千元运动轮胎升级 优科豪马ad08r与米其林ps4如何选？-百家乐凯发k8

易车原创 轮胎作为车辆与地面的唯一接触介质，它的重要性不言而喻，不管是车辆的abs还是esp等辅助系统，其本质都是为了让轮胎发挥出最大的抓地力。因此，更换一套抓地力更好的轮胎对车辆操控和安全性的提升是立竿见影的。

恰好我有一位朋友准备对他的进行轮胎升级，其预算4000元左右，想要提升车辆的操控性能。

为此，我们找来了在玩车圈最为热门的优科豪马ad08r（以下简称：ad08r）和米其林pilot sport 4（以下简称：ps4）两套轮胎，看看有着 “赛道神器”之称ad08r和顶级街胎ps4到底谁的性能更强。

在开始性能对比测试之前，让我先简单为大家介绍一下这两款轮胎各自的特点。

提到优科豪马ad08r，相信很多热衷于赛道和改装的读者一定不会陌生，它于2013年引入国内，是优科豪马ad08的升级产品，其凭借着半热熔的属性、强大的抓地力及极短的热胎时间，在改装领域的知名度绝对属于t1级别。

ad08r是一款半热熔性轮胎，所谓“半热熔”是指这种类型的轮胎不仅可以兼顾日常使用，同时也具备赛道轮胎的热熔属性，可以在适宜的工作温度下使轮胎橡胶软化提升附着力，从而使车辆拥有更好的抓地力表现。

它的胎纹有着极高的辨识度，这种类似火焰形状的胎纹官方名称为“环形沟槽”花纹，在面对路面冲击时利用胎纹的结构优势将冲击力分散，减少胎面承受的压力，在湿地状态下，环形沟槽也可以将路面的积水导向轮胎外侧，增加轮胎的湿地性能。

同时ad08r的胎肩部分也与我们日常见到的轮胎不太一样，其采用了连续单体胎肩设计，不仅可以保证轮胎整体强度与侧向支撑力，在极限状态下还会让轮胎获得更大的接地面积，保证轮胎抓地力。

米其林ps4于2017年正式在国内上市，有着米其林ps3轮胎始积累下的口碑的它一上市就备受瞩目。

作为一款全完街道取向的运动型轮胎，其出色的干、湿地抓地力以及日常工况下相较于其它运动型轮胎更好的胎噪表现，使得它在玩车圈同样备受喜爱。

ps4的胎纹虽然看上去没有ad08r那么与众不同，但还是有非常多的细节隐藏其中。其借鉴了formula e电动方程式的赛事轮胎花纹设计灵感，采用了非对称的轮胎花纹，同时在每个胎纹内侧都有倒角设计，在激烈驾驶时可以抑制轮胎形变，保证轮胎的抓地力。

同时在外侧胎肩部分设计了独特的横向沟槽，并采用弧度更大的胎体角度，不仅可以提升轮胎的横向排水能力，同时也可以保证在极限状态下的轮胎接地面积，进一步提升轮胎的干、湿地操控性能。

介绍完这两款轮胎的技术及特点，接下来就是“真刀真枪”的火拼环节，我们将通过加速、制动、绕桩三项测试为大家对比这辆轮胎的性能对比。

米其林ps4加速测试曲线图

在加速测试当中，ps4轮胎在一档起步时打滑比较严重，即便是升到了二档，初段也有少许打滑，因此也损失了一些加速时间，全程最大加速g值仅为0.58g，最终测得0~100km/h的最快加速为9.60s。

优科豪马ad08r加速测试曲线图

而ad08r在加速测试当中轮胎的表现更加稳定，虽然起步瞬间同样是有少许打滑，但是很快就能够恢复有效的抓地力，瞬间加速g值最大超过了0.62g，而且ad08r的橡胶配方中是含有热熔成分的，这一点充分的在加速测试中展现了出来。

从第一次冷胎测试开始，之后的每一次成绩都会比前一次更快，经过多次测试后最终0~100km/h最好成绩为9.24s。

米其林ps4制动测试曲线图

在制动测试中ps4的表现中规中矩，制动过程的前中段抓地力表现不错，减速g值一直维持在1.0g左右，但是最后接近刹停的时候可能是受到路面情况的影响，制动力有比较大的波动，最终测到的最短距离为39.12米。

优科豪马ad08r制动测试曲线图

ad08r在制动测试里的表现完全可以用抢眼来形容，整个制动过程减速度一直维持在1.17g左右，即便是接近刹停依旧是非常的稳定，轮胎始终都能够死死抓住地面，最终测得的最短制动距离仅为36.76米，比ps4短了2.36米。

在15米间隔的绕桩测试中，两款轮胎测得的数据比较接近，其中ps4的绕桩最快速度为57.12km/h，最大g值为0.905g，ad08r的绕桩最快速度为57.87km/h，最大g值为0.934g。

虽然在加速g值上相差不大，但是两套轮胎的实际驾驶者的感受却截然相反，ps4绕桩全程给人的感觉有些“循序渐进”，轮胎抓地力会随着速度的提升慢慢减少，我可以很容易的把握住轮胎的极限，在连续转向时车尾也很灵活，开起来十分有驾驶乐趣。

换成ad08r之后，车辆就像是轨道车一样紧紧的咬住地面，响胎的时机也要更晚，轮胎胎壁的侧向支撑表现相较于ps4更好，车辆的侧倾更少，不过此时车尾也要更加的抓地，相比于ps4而言少了一点灵活与可玩性。但也正是这种稳定的抓地力表现让它用了有了“赛道神器”的称号。

总结

如果单从操控性能提升的角度来看不难，拥有半热熔属性的优科豪马ad08r不论是对车辆加速、制动还是整体操控性方面的提升都是要优于完全街道取向的米其林ps4的。

但需要特别说明的是，不论是热熔或是半热熔轮胎，对其工作温度都有一定的要求，在还未达到适宜的工作温度时轮胎的各方面性能都会出现缩水，而且在湿地路况时此类轮胎相较于ps4这种街道取向的轮胎也有着一定的劣势。

因此，如果你是一个追求极致性能，同时有赛道驾驶需求的用户，我保证优科豪马ad08r一定不会让你失望（而且有消息称，ad08r的升级产品ad09也即将于明年发布，如果对操驾性能有追求且并不着急的用户，我建议可以做一回等等党）；但如果你更多是在城市通勤，偶尔想要放纵一下的朋友，米其林ps4则是更优的选择。