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要说只用20-30万元预算，买一台高颜值、大空间、配置豪华、性能强劲的c级轿跑车，那么别无选择，你必然得从国产新能源阵营里找答案。目前，在这一级别市场中符合以上要求的其实并不算少，比如、小鹏p7 、以及，都是热度非常高的车型。那么这四台车，究竟谁更值得入手呢？

小米su7

售价：21.59-29.99万元

仅用230天，就达成了10万台整车下线里程碑，小米su7可以说是今年最火的国产车了，没有之一。颜值不用多说，人送外号“保时米”，低趴的溜背车身搭配电动尾翼，带来了不输保时捷的运动性能姿态。同时，4997mm车长和3000mm轴距，确保了车内拥有足够宽裕的空间，再加上105l大容量前备厢，实用性表现不俗。

依托8295芯片和小米强大的人车家生态，su7可实现流畅的语音交互、海量应用上车、手机车机无感互联等丰富功能，甚至还能接入小米pad/ipad和车用周边配件；高速noa、智能泊车等智驾功能更是全系标配，可带来轻松愉悦的智能出行体验。性能上，不管是后驱还是四驱，su7都拥有强劲的动力输出，零百加速最快2.78秒，还提供cdc悬架、模拟声浪和弹射模式。加上800v平台、最长800km续航和最快15分钟补能500km的超充能力，让你可以更加安心畅快地享受驾驶乐趣。

当然，小米su7并非没有缺点。比如后驱版不是800v平台、激光雷达 双orin芯片非全系标配，以及cdc悬架、brembo四活塞定钳、电吸门等都只有顶配才有等等。想要获得最佳体验，还是要花不少银子选装的。

小鹏p7

售价：18.68-21.88万元

上市3小时大定突破31528台，小鹏p7 靠的不止是便宜，还有强大的实力。新车的ai天玑系统带来了全新ai小p车载助理，它语音理解能力更强，可推理和预测用户需求，甚至还能聊天、解答问题。再结合8295p芯片 15.6英寸中控屏 8英寸后排娱乐屏，交互体验全面进阶。智驾上，新车搭载全新ai鹰眼智驾方案，26个感知元件 508tops算力双orin芯片，让车辆能看得更清更远；基于端到端大模型的xngp智驾系统，集成13项全场景智驾功能，无论高速/城区领航还是智能泊车都能轻松拿捏。

此外，小鹏p7 还将性价比做到了极致。3个版本车型除动力、续航及座椅材质等细节有些许差别外，其他配置一视同仁，从800v平台、云感舒适座椅到20扬声器音响、26项主被动安全配置均为全系标配，选哪款都是满级体验。

至于不足，一是小鹏p7 没有四驱，这对追求极致操控的用户来说有些遗憾。二是电池容量较小，只有60.7kwh和76.3kwh两种，而且都是。尽管最长续航可达710km，但冬季低温衰减也是无法避免的。

领克z10

售价：18.68-32.98万元

作为领克首款电车，领克z10的产品力堪称“六边形战士”。高度还原概念车的设计，优雅动感又吸睛，特别是隐藏式主动尾翼展开的那一刻，真有点“小帕美”的感觉。车辆内饰主打简约科技，15.4英寸大屏内置flyme aute魅族车机，并首搭amd v2000a桌面级芯片，交互体验媲美手机平板。

对旗舰轿车来说，豪华舒适的驾乘享受必不可少。领克z10的云感零压座椅宽大厚实，前排支持87°-159°靠背调节，前后排均支持加热、通风、按摩功能。23扬声器哈曼卡顿音响，可带来身临其境的沉浸听觉盛宴。双腔空气悬架 cdc减震系统更是一样不落，加上领克出色的底盘调校，不管走到哪儿，你都能享受到极致的舒适体验。

性能上，领克z10无论是3.5秒破百的加速，还是最长806km续航，都是同级领先的水平；双orin x芯片 激光雷达加持的智驾系统也可圈可点，支持高速/城区noa及全场景智能泊车。美中不足的是，领克z10即没有掀背尾门，也不是全系800v平台（仅顶配），而且全系仅提供，多少有些对不住它的轿跑造型和旗舰定位，这方面隔壁的极氪001显然要更香一些。

智界新s7

售价：22.98-34.98万元

提到“六边形战士”，由华为奇瑞联手打造的智界s7也是一台绕不开的车型。而最近，这台c级轿跑刚刚完成改款，对舒适、智能等方面进行了大幅升级。舒适性上，新车的橄榄形方向盘尺寸加大，握持手感更佳。同时，座椅坐垫柔软度和后排坐垫倾角也进一步优化，配合可躺平、加热、通风、按摩的女王副驾，不管坐在哪里，都能获得更好的舒适体验。新车还对后备厢暗格空间进行了扩容，容积提升至66l，可收纳更多物品。

智能化上，除了鸿蒙os4系统，智界新s7这次也用上了华为ads 3.0高阶智驾，依托端到端类人架构和192线激光雷达等27颗传感器，系统可实现不依赖高精地图、全国都能用，且能持续学习进化的智能驾驶。性能方面，新车继续主打“双800”，拥有800v平台和855km最长续航，加上集成空气悬架、cdc减震等豪华配置的满血途灵平台，用户可轻松坐享舒适、无忧、充满驾趣的出行体验。

此次升级改款后的智界新s7，产品力全面进阶，已经几乎没有短板了。如果非要挑毛病的话，入门版车型不能拥有激光雷达和完整的智驾体验，算是比较遗憾的一点。

以上这四台国产c级电动轿跑，都算得上是这一细分市场的标杆产品，它们都有着鲜明的个性、全能的产品力和颇具性价比的售价。不管你选择哪一台，都称得上是目前同级市场的最优解。那么对于这四台车，大家更喜欢谁呢？