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在今年9月末,“威马年亏82亿,创始人沈晖年薪12亿”的词条冲上社交平台的热搜榜单。不过后来有业内人士指出,沈晖的12亿元就是一个股权激励,在汽车行业中也十分常见,可以把它理解为对赌协议,同样存在风险,其实际年薪为200多万元,在汽车行业中只是一个中游水平。
近日又曝出了薪资方面的问题,有内部员工透露,从10月起对基层员工按工资的70%发放,管理层工资则按照50%发放。对于薪资缩减的具体原因,内部员工则并未向外界透露。
另外值得注意的是,早在2020年3月的时候,社交平台就曾有网友表示,公司召开线上电话会议向员工讨论年终奖发放事宜,公司hr通知全体员工取消年终奖,13薪延长至6月发放。关于取消了年终奖的理由,公司给出的解释是“去年kpi不达标”。
薪资水平能体现出一家企业的经营情况,而从种种迹象来看,内部也许存在很大问题,减薪的原因只能是因为销量不够好,但越是减薪员工的反抗情绪只会越严重,这将形成一个恶性循环,不过对于威马来说这也是出于无奈。
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