秦plus与秦l强强联合 合资燃油轿车还能招架得住吗？-百家乐凯发k8

易车原创 曾几何时，手握10万元购车预算，我们只能在、等合资燃油a轿中选择。今年，比亚迪连放大招，彻底改写了市场格局。

2月，a轿冠军秦plus dm-i依托“电比油低”战略，荣耀版车型起售价仅7.98万元；5月底，中级轿车秦l dm-i震撼上市，9.98万元起售价直接将中级轿车拉进10万内。

“大小秦同堂”，比亚迪向合资燃油开出了最强炮火，前者成功将轩逸、朗逸、的售价也拉到了7万价格区间，后者则是硬生生把、逼到了15万区间，合资燃油降价求市，但依然无法抵抗双秦的猛烈攻势。

先从秦plus dm-i来看。作为改变中国a轿市场格局、击溃合资燃油垄断的功勋车型，以插混技术降维打击，凭借7秒级的加速性能、最高120km的纯电续航、3.8l/100km的nedc亏电油耗、纯电车般的驾驶快感和绿牌免购置税等5项核心优势，将合资燃油车引以为傲的产品特点全面击溃，更是有着入门即高配的满满诚意，让消费者很难找到再选合资轿车的理由。

秦plus dm-i荣耀版通过7.98万元起的价格彻底实现了技术平权，也实打实地跟随技术前进步伐，把最新的科技、体验毫无保留给到用户。

秦l dm-i更是首搭比亚迪第五代dm技术横空出世，引领中级轿车新趋势，重新定义中级轿车新标准。其百公里nedc亏电油耗仅2.9l、满油满电综合续航2100公里，开创油耗2时代，更让“大而省油”成为中级轿车的新趋势！并且，秦l dm-i从设计、技术、平台、品质四方面都展现出了过人实力，内外设计颇具中式韵味，座舱舒适与智能兼备，更是拥有超高的安全性能。

总结来说，秦l dm-i让用户用10万左右的价格，享受到一款技术超前的中级车使用体验，更具有划时代的意义，是当之无愧的“中级新王”。

秦plus dm-i和秦l dm-i“大小秦”双秦同堂，实质上是为用户提供了更多样选择，并且两款车型无论技术或用车体验均在各自细分领域遥遥领先！前者非常适合用户作为通勤代步、刚需之选，后者更可以成为用户品质舒享、一步到位之选。从a级到中级轿车，选合资燃油成为“过去式”，“大小秦”总有一款适合你。