开展了“超混电驱奇骏万试如意 试驾赢好礼”活动，到店试驾超混电驱奇骏即可参与抽奖，奖品包括华为手机、大疆无人机、苹果耳机、京东卡等。即日起-冬至（12月22日），湖南、广西、江西三省火热进行中，更多详情可咨询当地专营店。