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易车讯 日前，在 2022中国汽车论坛-“开放、协同，软件定义汽车生态圈的新生态”主题论坛上，中国汽车工业协会软件分会面向业界正式发布了《软件定义汽车产业生态创新白皮书1.0》。白皮书由中国汽车工业协会软件分会提出，软件定义汽车委员会联合成员单位参与共同编制，旨在与业界共同探讨软件定义汽车落地过程中面临的共性问题与挑战，在关键技术发展、应用创新、产业生态构建等方面提出方案建议，目的是推动形成产业共识，共同做大做强智能汽车产业链。
白皮书提出“分层解耦是降低智能汽车软硬件开发复杂度的关键手段，整车厂、零部件供应商、汽车软件等企业需要更加开放协同，通过联合定义并应用统一的软硬件标准化接口，实现汽车应用软件可跨车型、跨平台、跨车企重用；硬件可扩展可更换，即插即用；让智能汽车成为可持续保值增值，最终实现软件定义汽车创新发展”的产业生态建议。
具体建议包括：
设备抽象层：实现设备与端口的解耦，屏蔽硬件功能差异和厂家差异，该层接口由行业组织与企业联合定义，并实现标准化；
基础平台层：实现基础软件与硬件解耦，屏蔽设备与驱动差异，该层由基础平台供应商主导实现；
原子服务层：实现服务与平台解耦，提升软件复用性，该层接口由行业组织与企业联合定义并标准化；
应用/组合服务层：由整车厂主导，聚焦终端用户体验，实现应用与服务解耦，应用跨车型复用。
整个白皮书围绕产业开放协同产业生态目标，分别从产业价值分析、共性问题与挑战分析、百家乐凯发k8的解决方案建议、典型应用场景等方面进行了详细阐述。白皮书的发布有助于行业不断加深对软件定义汽车技术的理解并加速推动产业创新落地，聚合产业智慧，展示了软件定义汽车软硬件接口从标准到产业的高速发展与商业前景。中汽协软件分会sdv工作组专注sdv服务化软硬件接口，以api接口标准为纽带，实现不同厂商不同产品的互联互通与协同创新，构建开放共赢的软件定义汽车新生态，做大做强中国智能汽车产业链。
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责任编辑: 朱玉翔