与倍耐力共迎f1上海站20周年 见证冠军时刻-百家乐凯发k8

易车讯 在f1上海站迎来20周年之际，倍耐力作为f1连续14年的全球轮胎凯发app官方网站的合作伙伴，也在赛前开启了“冠军攻略·荣耀倍至”之旅。倍耐力与来自北京、胶东半岛、广州、成都、杭州、上海等地的20家媒体，携手踏上一场壮丽的征程。来自各地的20台车辆，搭载倍耐力轮胎，分别沿着各具特色的不同路线出发。这些路线不仅展现了我国地域的多样性与自驾游的魅力，更充分展示了倍耐力多元化的轮胎百家乐凯发k8的解决方案。倍耐力的每个产品家族都有特定的技术特点，旨在满足不同车型、路况和驾驶需求，为用户准备高性能和安全性并重的轮胎产品。这次旅程将是一场令人难忘的体验，广阔地貌和地域之间的气候差异与倍耐力的高性能产品相结合，为参与者带来一场视觉与感官的盛宴。

“冠军攻略·荣耀倍至”之旅在4月14日陆续开启，各地媒体将跨越千里，驾驶着搭载倍耐力轮胎的车辆，开启一段奇妙的探索体验之旅。北京媒体将从我国政治文化中心出发，前往山东曲阜参观倍耐力亚太区研发创新中心和兖州工厂，该工厂在2020年凭借其在轮胎全生命周期中对可持续发展的严格要求入选国家级“绿色工厂”。随后，他们将与胶东半岛的媒体一起，穿越多个历史名城，领略北方的文化深度和广阔地理景观；广州媒体则沿着南部的海岸线北上，途径福建和浙江的美丽海滨，领略南方沿海的温暖气候和丰富的海鲜美食；成都媒体将穿越蜿蜒的山路和广袤的平原，沿途感受巴蜀文化到江南水乡的转变；杭州的行程将带领媒体深度感受江南美景，从西湖的古香古色到长江三角洲的繁荣，体验从古典美到现代风情的完美融合；而上海的本地媒体则将记录下这座繁华都市的地标印记，分享4月上海的独特魅力。最终，各路媒体于4月18日在上海集结，共赴f1上海站，到现场感受速度与激情的共鸣，一同见证冠军的诞生。

“冠军攻略·荣耀倍至”之旅中的20台媒体车辆，车型包含轿车、suv、越野车及新能源汽车，轮胎规格最大至22寸，搭载的轮胎涵盖了倍耐力三大家族——即自1987年推出的超高性能轮胎系列p zero，其凭借持续不断的研发更新，以契合汽车行业对性能、安全性和可持续性不断增长的需求，成为轮胎行业的标杆，并创下在高端及声望市场的原配认证记录；以安全、舒适和节能为特点的cinturato家族，以及适用于suv和型的scorpion家族。例如，为轿跑车型装配搭载倍耐力缺气保用技术run flat™的p zero和cinturato p7、为休旅车型搭载了suv和型推出的高性能环保轮胎scorpion verde、兼顾40%公路和60%越野用途的全能型产品scorpion atr plus装配于电动越野车。此外，后者还搭载了倍耐力专为纯电动和车型研发的电动车轮胎技术elect™等等。体现了倍耐力一贯的宗旨，即确保产品能够涵盖并适应各种道路条件，并为各类车型提供最佳的性能和安全保障。这一活动也展现了倍耐力秉承“从赛道到公路”的理念，将丰富的赛事经验与专业技术应用于民用产品的研发，致力于提供高性能、高品质的轮胎产品，以提升车主的驾驶安全性和操控体验。

这趟旅程不仅是一场探险，更是一次对倍耐力技术和创新的生动展示。各地媒体将带着满载的回忆和体验，共同见证倍耐力与f1上海站20周年的辉煌时刻。上海国际赛车场时隔五年重返f1赛历，2022赛季引入的全新一代赛车与这条赛道的互动，存在着诸多未知因素，因为这条赛道有着多种不同弯角，也有约1.2公里的f1赛历最长直道之一。这些都为f1上海站的比赛周末增添了更多的挑战与精彩。

赛道之日

而在赢得了周六早上的冲刺赛之后，三届世界冠军维斯塔潘再次在周日下午将正赛胜利收入囊中。这是他在本赛季前五场比赛中的第四场胜利，加上在周六取得的冲刺赛胜利。这也是他所参加的190场大奖赛中第58场胜利，而红牛车队则收获了队史第117胜。

一起登上领奖台的，是第二名的迈凯伦车手兰多·诺里斯，以及第三名的另一位红牛车手塞尔吉奥·佩雷兹。这是英国车手第15次登上领奖台，墨西哥车手第39次登上领奖台。费尔南多·阿隆索第七名完成比赛，并且职业生涯第25次拿到正赛最快单圈，这也是他为阿斯顿·马丁车队拿到的第二次最快单圈，上一次是去年在赞德福特赛道。

和预测一致，绝大部分车手选择了中性胎起步，只有四位车手例外——汉密尔顿、斯托尔、萨金特和角田裕毅，选择了软胎；而马格努森则选择了硬胎起步。

半程结束前的一次虚拟安全车和两次实体安全车，总计持续了约17分钟，影响了比赛的进程和各种策略的选择。这打乱了各个车队的进站和轮胎使用，使得汉密尔顿、斯托尔、阿隆索、萨金特、角田裕毅和周冠宇六位车手，使用到全部三款配方轮胎。进一步证实这一点的是，最终完赛前十名车手，使用的轮胎配方和进站次数都大有差异：诺里斯、塞恩斯和勒克莱尔只有一停，而维斯塔潘、佩雷兹、拉塞尔、汉密尔顿、皮亚斯特里和霍肯伯格，是两次进站，阿隆索是三停。

最长的单个赛段，来自塞恩斯，他使用硬胎完成了39圈的赛段，而马格努森的29圈是中性胎的最长赛段，阿隆索则用软胎完成了20圈的赛段。

f1轮胎下站关注

下一站，f1将迎来本赛季首次北美之行，于5月3日至5日在迈阿密硬石球场周围的赛道进行。这站比赛将是连续第二站冲刺赛制的比赛周末，意味着周五将只有一节练习，之后将进行冲刺排位赛，周六先后是冲刺赛和大奖赛排位赛，之后是周日惯常的正赛。为本赛季第六站比赛选择的轮胎配方是c2配方、c3配方和c4配方，和上海站相同的轮胎配方组合。

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责任编辑: 周尤