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易车原创 今年2月份,吉利品牌发布了中高端新能源系列——,并带来了该系列首款智能电混suv——,新车基于吉利e-cma架构打造,搭载雷神8848电混系统、3挡dht、神盾电池、8155芯片银河n os智能座舱等技术,可以说将科技狠活堆到了极致。厂家也给这台车赋予了不少标签,如“新一代电混suv引领者”、“20万以内最值得购买的混动suv”等等。近日在江苏盐城中汽研试验场,我们终于有机会完成这台车的动态首试,那么就来看看它的雷神8848电混技术到底有何不同,这台车值不值20万元?
动力操控比传统燃油车有很大进步
一般而言,我们常见的混动就是插电混动、油电混动这两种形式,增程式属于纯电的一种,但吉利似乎在刻意避开这几种说法,而是提出了智能电混的概念(实际上还是插混)。银河l7搭载的是全新一代雷神电混引擎b-plus,由1.5t四缸发动机 p1/p2双电机 3挡dht组成。
发动机最大功率120kw,最大扭矩255n·m,热效率值高达44.26%;p1电机最大功率60kw,p2电机最大功率107kw。所以综合下来系统的最大功率达到了287kw,综合最大扭矩535n·m。官方所给到这台车的0-100km/h加速成绩为6.9s,最高车速则为240km/h。
从实际体验来看,这台车的动力表现也确实可圈可点。虽然6.9s的加速成绩相比现在很多纯电车型还有差距,但是放在燃油车里面已经够得上“性能“的门槛了,对标宋plus dm-i等混动产品也属于领先成绩。深踩油门能够感觉到明显的推背感,加速全程也很平顺静谧,发动机和电机动力输出几乎是无感切换。虽然有发动机参与,但却没有传统纯燃油车加速时发动机的那种嘶吼声。
这里就不得不提dht变速箱部分了,大部分混动车型都是单挡dht,例如比亚迪dm-i等,混动用的是二挡dht,而吉利银河l7的dht却拥有三个挡位,更多的挡位意味着更多的可能。
首先是传动效率更高(97.5%),它能够将动力进行三级放大,再匹配p1和p2电机变频驱动,可使发动机始终在最佳效率区间发电和驱动,让能耗更低。银河l7的wltc油耗只有5.23l/100km(nedc 4.4l/100km),cltc综合续航1370km。再加上全系标配超级快充功能,养车轻松,基本不存在里程焦虑。
其次满电亏电均可使用纯电驱动,而且极端状态通过变频保证发动机的更低转速,噪声可降低30%。所以整车的静谧性要比燃油车,甚至很多同级混动产品都更好。
最后是可以实现更多的工况模式,除了纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式外,还额外拥有弹射起步和kickdown模式。
底盘方面,银河l7采用前麦弗逊 后e型多连杆式的悬架结构,并根据国人的驾驶需求及习惯对悬架偏频进行调校,前后配重比更接近50:50,这都为它提供了更好的操控基础。
在颠簸不平的路面,悬架的快速响应能够很好的过滤路面的离散感,车内乘坐依然很舒适。经过减速带时车内的,后排的跳跃感比前排更明显,但传递到车内的冲击不生硬,悬架也没有多余的弹跳,有点欧洲车的厚重感。
另外在整个加速和急速刹车的过程中,前、后悬架对于车辆的抬头动作都进行了有效的抑制,四轮也可以牢牢抓住地面,配合最新的onebox电控制动系统,这台车100-0km/h的刹停距离只有36.8米。
转向手感很轻盈,系统采用dp-eps转向助力,结构和性能较传统的eps转向系统更先进,在传动比、应答性和精准度上都有优势。
整体来看,吉利银河l7呈现出了较高的动态素质,特别是电混系统的加成,让它和传统燃油车对比(例如)在驾驶感受上有了明显的区别,进步非常明显。就动态体验而言,我觉得完全不输很多30万元级别的豪华suv产品。
静态回顾 封闭式前脸是亮点
造型上,吉利银河l7确实很像一台电动版的博越l,整体设计借鉴了传统美学理念,显得比较大气,并且拥有如雕塑般的立体感,而扁平的车头姿态也更趋运动。
大家应该知道,混动车型由于发动机的存在,仍然需要前格栅散热。但吉利银河l7却采用了全封闭式前脸,电感造型”颠覆了人们对混动车型的传统认知,也让它看起来更像一台纯电动车。
车身侧面线条飘逸,腰线在尾部上扬形成悬浮式车顶效果,采用了短溜背设计,有着蓄势待发的即视感。车身左后后翼子板分别布置着快充/慢充接口,以及燃油加注口。
标配的快充峰值功率可达到38kw,同时标配对外放电功能,可同时支持500w音响 1200w烧烤炉 50w户外冰箱 800w户外热水壶 100w户外照明灯持续同时工作,长时间露营启动发动机充电,既没有里程焦虑,也没有补能焦虑。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别达到了4700mmx1905mmx1685mm,轴距为2785mm,就车身尺寸而言处于紧凑型的级别,但轴距已经接近中型suv“的身姿”,比起大多数紧凑型suv都有优势,如现在大热的宋plus dm-i的轴距就不如它,有点“扮猪吃虎”的意味了。
尾部设计非常饱满,并拥有贯穿式的尾灯设计,配合分段式扰流板及高位刹车灯,整体显得非常拉风。
另外新车外观拥有晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫和银河炫彩白六种配色,其中银河炫彩白配色为全球首次量产纳米级炫彩白车漆,首次攻克纳米级tio2量产车漆应用,令车型质感直线提升!
进入车内,环抱式科技座舱无疑是银河l7的主打卖点。在传统的“t”字型布局下,这套内饰却拥有一个并不太对称的设计。它的中控屏向驾驶座一侧有一个很明显的偏转,形成环抱式设计。
座椅布局方面,银河l7采用的是大五座设计,特别是其主打的“宠爱副驾”,凭借极致座椅功能、专属场景体验,给予专属于副驾乘客的极致宠爱。
空间方面,参考体验者身高175cm,前排可以获得1拳以上的头部空间,后排头部空间约为1拳3指,腿部空间也大于2拳。
编辑总结:目前suv领域,是细分领域妥妥的销量冠军,月销轻松破两万台,可见消费者认可它的产品力,它的价格区间也在15-20万元之间。而从前期铺垫来看,吉利银河l7锁定的最直接竞争对手就是宋plus dm-i,那么无论是从此次首试体验还是以前曝光的数据来看,银河l7都有直面竞争宋plus dm-i的实力,甚至在设计、科技等方面更胜一筹,20万元的价格我觉得很值。如果能再打好安全牌,还是很有希望电混suv中的一匹黑马。
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13.87-17.37万