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aion v 新款上市

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专访广汽埃安:19万带激光雷达 智驾 打开智能化新大门-百家乐凯发k8

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  • 2024-07-29 16:11
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易车原创  “13万油电通吃,19万智驾躺赢”,这是广汽埃安再次发出的冲锋号角。

作为国内新能源车市场的初代“销量王”,广汽埃安曾常年稳居销量榜top3之列,从、,再到更高端的,一步步完成了品牌积淀。

如今,广汽埃安第二代aion v焕新上市,并且迎来一个更响亮的名称:霸王龙。更关键的是,埃安aion v霸王龙变得更智能了,18.98万元的车型版本便拥有激光雷达和城市nda智驾,实现20万以下的高阶智驾普及,在行业内几乎是独一份的存在。

埃安aion v霸王龙上市仅1小时20分钟,大定订单突破了1万大关,产品力再次得到大众认可和点赞。可以说,广汽埃安已经进入了next level了。

广汽埃安开启2.0时代

埃安aion v霸王龙既是埃安第二代全新技术的第一款产品,也是带aion字母标的首款车型,因此肩负着广汽埃安全新的使命。

不止于此,7月17日,广汽埃安首个海外工厂——泰国智能工厂在泰国罗勇府正式竣工投产,当天下线的产品正是埃安aion v霸王龙,它还是埃安全球化的恢弘开篇。

单从造型,相信就很容易看出广汽埃安的二次高调“创业”的决心,埃安aion v霸王龙内外设计均与前一代车型有着明显差异,更硬朗,更个性,气场配得上“霸王龙”的车型名。

埃安aion v霸王龙基于aep 3.0平台打造,后者是一个集电动车平台、开放式线控平台、电控转向、冗余制动的整车平台,产品力全面跃升,续航里程足足增加了50-100公里。

配置和功能也相当诱人,售价12.98万-18.98万元,大床房、沙发、冰箱……等时下流行的配置它都有,而且18.98万元的高配车型还拥有激光雷达和城市nda智驾,是市面上罕见20万以下带有激光雷达和nda智驾的产品。

不同于特斯拉坚信纯视觉的智驾方案,广汽埃安认为纯觉方案绕不过去或者解决不了某些特殊场景,因此激光雷达目前是一个不可或缺的配置。

至于为什么激光雷达定价20万元以下,广汽埃安副总经理肖勇表示:“20万以内带激光雷达,其实很简单。在这样一个这么卷的时代,说难听点,总得有点硬核的东西亮相出来。” 他希望,埃安aion v霸王龙用不到19万的价格,能做到“高阶智驾的普及者”。

接下来,埃安aion v霸王龙的城区nda将快速在全国铺开,8月份向部分早鸟用户或熟悉自动驾驶的用户提前开放;9月份,将会面向全国所有地方开放。

服务优化也是广汽埃安2.0时代的标志。首先是车主服务生态,当车主在埃安app上完成车主注册,1分钟后系统会响应建立个人专属服务群,该群由在线4位专家组成,包括服务专家、技术专家、生活顾问等,实时在线为车主解答疑难。

其次是补能生态,据悉广汽埃安已自建超过7000个1000v高压充电桩,能为埃安aion v霸王龙提供服务。 肖勇还透露,广汽埃安花费了极大的力气撮合南网和国网的充电桩加入埃安app,让车主能真正享受覆盖80%的充电桩补能服务。

打开全球化新局面 

新能源汽车出海,是当今最为火热的赛道,但车企走出国门“攻城略地”并不容易。

如何因地制宜是最核心的问题,广汽埃安总经理古惠南精炼地提出了六大难点:服务、产业链、制造、教育、科技文化

比如教育问题,由于许多国家新能源化、智能化相对中国而言起步较慢,市场渗透率并不高,缺乏专门维修三电系统和自动驾驶的专业人士。

因此,埃安不仅要产品出海,更要把相关的科技教育带到全球。古惠南表示,埃安目前已在泰国与皇家理工联合办学,为当地培训高技能的新能源人才。

另一方面,是地域性的标准和法规问题。第一,由于不同国家和地区的充电补能现状不同,车企还需根据当地充电环境条件、充电接口不同,协助当地建充电设施。第二,左右舵设计不一,需要重新设计布局,花费成本高;第三,文化宗教差异,小到挡风玻璃的图案如果涉及到宗教色彩,都需极为谨慎。

当谈到埃安出海面对最大的困难是什么,古惠南直言是安全法规。

古惠南说:“如果你达不到安全法规,你门都进不去,没得用了”。因此,广汽埃安在海外选择最多国家(约30多个)采用的欧标为基础,后期再来适用其他标准。

除了目前已投产的泰国工厂外,广汽埃安的印尼工厂和马来西亚工厂也将陆续投产,逐步完成整个东南亚市场的布局。古惠南还透露,广汽埃安还正在考察欧洲、南美、非洲、中东和东亚,希望在未来2-3年能建成相应的基地。

写在最后

展望未来,广汽埃安的销量目标是“坐二望一”,尤其在纯电a级市场13-19万之间的市场要做到老大。

首个海外工厂投产、aion v霸王龙的上市……广汽埃安的好消息频频,以新产品、新技术以及全新的全球化视角,打开全新的大门,它的新故事值得关注,“坐二望一”的目标也充满着可能性。

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