硬实力出游 四款20万元级亲民硬派越野suv推荐-百家乐凯发k8

易车原创 新年伊始，身边的很多朋友都在计划着一场自驾游，信马由缰，随心所欲，弥补过去三年缺失的自由。这时候，选择一台硬派越野车，就能带你去任何你想去的地方。很多人觉得硬派越野非、等车型不能干，但其实对于购车预算一般在20万元左右的普通人来说，要买一款专业靠谱的硬派越野车也不难，例如、、、等，他们都采用非承载式车身，拥有不俗的机械性能和专业越野能力。所以如果你正好有这方面的想法，不妨来看看。

北京bj40

指导价：15.98-27.29万元

定位：紧凑suv

动力：2.0t柴油/汽油 8at、2.3t汽油 5mt/6at

底盘：适时四驱 前、后桥差速锁（高配）

最小离地间隙：220mm

看过《青年》电视剧，或者《战狼》电影的人，应该对北京bj40不陌生，很多人也是因为这两部剧认识了这台车。北京bj40可以说是公认的老牌国民越野车，16万元不到的起步价，却至少能带给你30万元级别的快乐。而且整车具有较强的改装潜力，深受改装爱好者的喜爱。

外观上，北京bj40沿用了硬派越野简单且纯粹的设计风格，前脸采用经典五孔矩形格栅填充，凸显出一直不羁的狂野感，车尾门采用上分离式的设计，能独立开启后尾门与后挡风玻璃，方便应对越野时的特殊问题，还有可拆卸式硬顶，走的是硬朗到底的路线。

相比硬朗的外观，北京bj40的内饰要柔和很多，中控台上方采用搪塑工艺，下方饰板是菱形纹理装饰，颇具豪华感。标配12.3英寸彩色仪表，中控屏提供10.25英寸和10英寸两种规格，支持原厂互联/映射。另外车内保留着专属于硬派越野的a、b柱拉手，整体风格偏传统与实用。

动力方面，北京bj40提供的选择性较多，有2.0t柴油版和汽油版直喷发动机，均匹配zf的8at变速箱。柴油机最大功率120kw，最大扭矩380n·m，汽油机最大功率165kw，最大扭矩380n·m。另外还有一款2.3t汽油版电喷发动机 5mt/6at变速箱的动力组合，发动机最大功率155/170kw，最大扭矩330/345n·m。总体来说，提供柴油发动机是一大优势，对于越野而言，柴油机才是信仰，更皮实耐用，动力更强，还更省油。

越野配置方面，北京bj40采用非承载式车身，前悬为双横臂式独立悬架，后悬采用五连杆螺旋弹簧非独立悬架。中配仅部分车型配备了后桥差速锁，只有顶配车型才有前桥 后桥差速锁，最大涉水深度750-800mm。还提供两门四座版短轴车型，越野通过性更好。

另外北京bj40大部分关乎驾驶方面的配置都是机械结构硬连接，从可靠性方面来说，纯机械的显然更稳定。而且这款车已经有很多成熟的改装案例和方案，能给予越野老炮们“最纯粹的快乐”。在每年的阿拉善英雄会上，改装版北京bj40都是最引人注目的存在。

五十铃牧游侠

指导价：16.68-27.98万元

定位：中型suv

底盘动力：2.0t汽油 8at

底盘：分时四驱 后桥差速锁（顶配）

最小离地间隙：232mm

“越野能力硬刚、最便宜的合资硬派越野、圈内火圈外冷的硬派越野”，这些都是江西五十铃牧游侠的标签。牧游侠作为江西五十铃原汁原味引进的硬派越野suv，也是一款全球车型，在海外牧游侠被称为五十铃mu，引进国内则叫做mu-x牧游侠。在越野圈内有众多越野老炮为之痴迷，但是在越野圈外却不被人关注。

至于原因很大一部分要归咎于牧游侠的设计，外观虽然造型利落，硬汉气质爆表，但缺乏时尚元素，显得不够精致，是典型的直男车型，放到现在来看有点落伍甚至有点油腻。不过也正是这种粗犷的风格，反而凸显出其硬派个性的一面，所以喜欢的人会很喜欢，不喜欢的特别是年轻人不太会看上它的外形。

好在相比不修边幅的外观，牧游侠的内饰经过改款优化，乘用化的风格很明显，倒没有显得太落伍，而且中控台采用了搪塑工艺加皮革材质，配合下方的木纹饰板还能提升一些档次感。

配置也很丰富，上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、led大灯等配置在22款上都得到了标配，无钥匙进入、一键启动、自动空调、360°全景影像、语音控制、8英寸中控屏以及亿连人机交互系统等都有配备，配置上可以满足大部分人，包括追求互联网体验的年轻人。

动力方面，22款牧游侠升级标配jx4g20a6l 2.0t汽油直喷发动机 8at变速箱组合，发动机最大功率162kw，最大扭矩350n·m。无论性能还是体验上都比老款1.9t柴油机 6at的动力组合有明显提升，更符合主流选择。

底盘方面，牧游侠基于皮卡打造，采用非承载式车身结构，前悬为双叉臂独立悬架，后悬为整体桥式非独立悬架。四驱方面采用了分时四驱结构，有高速两驱（2h）、高速四驱（4h）、低速四驱(4l)三种四驱模式，其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍，让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。另外四驱版后桥标配的伊顿差速锁是实打实的机械锁，相较于市场上更多的电子限滑机构，机械式要更为可靠和稳定。

前面也说了，牧游侠属于圈外冷圈内火的车型，缺点自然很明显，例如外观内饰和主流车型相比有些落伍，空间也不咋地，但你要是把它当做工具车、越野玩具和穿越帮手那么选它没有问题，绝对是可靠信任的好伙伴。

日产途达

指导价：16.98-24.83万元

定位：中型suv

动力：2.5l汽油 6mt/7at

底盘：分时四驱 后桥差速锁（高配）

最小离地间隙：225mm

途达在国内的处境和牧游侠很相似，都是小众车型，但在越野爱好者心目中却有一定的地位。而且相对来讲，日产的品牌名气相对于五十铃要大一些，另外日产在越野领域的神话也更有助于提升途达的认可度，所以它混的比牧游侠稍微好些。

外观方面，2022款日产途达在保留硬派越野粗犷感的同时，还加入了一些年轻时尚设计元素。前脸采用了家族最新的v-motion设计理念，大面积的u型格栅加入了大量镀铬元素装饰，呈现出了极强的金属质感。车身侧面则呈现出几分途乐的壮实感，方方正正的造型搭配上力量感十足的线条，塑造出了硬派越野该有的强大气场。尾部同样饱满，车标下方带字母的logo也显得高级了很多，后包围与前包围一样，加入了银色饰板装饰，进一步强化了整车的硬派越野气息。

内饰方面，途达的设计则不如牧游侠，中控虽然采用了乘用化的设计风格，但依然充满了工具属性，颇具年代感，这大概也是它不受欢迎的原因之一。抛开设计不谈，其实细节也还说得过去，面板采用的是软性搪塑材料覆盖，并加入了银色饰条装饰，增添了几分时尚气息。而像内嵌式液晶中控屏、液晶仪表、三辐式多功能方向盘等都有不错的功能性，延展说就是简单好上手，信息读取直观，功能操作直给。

动力方面，途达搭载的是日产的2.5l自然吸气发动机，除了最低配两个版本匹配6mt手动变速箱，其他版本均匹配7挡手自一体变速箱。发动机最大功率142kw，峰值扭矩245n·m，账面数据并不起眼，推动2吨重的车身估计有些费劲，但满足基本的代步需求还算够用，而且自吸发动机用于越野也有诸多好处，例如动力输出更线性，可靠性更高等。

越野配置方面，途达基于皮卡打造而来，也可以说是的平台，都是非承载式车身结构，前悬为双叉臂独立悬架，后悬为五连杆整体桥式的结构。两驱车型采用前置后驱模式，四驱为分时四驱并配备后桥牙嵌式差速锁，且有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。低四模式下扭矩可放大2.7倍，这也是途达的最大看点，攀爬能力不弱。

值得一提的是，途达除了出色的越野能力，在舒适性上也继承了日产大沙发的属性，它采用了日产的零重力座椅，虽然说没有真皮那样的高贵，但它绝对会让你体验到“移动大沙发”的感觉。所以途达最大的卖点还是性价比，虽然不是很好看，但便宜实用，综合性能全面。

坦克300

指导价：19.88-30.28万元

定位：紧凑suv

动力：2.0t汽油 8at

底盘：分时四驱 前、中、后三把锁（铁骑02）

最小离地间隙：224/238mm（铁骑02）

要说这两年最火的硬派越野车，300绝对是其中一款，易车的编辑团队中就有人买了这台车。坦克300的火爆就在于它把硬派越野、时尚潮流和豪华科技融于一身，不仅受男性用户喜欢，还很受女车主欢迎。

根据官方阐述，坦克300现有的预售订单中女性用户占比达到30%，不仅此前开启了“女神专场”形式的预售，正式上市后更是成立了坦克300女性俱乐部。显然在产品的越野属性之外，坦克300的设计时尚感、产品豪华感大大扩充了产品受众，让很多都市白领特别是女性用户参与到了越野的快乐中。

（图来自网络）

外观方面，坦克300的设计复古中带有时尚，硬朗中兼备许多现代化元素。前脸的进气格栅采用三横辐式设计，搭配上圆形复古大灯，内部采用矩阵式竖条排列的led光源设计，显得极为精致。车尾的小背包设计，也给它增添了几分野性气息。车身尺寸长宽高分别为4760mmx1930mmx1903mm，(铁骑02长宽高4730mm×2020mm×1947mm)，轴距2750mm。

与硬朗的外观不同，坦克300内饰更偏向于精致时尚。中控台上方采用皮质包裹，下方饰板是银色花纹设计，再加上双联屏设计，能有效提升车内的科技感。圆形的空调出风口中间搭配石英钟，更凸显出车辆的档次感。此外还有仿皮的座椅配上电动调节的天窗，内饰整体偏豪华科技感。还标配了整车ota、4g、智能语音识别、控制等车联网功能，实用性极高。

动力方面，坦克300搭载2.0t直喷增压发动机，最大功率167kw，最大扭矩387n·m，传动系统匹配采埃孚8at变速箱，保证了车辆极高的行驶品质，而且发动机终身质保和五年或十五万公里的保修，为更广泛用户解锁更多场景，提供超出预期的用车感受。

在越野配置上，坦克300提供分时四驱和全时四驱两套系统，铁骑02还配备前中后三把差速锁、坦克转弯、蠕行模式等硬核装备，确保其可征服各种极限越野场景，将“玩车”的乐趣体现得淋漓尽致,即便是素车也可满足大对数人的越野需求。另外还有悬架软硬调节功能，充分照顾到了乘坐舒适性。

坦克300能火出圈是因为它挖掘了一大批越野圈外的用户群体，以配置和颜值获得许多越野小白的青睐，这款车说白了就是满足对越野有兴趣，同时对颜值、舒适和配置要求更高、希望两者能兼顾的那部分城市消费人群。

编辑点评：既然选择了自驾游，那自然是走最野的路，欣赏最美的景，而硬派越野车无疑是最佳的交通工具。至于选择非承载式车身的好处就是，在路况较差的时候，你依然可以顶着油门冲过去而丝毫不用顾虑车身和轮胎的负担，将复杂路面简单化，一副“生死看淡，不服就干”的样子。而且20万元左右的价格就能享受专业越野的乐趣，何乐而不为呢。

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