豪华紧凑级suv大pk 沃尔沃xc40对比奥迪q3-百家乐凯发k8

易车原创 在中国市场，通过性较强、视野出色的车型持续火热多年，各个价位各个品牌有着各种各样的产品，无论你需要大空间还是喜欢更强的设计感，都有齐全的产品供你选择。而今天我们带来的两款车型更适合那些对品牌、设计品质和行驶质感有要求的年轻消费者，它们就是和。

本次我们拿到的两台车型分别为xc40 b4四驱智雅运动版（指导价：35.48万元）以及q3 quattro时尚动感型（指导价：32.62万元），两款车都属于各自车系的顶配车型，终端价格差距也不大。

第一部分：北欧品味vs德式设计

豪华品牌的标志之一便是独特且极具辨识度的设计感，而外观所传递出的视觉观感其实对豪华品牌消费者来说是十分重要的。

在外观方面，沃尔沃品牌的车型其实一直还是比较符合我的喜好，线条硬朗，设计简约，看着比较干练，而细节又不缺。沃尔沃品牌的车虽然不像其他品牌设计得那么激进，但经典耐看，时间长了也不过时。

北欧的设计以简约为美，老练的造型手法更是带来了无与伦比的高级感。源自北欧瑞典的沃尔沃xc40自然也是深谙此道。车辆采用了直瀑式的镀铬前格栅，时时刻刻都透露着时尚气息。

灵感源自北欧神话的雷神之锤led日行灯，不仅为沃尔沃xc40带来极高的辨识度，也赋予了其无与伦比的神秘感。

相比之下，坊间有着“灯厂”称号的奥迪好像并没有在这台q3上拿出真东西，功能甚至还要不菲的价格选装。相对平庸的造型有着拟人化的设计，但科技感并不能达到我的期望。

奥迪q3的设计十分家族化，无论是车身的比例线条，还是车头前脸的造型，都是我们很熟悉的感觉。毕竟对于奥迪这样在中国尝过甜头的品牌而言，循规蹈矩或许是最稳妥的处事方式，而这样的结果便是缺乏新鲜感。

从车身尺寸上来看，奥迪q3除了车身长度有一定优势，其余尺寸参数均小于沃尔沃xc40，而且从视觉上看奥迪q3也会更加低矮，而沃尔沃xc40则更具传统的感觉。

轮圈方面，奥迪q3采用了19英寸枪灰色五辐式轮圈，大小和造型相比沃尔沃xc40的20英寸战斧式轮圈也有些逊色。

来到尾部设计，两辆车的风格区分更加明显。奥迪q3尾部设计元素众多，无论是更夸张的后包围还是隆起的钣金线条，传递出强烈的运动感；而沃尔沃xc40则明显精致和灵动不少，尾灯组虽然依旧有着家族的特色，但是可以看到整个线条会更加柔和，车尾的整体性也更好。

第二部分：简约质感vs运动气质

内饰部分，两台车同样都是采用家族化设计，但在整体风格特征上依旧有不少的差异。

沃尔沃xc40的内饰给我最深的印象在于克制，首先是线条的克制，整车内部除了略微倾斜的竖直中控屏之外，其他线条都十分规整，横平竖直的内饰线条采用不同的材质分割开来，有一种规律的整齐感。

内饰各个功能区的划分也比较清晰，精致的镀铬装饰作为点缀，整体显得简约而有质感。

在内饰的材质上同样可知，你能看到多种材质的搭配，但是它们都有统一的属性：环保和健康。

奥迪q3的内饰则延续了外观部分的设计特点，线条上直来直去，有棱有角。中控台朝向驾驶员倾斜，且倾斜角度比沃尔沃xc40更明显，突出了其以驾驶员为中心的内饰风格。

由于是顶配的版本，这台奥迪q3的内饰在质感上会比普通版强上不少，主要是应用了棕色的麂皮材质，同时门板上、座椅上也有精致的白色缝线，配合麂皮和仿碳纤维的饰板，能提供不错的高级感和运动感。

奥迪q3也装备了全液晶仪表盘，不过这个ui设计确实有些年头了，易读性很不错，科技感有些欠缺。

奥迪q3搭载了一块10.1英寸的中控屏，整块屏幕朝向驾驶员倾斜，车机系统目前来看可实现的功能还是比较传统的，诸如地图、媒体播放、电话等，可以下载的app不多。车辆是具备4g网络的，主要供在线导航使用。直接连接carplay后整体体验最佳。

事实上，两辆车都支持carplay连接，不过奥迪q3升级到了无线carplay，会更加方便，但在使用过程中会出现连接不稳定的情况，建议使用有线连接。

空间表现上，两辆车的定位都是紧凑级，沃尔沃xc40的轴距为2702mm，相比奥迪q3的2680mm略长，不过具体还得看看实际表现如何。我们找来身高175cm的体验者对两辆车的前后排乘坐空间进行实际的体验。

可以看到沃尔沃xc40在后排的头部空间和腿部空间有一定优势，更长的轴距和更规整的车顶线条都让xc40有着更好的空间表现。

另外，今天实拍的两辆车都是四驱版车型，所以后排中央地台都有一定的凸起。

后备厢空间方面，两台车官方公布的容积差不多，xc40为452l，而奥迪q3为450l，不过由于xc40车顶线条没有下滑的原因，整体后备厢会更加规整。

2.0t的风格选择 主动安全xc40更丰富

动力方面，沃尔沃xc40提供两款不同功率调校的2.0t四缸发动机，同时也都加入了48v混动系统。我们拿到的是b4车型，其2.0t发动机最大功率为145kw，峰值扭矩300n·m；官方百公里加速时间为7.6秒，wltc综合油耗数据为7.05l/100km。

驾驶感受整体体验下来，沃尔沃xc40开起来会更加沉稳，整体不急不缓，需要急加速时动力的储备也足够，变速箱也有一定的爆发力，不过日常行驶还是偏悠闲的感觉。

奥迪q3依然为消费者提供三种动力总成，分别是四缸1.5t发动机和高/低功率调校的2.0t发动机，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。本次拿到的2.0t高功率车型的最大功率为162kw，峰值扭矩350n·m，官方百公里加速时间为7.3秒，wltc综合油耗数据为8l/100km。加速会稍微快点，但油耗增加了0.95l/100km。

奥迪q3整体的驾驶感受会比沃尔沃xc40更加暴躁，较轻的车重加上换挡铿锵有力的双离合变速箱，主观感受运动感更强，但是转向的反馈感不足，即使处于运动模式转向的回馈也比较有限，同时手感较轻。

另外，我们还不能忽略沃尔沃xc40在驾驶辅助功能方面的优势，xc40全系都标配城市安全系统，能提前预警危险并且辅助甚至主动干预。在行驶时，城市安全系统能够进行辅助刹车、碰撞预警，甚至系统紧急刹车。

在超车或者偏离车道标示线时，车辆会自动启动转向辅助功能或者主动干预转向，突然偏离路面，道路偏离保护系统则会触发保护装置。配备的pilot assist 领航辅助系统在功能方面也领先同级别其他车型。

而奥迪q3在主被动安全配置上的表现就有些差强人意了，我们拿到的是奥迪q3的顶配车型，但被动安全上相比沃尔沃xc40少了膝部气囊，而主动安全的驾驶辅助功能上少了并线辅助、车道居中保持、后方碰撞预警等功能，尤其是车道居中保持配合acc自适应巡航能在较好路况下省去很多精力。

沃尔沃的自适应巡航功能也是我使用过传统豪华品牌中比较好用的，一键开启十分方便，且车道保持能力出色。

全文总结：同样都是紧凑级，我们可以看到沃尔沃和奥迪的产品思路是有明显不同的，奥迪q3在很大程度上是缩小版的q5，而沃尔沃xc40却相比大哥们更为独立，性格也更为鲜明个性。

来自北欧的沃尔沃xc40带来了北欧特有的简约之美，而这种看似小众的审美实际上却符合大部分人的喜好，同时，在强调人与环境的相处及对舒适、智能生活的定义与理解上，沃尔沃xc40的表现也很让人称道，再综合灵活的驾驶感受，以及10000元的购车补贴，我认为沃尔沃xc40会比奥迪q3更值得购买。

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