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入门版就能玩的尽兴 影豹r购车手册-百家乐凯发k8

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  • 2023-04-29 00:00

易车原创 r正式公布了售价13.8万元-15.8万元,共推出两个版本,全系搭载2.0t发动机,匹配爱信8at变速箱,最大功率195kw,最大扭矩400n·m,而且全系标配4活塞卡钳,esp10以及一体式运动座椅。

影豹r的出现像是日本的、德国的gti,成为中国年轻人真正意义上买得起也开得爽的性能车,在做正式推荐之前,我们先来回顾一下它的性能表现。

激进的赛道造型

影豹r拥有与影豹赛道版相同的外造型设计,更激进的空气动力学套件能在激烈驾驶中提供更好的散热效果。

车身的尺寸为4753/1850/1432mm,轴距为2736mm,在整车尺寸上相比思域type-r或者高尔夫gti还是更大的,也意味着实用空间更大。

轮圈方面也进行了全面升级,更换了19寸的大轮圈,样式也更换为更运动的多辐条熏黑式造型,原厂配备四活塞卡钳以及米其林ps5轮胎,保证了刹车性能以及抓地性能。

车尾部分,原厂自带尾翼,能在时速210km/h时提供37kg的下压力,下方带有夸张的扩散器以及双边共四出的电子阀门排气,尾灯也是熏黑的造型,运动效果拉满。

内饰部分,影豹r提供了专属的极速全黑麂皮内饰,座椅、门板、中控区都采用了麂皮包裹,提升了质感以及运动氛围。

影豹r方向盘的造型保留了影豹普通版的样式,不过在下方加入了r的标识,配备换挡拨片以及控制排气阀门的按键。与此同时l2级驾驶辅助系统也没有缺失,acc自适应巡航、车道保持等功能都是齐全的。

10.25英寸的液晶屏增加了全新的race赛道模式以及导航地图模式,直观发动机转速、显示胎温以及胎压,不过这仅是高配车辆配备的,低配车型依然是7英寸的液晶屏。

智能系统依然与普通版的一致,提供有在线娱乐、在线导航、语音控制等功能,不过在切换到race模式以后,将会直接显示进气温度、涡轮压力、机油温度等信息。

影豹r配备包裹性能更好的一体式赛车桶椅,能在激烈驾驶中提供更好的支持能力,同时它的舒适性也不错,能兼顾日常驾驶使用。

影豹r还升级了8扬声器的雅马哈音响,能提供更好的音效,在驾驶过程中能获得更愉悦的心情。

赛化的性能表现

影豹r搭载了2.0t 8at的动力总成,最大功率195kw,最大扭矩400n·m,这个参数表现已经是目前国内2.0t发动机中比较顶尖的水准了,和国际大厂的2.0t相比也不遑多让。

易车实测零百加速为5.92s,暂列紧凑级轿车第一名。和很多表面主打性能的性能车不同,影豹r的动力系统是专门为赛道优化过的,装备了更大的散热系统,让它可以做到全速连续跑5圈赛道水温不超过115°c,更好的散热系统也就意味着有更好的极限能力。

而在赛道圈速方面,影豹r已经在三条赛道获得了不错的成绩。

在广东国际赛车场,影豹r的成绩为1分36.6s,成绩在原厂车中位列前茅。

在易车金港赛道跑到了116.50s,成绩比10代思域快了5s多,赛道圈速与四驱版的领克03 cyan版持平,是目前紧凑级轿车中成绩最好的车型。

在浙江国际赛车场跑出了151s的成绩,这个成绩是目前浙赛20万原厂车中最好的成绩。

影豹r搭载了全球首发的博世esp10,集成了更强的软件控制系统以及更精准的硬件设备。在硬件方面,esp的控制器提及更小,建压能力却大幅提升,提供了更安静的nvh表现以及更强的制动力。

esp10根据驾驶模式的不同有强弱两挡,在eco、comfort和sport模式下的安全保护措施会多一些,而在race模式下,esp将会降低对车辆动态的干预度,让车手可以走线更激进一些,更好地体验赛道驾驶的乐趣,在这里不建议没有经验的用户关闭esp或在不熟悉车辆性能的情况下开race模式。

esp10支持elsd,可以通过esp来制动某一个失去抓地力的车轮,官方推荐普通用户在跑赛道时开启esp,这样能获得更好的循迹能力,但职业的赛车手有更丰富的场地经验,可以选择关闭。

相比之前的esp9.3,esp10的最大优势就是将被动控制转变为主动控制,esp控制器在车辆行驶中实时读取车辆的信号,并与此前预设好的模型相比较,可以提前预知车辆的动态稳定性,提前并轻柔地控制车辆稳态,降低强烈的干涉感,让激烈驾驶更安全。

平稳的车身姿态、灵敏的加速表现以及预干涉的esp10让影豹r的赛道表现更上一层楼,原厂就具备较高的素质也免去了后续强化的必要,在易车麋鹿测试中取得了84.8km/h的成绩,暂列紧凑型轿车第一名。

车型推荐--13.8万元pro版

影豹r这次的标准配置依然很高,日常用到的便利性和舒适性配置例如自动空调、电动折叠后视镜、8扬声器音响、倒车影响等都配备了,特别是对于喜欢性能车的消费者而言,影豹r的pro版就配备了满血版的性能表现,这点我觉得是非常厚道的!

max版相比pro版主要提升点在配备了米其林的ps5轮胎,轮圈尺寸也更大,这里的差价已经差不多值5千元了,其它的则是舒适性和智能的配置提升,像l2级的驾驶辅助、更多功能的座椅以及8扬声器的雅马哈音响,折算下来基本上也是一分钱一分提升,就看各位需不需要了。

在我看来,影豹r更像是一个小钢炮,是用来玩的,那有没有这么多舒适的配置可能不太重要,况且它本来的配置也足够用了,所以我更推荐13.8万元的pro版

编辑总结

不到15万的价格就能买到拥有加速5.7s的小钢炮,这在影豹r出现之前是想都不敢想的,而且影豹r不止是快,原厂就具备下赛道的硬件基础,就冲这性能表现你还不赶紧下手?

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标签: 购车

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