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易车讯 1月11日,乘用车市场信息联席会(乘联会)公布1月1-7日销量数据,1月1-7日,乘用车市场零售37.8万辆,同比去年同期增长21%。1月1-7日,新能源车市场零售11.4万辆,同比去年同期增长66%。
乘用车:1月1-7日,乘用车市场零售37.8万辆,同比去年同期增长21%,较上月同期增长14%,今年以来累计零售37.8万辆,同比增长21%;1月1-7日,全国乘用车批发32.9万辆,同比去年同期增长14%,较上月同期增长3%,今年以来累计批发32.9万辆,同比增长14%。
新能源:1月1-7日,新能源车市场零售11.4万辆,同比去年同期增长66%,较上月同期下降12%,今年以来累计零售11.4万辆,同比增长66%;1月1-7日,全国乘用车新能源批发8.9万辆,同比去年同期增长26%,较上月同期下降35%,今年以来累计批发8.9万辆,同比增长26%。
1月第一周全国乘用车市场日均零售5.4万辆,同比去年1月同期增长21%,环比上月同期增长14%。
1月1-7日,乘用车市场零售37.8万辆,同比去年同期增长21%,较上月同期增长14%。
今年1月有22个工作日,相对2023年1月份的18个工作日多4天。乘用车是消费品,节前消费时间长,消费拉动就更充分。今年1月的有效产销时间很长,开门红效果会很突出,因此1月的车市零售形势总体是很好的。
1月第一周批发日均4.7万辆,同比去年1月同期增长14%,环比上月同期增长3%。
1月1-7日,全国乘用车批发32.9万辆,同比去年同期增长14%,较上月同期增长3%。
今年1月有22个工作日,相对2023年1月份的18个工作日多4天。今年1月的有效产销时间很长,产销的开门红效果会很突出。
每年1月的“开门红”是地方政府和车企需要共同努力的方向,但由于去年12月冲刺力度很猛,2024年车市开局压力较大。由于去年的1月第一周销量偏低,所有都是在2022年底冲刺,而2023年底的冲刺和2024年的开门红选择有差异,因此1月的第一周走势总体还是不错的。
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责任编辑: 许振宇