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易车原创 如果说新能源车企的第一阵营,除了之外,也有一席之地。在202年车展前夕,埃安又带来了新动作,昊铂正式预售。
广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南、副总经理肖勇、广汽研究院副院长张帆在媒体沟通会上分享了一些埃安造车的秘密。
2022年9月,为了打造全新的品牌形象,埃安高调发布了高端品牌“hyper昊铂”,加速1.9s(赛道版)的全新超跑“”同步高调亮相。
相比高大上且稀少的hyper ssr,中大型轿跑hyper gt则肩负着规模上量、提高品牌调性的重任。在2023上海车展前夕,埃安纯电车昊铂hyper gt如期而至。
hyper gt预售价为21.99-33.99万元,只需20万元出头就能让消费者旋翼门和三段式尾翼的纯电轿跑。但在它面前早有、比亚迪等先行者抢占市场,所处20-30万元的细分市场竞争异常激烈,凭什么让消费者选择昊铂hyper gt?
埃安副总经理肖勇从产品、服务两大维度总结出昊铂hyper gt的三大卖点:
其一,昊铂hyper gt基于aep3.0纯电专属平台打造,保证后驱纯电轿跑的操控性能时,也能提供超越某竞品的后排空间。
其二,在星灵电子架构加持下,昊铂hyper gt能提供高速nda智能领航辅助系统功能,智能高速超车、进出匝道更加从容高效。
其三,像其他高端新能源车企一样,埃安正在搭建独立的销售渠道,打造出不同于传统4s模式的服务生态。第一家昊铂体验中心即将在上海落成,可见埃安品牌高端化的决心和行动。
昊铂hyper gt面向90后高端人群,颜值自然也是消费者最重要的考量因素之一。广汽研究院副院长张帆表示:昊铂hyper gt代设计大师密斯凡德罗的“形态追随功能”,根据aep3.0专属平台的结构、布局,带来前后悬更短、乘坐空间更大的特征。
同时在自主品牌设计日趋同质化下,昊铂hyper gt的设计团队将整个车身的造型设计成金属质感,但它又不是一味地追求圆润,而是在该有棱线的地方,该有特征的地方,非常清晰表达个性。
今年初,一场降价潮引发车市巨变,价格与销量的天平如何保持平衡成为每一家车企的首要课题,埃安总经理古惠南认为2023年将是新能源车两极分化“剪刀差”的淘汰年,此时推出的hyper gt在科技成本上更需体现出核心竞争力。
纵使车市激荡,埃安还是制定了2023年保50万增60万的销量目标,到2025年,埃安还将争取到100万(含出口)。
今年3月,广汽埃安销量突破4万大关,达40016辆,同比增长97%,环比增长33%,销量超过了“蔚小理”三家造车新势力同期销量总和。但按50万辆的年销目标计算,埃安在未来几个月还需保持快速增长才能实现此目标。
在解决销量问题的同时,盈利问题也摆在每一家新能源车企的面前。如何实现盈利,证明新能源汽车发展的持续性、可行性,每一家车企都在努力寻找答案。
古惠南表示:”现在电池成本下降,但埃安还有前期的电池库存,所以第二季度的成本延续第一季度和去年的情况,真正的盈利好转有望出现在下半年。“
一边新能源汽车稳步发展,电池成本下降,一边是hyper gt的问世给埃安带来新的增量,再加上ipo在即带来充足资金,下半年埃安或将给市场带来更多的好消息。
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