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易车原创 相信有很多人和我一样在纠结25万元内选什么车比较好,其实20万元内能选择的车有很多,但是始终找不到一台特别心动的。
我个人比较喜欢suv,对车的要求其实也比较简单,就是日常开足够舒适,用起来比较省心省油,配置当然是越高越好了。
在这个基础上,我看过双擎、混动,也考虑过,但是一直都没有下定决心买哪个。
想选两款日系的混动suv的原因也很简单,就是因为省油省心,但是配置确实不是特别满意,想选主要是看中了它能偶尔带我撒撒野,但是我心里也清楚机会不多,而平时使用起来油耗也是个问题。
直到一次偶然间看到第二代gs8的实车,它各个方面都能打动我,随后我也进行了多次的试驾,最终拍板就是第二代gs8了。
理由我简单概括一下:在广州能上节能牌,免去激烈的摇号和拍牌费用;7座能满足目前以及未来多人家庭使用;试驾后空间以及舒适性家人都很满意;丰田的混动系统可靠省心耐用;配置超过预期值。
具体的车型为第二代gs8双擎两驱尊贵版,售价22.88万元,目前没有优惠,等车时间约为2个月。
外观方面,第二代gs8看起来不这么老气了,即便是年轻人也能轻松驾驭,龙鳞翼的中网看起来非常有气势,我选车的时候只有一种外观版本,但是现在订车也可以选择燃油版的展威翼中网了。
前后的大灯都非常有特色,辨识度也非常强,自带翻转效果的头灯还带有迎宾效果,仪式感拉满。
同时前后的大灯还有“广场舞”特效,有三种预设的模式,打开以后灯光会随音乐律动。
我个人认为第二代gs8的玻璃也是比较有诚意的,前窗采用了双层隔音隔热玻璃,后窗采用了隐私玻璃,后期都不需要买高价位的玻璃膜了,普通的防爆膜就够了。
双擎版的车型独有的隐藏式门把手是我比较喜欢的,锁车收起后让车身侧面看起来整体感更强,而且也能降低高速时侧面的风噪。
第二代gs8的内饰采用了简约的设计方案,给我的感觉有点像欧式的客厅,中控台上部为软质的搪塑,中间是钢琴黑饰板,底部带纹理的银色饰板与两侧的车门相连,有点“轻奢”的感觉。
除此之外,第二代gs8还加入了一些比较高档的用料,例如门板上用了麂皮包裹,手枕的位置也都有皮质覆盖,无论是看起来还是摸起来都比较有高级感。
车辆的大部分功能的控制都集中在了这块14.6英寸的中控屏里,我能理解这样做是为了提升整车的电气化水平,也让语音能控制更多的车辆功能,不过有些功能我还是觉得能手动控制更好。
至于配置方面,我认为第二代gs8的配置水平已经是目前同价位车型中算高的,辅助驾驶配置比较齐全,有自适应巡航、拥堵跟车辅助、车道保持、限速提醒等等。
便利性配置也很丰富,有自动雨刷、自适应远近光灯、便利进出、感应电动尾门、手机无线充电、外后视镜自动下翻、540°泊车影像等,日常使用中比较好用的配置都配备了。
在车联网和娱乐性这一块,基本上涵盖了市场上主流的互联功能,高德地图(支持离线使用)、在线视频、唱吧、在线音乐、车家互联等,实用性还是比较强的,而且基础流量是终身免费的,娱乐流量也免费提供前三年每月4g。
在车内智能化这一块,第二代gs8配备了智能感知功能,能根据驾驶员的行为或者表情做出对应的提示,功能还是比较全面的,当然还有很多细节的配置需要等我使用一段时间以后再和大家分享。
第二代gs8拥有5米的车身长度,车内空间自然会比紧凑级suv大得多,特别是在五座状态下使用时,无论前排还是后排都有非常宽敞的空间,后备厢也超大。
在储物空间方面,第二代gs8不仅多,而且大,每个位置都能找到杯架,而且都有放手机的地方,后备厢隔板下也有一个较大的储物格,对于这种设计我还是比较满意的。
对于比较喜欢露营的我来说,第二代gs8可以说太好用了,第三排座椅可以一键放倒/升起,而且第二排座椅也能一键放倒,这个功能在同价位的suv来说都是独有的。
长测小结
或许有的人会认为20多万买一个国产车很不值,但是在我看来,现在国产品牌无论是产品还是品质都已经能和合资车一较高下了,而且说句公道话,20万出头买大七座、混动、配置也比较高,在我看来性价比已经很高了。
关于我提的这台第二代gs8就先介绍到这里了,在它正式走进我家以后,我也会随时和大家报告它的真实使用情况,包括配置好不好用、油耗的情况、各种路况的表现等,欢迎持续关注我,相关的用车小报告也会出现在b站【买车吧兄弟】中,下期再会。
18.68-26.98万