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都2024年了,韩系车依然萎靡不振,悦达起亚那边仍然是资不抵债的状态,而北京呢,处置不良资产,卖个工厂都费劲。
没错,现代汽车集团在2023年的全球销量又是前三名,但那又如何呢?对于现代而言,中国市场已经没有贡献力量了。
根据我们的最新了解,北京现代2024年开年首月的销量突破了2.2万辆,达22501辆,且同比还增长了12%,这样的成绩,造车新势力都有超越它的能力,问界、理想都不在话下,这还需要庆贺?
而去年春节在1月份,今年1月销量同比增长也都是基本态势,没啥意外,但对于北京现代而言,已经算是阶段性胜利了。
具体来看,仍旧是销量主力,上个月售出了11301辆,同比增长39%,占到总销量的半数左右。
至于市场,那必然绕不开的还是第五代l,以及ix35升级之后的现代沐飒,两款车的总销量才破万而已。这里必须要说一下,沐飒的市场口碑主要是ix35给的。
当然了,对于新车布局也在掌握之中,全新一代现代已经下线投产,按照计划,新车将会在3月份正式上市。还有全新,外观内饰全面更新,颜值和实力都有不同程度的升级,但面对如此内卷的市场,依然不好出圈。
写在最后:多年的经营在市场上已经被诟病,不过韩系车也在转型电气化,据说北京现代首款纯电车型会在2024年发布,但似乎并不期待。
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