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10万级合资中型suv 试驾捷达vs7高光版-百家乐凯发k8

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  • 2022-11-02 07:00

易车原创 如果你问我印象最深的车,那一定是捷达。从小时候坐过的出租车到驾校的教练车,都有捷达的身影。如今,捷达已不再是那个捷达,而是一个年销量接近17万辆的独立品牌。此次我有幸试驾到捷达旗下新suv,高光版,我们一起来看看这款车开起来究竟如何吧。

重点导读:

  1. 高光版售价12.69-13.59万元,定位中型suv。
  2. 1.4t 6at捷达专属动力组合。
  3. ea211发动机能够胜任高原环境,爱信6at变速箱调校以舒适为主。
  4. 外观新增熏黑套件,内饰增加更多软性材质,配有carlife、carplay及360°全景影像。

动力系统介绍

高光版采用了1.4t的ea211发动机,最大功率110kw,峰值扭矩250n·m,发动机最大扭矩转速区间为1750-3000rpm,匹配爱信6at变速箱。这套动力组合仅存于捷达品牌。

我个人对ea211发动机的印象是很不错的,非常稳定,1.4t的动力作为家用完全足够,旗下的多款车型均有搭载。而1.4t 6at的动力组合我还没有体验过,并且此次试驾行程平均海拔在3000m以上,我也很期待这套动力的表现。

高光版采用了前麦弗逊 后多连杆独立悬架,这样的悬架配置在同价位的自主品牌中并不少见。

试驾感受

此次试驾我们来到了川西高原,从康定机场出发,沿国道318、国道227,途径新都桥、理塘,最终到达稻城。整个路程绝大部分为山路,海拔最高4718m,对车辆的动力以及操控性有一定的考验。此次试驾路线是一条非常热门、沿途风景非常好的自驾路线,如果大家感兴趣,也可以按此路线去体验。

上手vs7高光版,它的油门踏板轻盈,很好控制,高原环境对小排量发动机并不友好,基本要将油门踩到二分之一的位置,才能感觉到明显的推背感。刹车踏板相对重一些,刹车前段偏软,典型的家用车风格,照顾到车上乘客的舒适性。

vs7高光版的排量是1.4t,高原行驶时,会感受到一些动力迟滞的现象。需要超车时,深踩油门,转速会提高到3000rpm以上,动力持续输出,超车还算轻松。

如果需要更强的爆发力,可以切换到运动模式,此时车辆油门响应更快,油门到底时,转速会达到4000rpm以上,你能感受到车辆充足的动力储备。高原环境对车辆动力有很大影响,得益于vs7高光版良好的动力表现,我们驾驶起来也能感受到一份安心。

爱信6at变速箱的调校注重舒适性,缓慢行驶时,挡位会在二挡和三挡之间频繁切换,即使是这样,我也没有感觉到换挡顿挫。急加速时,变速箱换挡会略有一些等待时间,不过作为一台家用suv,用换挡速度来换取舒适性,我觉得是合情合理的。

底盘调校方面,vs7高光版的底盘对细碎颠簸过滤得很好,经过碎石路段时,乘坐舒适性完全不会受到影响,经过较大起伏的路段时,悬架回弹较快,车厢内只有一些轻微的颠簸。高速过弯时,悬架有足够的横向支撑力,对侧倾得控制非常到位,驾驶起来游刃有余。

vs7高光版的方向盘阻尼较小,低速行驶时,便于操控,长途行车不会很累;高速过弯时,转向也不会飘,能让驾驶员有足够的信心完成转向、回正等动作。

nvh方面,vs7高光版的怠速噪音很小,可以说忽略不计。在60-80km/h行驶时,整台车的噪音在可接受范围内,由于高原多非铺装路面,所以能感受到一些胎噪,如果更换静音性更好的轮胎,胎噪会有很大的改善。在100km/h以上行驶时,虽然能感受到一些风噪,但整体表现还是很不错的。

外观内饰回顾

vs7高光版在保留家族式设计的基础上,增加了许多黑色套件,搭配新增的外观配色,整车看上去更加运动,也更加年轻。

车辆的前脸有一些细节变化,主要是针对车标、进气格栅、雾灯装饰件以及前保险杠进行了黑化处理,车头看上去颇有一番黑武士风格,这样的设计很容易吸引年轻消费者。

vs7高光版的车身尺寸为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm。车侧的腰线从a柱延申至车尾,看上去力量感十足。在车侧我们也能看到,行李架、后视镜、侧面包围以及轮圈都进行了黑化处理,视觉整体性很强。

轮圈方面,熏黑的18英寸铝合金轮圈运动感十足,轮胎采用的是玲珑绿行轮胎,规格为225/50 r18,这款轮胎主打性价比,耐用性很高。

在车尾我们能看到,车标、品牌标识以及后保险杠都进行了黑化处理,隐藏式的排气设计使得车尾看上去更有高级感。

vs7高光版的黑色内饰搭配玫瑰金色装饰条,辅以熏黑钢琴烤漆、菱形绗缝软质门板,提升了车内的豪华感。

皮质方向盘手感不错,方向盘的设计风格很,内侧的缝线以及黑色烤漆饰板增加了高级感。

8英寸液晶仪表显示效果不错,转速表在最上方显示,我们常看的油耗信息以及速度信息都在最显眼的位置,便于车主观察。

10英寸的中控屏功能丰富,包含360°全景影像、语音控制、高德地图、丰富的互联功能等。值得一提的是,这套j-connect车载互联使用起来十分流畅,而且操作方便,对于一台10万出头的来说,这样的表现难能可贵。

空调控制区域值得点赞,按键标识明显,操作简单,非常容易上手。双温区自动空调在同价位的合资车中很少见,vs7高光版的配置是很有诚意的。

编辑总结:

作为一款家用suv,高光版的驾驶体验延续了系车型的优良品质,有着出色的机械素质。设计方面,vs7高光版也采用了年轻用户喜欢的风格,更重视个性化。相较同价位车型,高光版在配置方面可圈可点。再加上的品牌的加持,它会更受年轻人喜欢。

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