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不久前，遗憾的听到了停产的消息。作为一家注重操控和驾驶感受的车企，马自达旗下的产品向来以“人马合一”的操控感作为其最突出的特点。据说员工购买阿特兹的内部价格仅为14万左右。然而马自达旗下的suv车型——马自达cx 5，其指导价已经探到了14万区间，以合资品质 自主价格开始对紧凑型suv及以下的市场发起冲击。 说回车本身，先看外观整体。马自达cx-5搭载2.0l和2.5l两种排量的发动机，外观上除了2.5l车型翼子板上的“2.5”字样外，并无其它明显差别。整体来看，马自达的外观设计还是一贯的中庸风格，没有过分夸张的设计，只是用犀利的灯组造型和简单的格栅样式就组合出了一种沉稳中还带着点动感的独特感受。（本次实拍车型为2.0l 两驱智尚型，外观整体图片为2.5l 两驱智尊型。）
大灯造型较为常规，日间行车灯强化了灯组结构的细节，显得更加精致。远近光一体式大灯显得整个车头炯炯有神，同时亮度和灯光覆盖面积和穿透力也都不错。 中网内部造型也有着不错的细节。本次实拍车型为指导价15.98万的2.0l 两驱智尚型，配置方面标配倒车影像和定速巡航，还可选装360度全景影像和全速自适应巡航。 来到车身侧面，马自达cx-5的长/宽/高分别为：4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。标准的紧凑型suv尺寸，太大了影响操控，小了空间又不够。这样的尺寸较为适合一般的三口之家，如果是夫妻二人使用会更宽裕一些。 车尾造型基本上呼应了车头的设计风格，简约为主，同时用少量的曲面和线条勾勒出一定的层次感 。美中不足的是，排气管看着略显小气，如果换成更大一些的尺寸，对视觉感受的提升应该不小。
尾灯的造型依然有神，相较于老款在细节上更加精致，夜晚亮灯的效果也非常醒目亮眼，辨识度非常不错。 外观聊的差不多了，咱们说说内饰。马自达的内饰风格也是比较简约中庸的，甚至稍显保守。没有夸张的大屏，没有全液晶仪表，更没有花里胡哨的界面。规则排列的实体按键按部就班的负责执行各种功能，整个中控台排布一目了然，上手几乎没有难度。老实说，马自达车主的确不需要太花哨的功能和设计，简单直接反而是更合适的选择。 尽管本次实拍的只是次低配车型，然而辅助配置方面可是着实给了我一些惊喜。前雷达、车侧预警系统、并线辅助等一应俱全，还可以通过选装获得更加舒适便利的驾乘体验。 全车我最喜欢的就是仪表盘部分。白色背光的液晶仪表非常细腻，清晰度、流畅度和信息显示丰富程度都是一流，搭配机械指针，在驾驶时更获得更加直观的感受。我个人非常喜欢机械指针 液晶显示的组合，既不显得过于老套，又能留下到一些硬朗的机械感。
中控台上其它实体按键的质感也比较不错。各种按键的段落感和旋钮的阻尼感都恰到好处，相较于触控按键或者更更加方便的语音控制，我更加喜欢这种自己操作、自己调节的感觉。它的确稍显繁琐，但是能带给我一定的参与感。 最后来聊聊动力，本次实拍的2.0l车型搭载一台排量为1998ml的自然吸气发动机，最大功率155马力，最大扭矩200n·m，匹配一台6at变速箱，日常驾驶平顺性没问题。对动力需求更强的用户可以选择18.98万起售的2.5l车型。
总结：作为首款搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念的车型，马自达cx-5自2013年进入中国市场以来，凭借“人马一体”操控性能和品质可靠性，成为紧凑型suv市场的实力之选。如今，马自达cx-5以14.98万元的起售价，标志着它即将进入新的价格竞争带。同时，新车还将提供四重好礼：1)试驾有礼：线上预约试驾，订车抵1,000元车款；2)惠享购车：首付5成24期0利率，置换至高10,000元补贴；3)悦享拥车：三年免费全合成机油，免费上门取送车；4)晒单有礼：提车晒单赠送精美礼品。如果你需要一辆能随心所驭，并能兼顾家庭日常出行的座驾，它会是相当不错的选择。
14.98-21.08万