评论
易车原创 如果你去4s店里随机找消费者进行采访,你也许会“家用”在他们的购车需求中出现的频率特别高。每个人的预算各不相同,“家”的情况也不一样,但保持一致的是对家用的执着,也算是一种朴实的浪漫。
家用车是一个特别宽泛的概念,不负责任的说任何车都可以是家用车,但消费者并不会为此买单。他们要求看似笼统,实则挑剔的很,就是“我全都要”。家用,价格不能太贵、得空间大、得看着稳重、得省油、品牌也要靠谱...如果你也是这么想的,那么不妨考虑一下 鲲鹏e ,一款16万左右的插电式混动中型suv。
有劲儿还省油——插混suv的核心奥义
鲲鹏e 的内外设计基本和大家熟悉的燃油版保持一致,我们放到后面再浅聊一下,这次主要体验的是 鲲鹏e 的驾驶。 鲲鹏e 是目前全新的suv,也是首款采用鲲鹏dht超级混动系统的车型,来头非同一般。
动力方面, 鲲鹏e 拥有1.5t涡轮增压发动机 双电机 三挡dht变速箱的组合,发动机最大功率115kw,峰值扭矩为230n·m,系统综合最大功率240kw,综合峰值扭矩565n·m;配合19.27kwh的电池组,在nedc工况下拥有100km的纯电续航。
这组数据一列出来我就已经对这款车有所期待了,大家都知道,买插混车图的无非就是三样:平顺、有劲儿和省油, 鲲鹏e 在这些方面的表现绝对值得肯定。
优秀的混动车应该让人开久了就回不去,依我看这其中的原因主要就是顺滑的动力输出。和所有的插混车型都一样, 鲲鹏e 的起步阶段也是由纯电驱动,所以就完全不用考虑顿挫的问题。随着速度的提高,车辆发动机启动并参与驱动,这个过程不能说无感,但要是不特意留心观察也没法感觉到,日常用车完全可以忽略。
在动力输出方面,这款车1.5t加双电机的组合在同级别中是比较强的存在,好看的数据也反馈在了实际驾驶上。 鲲鹏e 的加速踏板灵敏且细腻,因为有电机的存在,它能在第一时间根据你的踩踏力度做出反应,中低速状态下非常灵活,随踩随有。
进入高速路段,这款车的表现不能说有多么快、多么猛,更多的是一种沉稳的底气,在100km/h的时速下再加速也不乏力,这对于一台家用suv来说才是得体的动力表现。
鲲鹏e 方向盘的转向手感是明显的家用取向,比较轻盈。尤其是在低速阶段,刚一上手能感受到明显的电子味,指向性比较模糊,对操控比较在意的朋友可能需要适应一下。不过对车的评价也不应该忽略它的定位,作为一款家用suv来说这并不是缺点。
如果切换到运动模式, 鲲鹏e 的转向手感会更加紧致。同时发动机会一直保持启动状态,相当于起步就是发动机和电机共同驱动的并联模式,动力来的更加直接,加速踏板比较跟脚,一些细小的动作也会被它捕捉。
这款车的悬架调校算是尽职尽责,首要追求的是舒适性,日常市区里过个减速带和大井盖都很从容。
鲲鹏e 提供ev和hev两种模式可选,在ev模式下自然是以优先电池电机驱动,100km的纯电续航减去一些折损和智能保电的比例,可以满足日常通勤。如果家里有充电条件,用车成本确实会比较低。但是它的不足之处在于不支持快充,外出补电不方便,家里没有充电条件的还是要慎重。
在hev模式下,车辆会在串联、并联等状态下自由切换。得益于三挡dht变速箱,3个速比可以调节发动机运动点,使得发动机在20km/h的时速下就可介入驱动,同时在100km/h巡航时发动机也能保持1800rpm左右的较低转速。
由于试驾时间有限,我并没有把电跑完再测试油耗,只是在续航剩余55km的情况下切换到hev模式进行了简单的测试。在高速和畅通城市道路混合行驶共50km后,表显油耗为4.6l/100km,这对于一款车长4.7米的中型suv来说是个好成绩,测试不甚严谨,各位可以作为参考。
静态回顾:车机、空间有亮点
鲲鹏e 的外观基本和燃油版一模一样,整体没有明显的改变。作为一款家用suv, 鲲鹏e 的造型大气沉稳,属于那种不一定能让人第一眼爱上,但一定能久看不腻的类型,更能获得全家人的认可。
细节方面,点阵式的镀铬中网已经成为系列的家族,配合两侧led灯组,视觉上非常简洁。车尾没有采用满大街都是的贯穿式尾灯,同时透明灯罩的设计也让它看上去清新了不少。
车身尺寸方面,新车长宽高为4722x1860x1745mm,轴距2710mm。放在当下来看算是主流,并不突出。
进入车内依然是熟悉的风格,12.3英寸的双联屏是全系标配。 鲲鹏e 的车机功能比较强大,带有小奇智能车管家4.0,支持语音识别,内置头条系的火山车娱生态系统,抖音、西瓜视频和今日头条的内容都可以在里面获取。
从我个人角度来说,最让我惊喜的是它支持carplay,要知道国产车型支持carlife的不少,支持carplay的确实不多。
还有一点值得表扬的是 鲲鹏e 在屏幕操作的基础上还保留了一些实体按键,比如空调风速和温度的调节、可直达应用列表、音乐和导航的按键,日常实用方便一些。
乘坐空间也是衡量一台家用车优秀与否的重要标准,在我看来 鲲鹏e 的优势和尴尬之处都比较明显。
关于优势部分,首先是它拥有更灵活的7座布局;同时座椅填充柔软舒适性出色,可调节包裹性的头枕更是舒服。
尴尬之处也是来自于7座布局,毕竟它车身尺寸不算大,空间灵活性有,但绝对空间并不会有什么变化。从我的体验来看,要想第二排坐得舒服,第三排就没法坐人,要想都能坐人那就都不舒服,仅仅适合短途的应急使用。当然了,这可能跟我身高体型也有关系,瘦小一些的朋友或者女性儿童乘坐肯定会宽裕一些。
最后
对于什么都想兼顾一些的家庭用户来说, 鲲鹏e 确实是值得考虑的一个选项。品牌靠谱、动力出色,同时还比较省油,可以说是比较全面的家用suv。我此次试驾的是车系中的中配风范e 版,16.88万的价格作为插混suv来说不算贵但作为国产车来说不算便宜,它要面对的竞品也比较复杂,有购车需求的朋友不妨加上 鲲鹏e 再综合比对一下。
15.58-17.48万