纯电燃油你选谁？ 三款适合家用的suv推荐-百家乐凯发k8

易车原创 ，无论是在燃油车当道的年代，还是如今新能源后来居上的时代，都是国内消费者的购车主流选择。所以曾经我们经常讨论“日系三兄弟”，现在大家讨论的是理想。当然除了新势力品牌之外，合资车企也在推出他们的新能源车型，由燃油向纯电转变是如今国内车市的大趋势。所以今天，我就为大家推荐三款值得入手的，它们有燃油车也有车型，怎么选还看您的个人需求。

●上汽通用别克e5

首先是上汽通用。就在刚过去不久的7月，e5交付3722辆，累计交付达8340辆，这样的成绩令别克e5在纯电中大型中排名第一，消费者的选择，自然是别克e5竞争力的真实反映。虽说别克e5是老牌车企的产品，但去年上汽通用别克完成品牌焕新，作为旗下ultium奥特能平台的首款车型，别克e5创新采用了pure design设计理念和电动车专属设计语言，整体设计要比别克家族的燃油车更新潮。

别克e5的车身尺寸为4892mm/1905mm/1681mm，轴距为2954mm，在此前我们的对比中，别克e5的车身长度和轴距均全面超越特斯拉。此外别克e5并没有像等中大型那样提供三排座椅，家用大五座空间才是别克e5的主要属性。

再来看内饰，别克e5的内饰仍然走别克的豪华路线，整个仪表台设计简洁但不失设计感，30英寸一体弧面6k屏是内饰的核心元素，内置骁龙旗舰8155芯片，再加上5g通信、无线carplay、12.6 英寸hud抬头显示、super cruise辅助驾驶系统等，别克e5的整体智能化水平在一众造车新势力面前也不落下风。

根据车型配置的不同，别克e5分别配备皮布混搭座椅和真皮座椅，全系标配前排座椅加热，中高配车型的真皮座椅还带有前排座椅通风功能。前面也说了，别克e5主打一个大5座的车内布局，所以乘坐空间也是非常充裕，在此前的对比中，别克e5的前后排纵向高度和后排腿部空间都要优于model y。后备厢空间也是非常规整，后排座椅靠背可4/6比例放倒来扩展装载空间。

动力方面，别克e5有两种电机布局、共三种动力可选择，其中前驱版车型有两种动力可选，其单电机功率分别为150kw和180kw，四驱avenir艾维亚版则搭载前后双电机，总功率211kw。其实从动力参数我们也能看出别克e5并没有去强调电动车的加速性能，而是完全以家用舒适驾驶为出发点。

标准续航版车型的cltc续航里程为545km，长续航版车型的cltc续航里程为620km，艾维亚车型的cltc续航里程为603km。为了节约能耗，别克e5采用的是8合1的扁线全油冷电机，结合电控系统优化，别克e5的百公里最低电耗只有13.5kwh。在电池安全方面，别克e5采用专属定制的，热稳定性提升10%。更有业内首创的wbms无线通信连接电池管理系统，“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，配合七重核心电池热管理技术与远高于国标的安全标准，别克e5可满足asil-d系统安全的最高等级。

别克e5价格区间为20-25万元，符合主流消费者的期待与消费心理，对于特斯拉、蔚来等品牌的，这样的价格确实属于降维打击。另外别克e5还有“油电同价”的打法，价格与20万级主流的燃油高度重叠，打破了同等级纯电车型就是比燃油车型贵的怪圈。不仅可以俘获原本在燃油与纯电之间来回横跳摇摆的潜客，更是直接瞄准了原本计划购买燃油的客户。

●特斯拉model y

今天的这篇文章里自然少不了特斯拉model y，毕竟当我们将前的定语去掉，model y是肯定会出现在销量榜前三名的。虽说我不认为model y有特别牛x的地方，但销量一直在打我的脸，当然特斯拉也有他的杀手锏，那就是降价。这不在8月14日，特斯拉官方又将model y长续航版和高性能版的价格下调了1.4万元，不知道现在还有会消费者去拉横幅吗？当然即便降价，model y还是要比别克e5贵。

对于model y的外观，其实我都已经词穷了，因为自上市以来虽有几次改款，但其设计可以说完全没有变化，在如今这个电动车内卷的时代，特斯拉的这番操作可以说是以不变应万变了。作为一款中型，model y的车身尺寸为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

model y的内饰我也没有太多能说的了，“极其简洁”这四个字应该就够了。这套内饰同样使用在上，所以相信不少朋友可比我都熟悉。15英寸中控屏取代了传统中控台的设计，几乎全部的车控功能都集成到了这块屏幕中。所以在我看来，初次接触model y会被它的车机系统搞的有些头昏，但上手之后会发现还是很好用的。

受限于溜背的车顶线条，model y的乘坐空间确实要逊于别克e5，不过最大2158l的后备厢装载空间还是很能打的。在座椅配备方面，model y不提供真皮座椅和前排座椅通风功能，但主驾驶座椅带记忆模式，同时前后排均配备了座椅加热。所以虽然model y的乘坐空间不如别克e5，但在舒适性配置方面和别克e5还是能battle一下的。

现款model y也有三种动力供消费者选择，后驱版车型电机功率194kw，全驱版车型双电机总功率331kw，高性能版车型双电机总功率357kw。不得不说model y的动力还是很给力的，续航方面三款车型对应的cltc续航里程分别为545、660、615km，整体和别克e5其实算是在一个水平上。

相信选择购买特斯拉的朋友也有不少看重驾驶辅助功能的，特斯拉是目前为数不多采用纯视觉技术路线的车企，目前model y的驾驶辅助达到了l2级别，并且是全系标配l2级别的驾驶辅助。其实别克e5同样标配l2级别的驾驶辅助功能，在功能上不输model y，同时在高配车型上还标配自动泊车功能。此外别克e5的驾驶辅助走的是视觉 雷达的路线，高清摄像头 毫米波雷达 高精地图 gps的四重感知搭配，能够有效根据车周环境指导智驾系统，有效避免盲区事故的发生。

●东风本田cr-v

最后给大家推荐的是“日系三兄弟”里的一员，也是曾经紧凑型销量榜单前三名的常客——cr-v。话说自第一代cr-v至今，已经走过了28个年头，去年第六代车型正式上市，外观与海外版车型保持一致，使用最新的家族化设计，相比第五代车型更加年轻。不过经历了这么多年的改款和换代，cr-v的车身比例也没有太大变化，主打一个稳重。

东风本田cr-v的定位是紧凑型，其车身尺寸为4703/1866/1680mm，轴距2701mm，相比第五代车长82mm、轴距加长40mm，只是在这次推荐的三款车型中，它依然是身材“最娇小”的。第六代cr-v虽采用了全新的外观设计语言，相比老款简洁了不少，但与别克e5和model y相比，cr-v的燃油车属性还是最强的。

第六代cr-v的内饰同样换用了全新的家族设计风格，与等车型保持一致，与老款cr-v相比，全新的悬浮式中控屏令内饰更显年轻。只是第六代cr-v的内饰设计还是没有摆脱传统的设计思路，如果用高情商来说的话，那就是传统车企的坚持与传承。

东风本田cr-v是这次三车中唯一有5座和7座车型可选的，虽然我认为紧凑型的第三排座椅只能起到应急的作用，但也有消费者就有这个应急的需求。座椅配置方面，高低配车型分别配备真皮和织物座椅，不过前排座椅加热、通风和后排座椅加热功能只同时出现在燃油版顶配车型上，在混动车型上也是中高配才会配备。

在动力方面，第六代cr-v倒是选择最多的，首先有搭载1.5t发动机的燃油版车型，发动机最大功率142kw，最大扭矩243n·m；其次有搭载由2.0l发动机和电机的混动车型，其中发动机最大功率110kw，电机最大功率135kw；再次还有在混动车型上衍生出的插电混动版车型。

总结：

这次为大家推荐的三款有着不同的特别，别克e5是目前“小火”的，拥有全新的家族设计语言和大空间；model y则一直是中的“香饽饽”，品牌与性能是它的卖点；东风本田cr-v则算是燃油的代表，在延续经典的同时也在进行电气化的改造。如果再将三车做一个对比的话，别克e5相比model y还有着价格优势，而在与cr-v价格相当的情况下，别克e5因电动所带来的低用车成本以及智能化也是全面领先cr-v的。要知道现在92号汽油的价格又回到了8块多一升，而电费则是1块多钱一度，粗略计算下来别克e5的每公里用车成本可要比cr-v低差不多0.5元，当然选择哪款车还是要根据您的实际用车需求，我能说的只有在您选车的时候，可以考虑一下别克e5。

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