从百万级到十万级 2023重磅新能源suv盘点-百家乐凯发k8

根据乘联会预估分析，2023年新能源乘用车销量有望达到850万辆，渗透率将达36%，乘用车市场suv一直是销量的担当，这部分市场自然是各家争夺的重点，在2023年会有非常多的新能源suv推向市场，其中更有像这样的划时代产品，如果你持币待购，这些车型不得不看。

（2023上半年上市）

品牌是旗下的全新高端品牌，首款车型达到了百万级的售价，在上市之后这款或将成为中国品牌售价最高的suv车型。

车身长度超过5m，车宽超过2m,采用非承载式车身设计，瞄准高端硬派suv市场。外观上采用“时空之门”设计语言。

“工”字型的大尺寸进气格栅造型独特，配合分体式led大灯组和日间行车灯，在点亮之后形状和中国古代的鼎非常像，辨识度极高。

该车前风挡上方配有3颗激光雷达，未来这款车的驾驶辅助系统想必会非常强大。

车身侧面线条简洁、硬朗，既有老派越野车的力量感、肌肉感，同时融入了车型圆角处理，双色车身的设计还营造出了悬浮式车顶的效果。

车尾部分，尾灯组的设计和前大灯组相结合，大面积的点阵光源配合硬朗的车尾造型，辨识度很高，由于是硬派suv的属性，同样采用了经典的后挂备胎设计。

动力部分，采用“易四方”技术，四电机分别控制四个车轮，根据路况的变化可以实现每个电机单独控制，可通过感知力更强的电驱系统，快速独立调整车辆的四个车轮，从而更好地控制车身姿态，保障车辆在高速行驶时爆胎等紧急情况下的行车安全。

得益于四电机独立控制，还可以实现原地掉头，甚至横向平移等，这在燃油车时代是不可想象的。

参数上，单电机最大功率220-240kw，最大扭矩320-420n·m，有着最快3秒级别0-100km/h加速表现。

编辑点评：过去的高端车型市场一直是进口车型统治，结合自身在电动领域的优势推出了，从设计到参数上来看这都是一款划时代的产品，不过越野、电动，还是要慎重观望考虑一下。

（2023年第一季度上市）

是品牌下的第二款车型，新车定位于一款中型suv,与此前的slo3一样，将会推出增程和纯电两个版本车型，新车预计将在2023年第一季度正式上市。

外观部分，采用了标志性的家族式设计语言，封闭式前进气格栅搭配分体式大灯组，前包围两侧配有标志性的多边形装饰，整体看上去更加概念化。

新车的车身长*宽*高为4750mm*1930mm*1625mm,轴距为2900mm,车身侧面线条简洁流畅，高腰线，小窗以及大倾角前风挡玻璃的设计凸显了年轻化的运动氛围，车辆侧裙、轮拱等区域采用了黑色包围，以彰显suv属性。

轮胎有两种规格，尺寸分别为235/55 r19和255/45 r20，轮圈同样也提供了两种造型供消费者选择。

车尾部分，新车采用了现在新能源车最常用的贯穿式尾灯组，车尾整体造型圆润富有力量感，后包围下方还配有扰流板装饰。

动力部分新车可能会搭载由1.5l发动机、电动机和电池组构成的增程动力系统，电机功率175千瓦；纯电版电机功率160千瓦，预计搭载来自宁德时代的电池组。

编辑点评：的上市之后一直有不错的销量表现，增程纯电两种路线发展给了用户更多选择，相比之下s7有着更高的实用性，所以喜欢sl03又担心空间，s7是个不错的选择。

（2月10日上市）

是智己品牌下的第二款车型，新车定位于一款中大型豪华suv，新车目前已经开启预售，预售价为35-50万元，正式上市在2月10日，首批车型将于3月开始交付。

外观设计上，线条圆润平滑，车头l型的日间行车灯非常有辨识度，点亮之后还可以映衬出整个前包围的造型，车头前边缘位置采用平滑的圆角向下过度，增加运动感的同时视觉效果上也更加。

新车的车长*宽*高为5049*2002*1731mm，轴距为3060mm,侧面看造型非常紧凑，实际体量感很小，得益于圆润的设计使得整车的风阻系数达到了0.268cd。

车尾部分，该车在顶端配备了扰流板，同时配有高位刹车灯，贯穿式尾灯组与阿斯顿马丁dbx有几分神似。

车内设计整体以白色为主，同样采用极简设计风格，基本取消了实体按键，中控台采用t字型设计，中控屏幕为可升降式设计。

方向盘采用近似于方形的设计，类似赛车的造型相当战斗，黑白双色皮质搭配质感、视觉效果不错。

车控功能集成在竖屏内，内部搭载的是im os智能交互系统，全像360°全景影像、车辆设置、carlog车载摄像系统、多媒体、空调等调节均通过这块屏幕来实现。

在舒适性配置上，该车配备了零重力浮感座椅，座椅靠背、座垫、腿托均可实现超大角度的电动调节，实现座椅形态的自由变化，并具备全身按摩、通风、加热功能。副驾座椅实现了100%电动全平折叠功能，并可滑动收折至仪表台下。

动力部分，提供后驱和四驱版两种版本，其中后驱版最大功率250kw，配备90kwh电池组，cltc综合续航660km，四驱版前电机最大功率175kw，后电机最大功率250kw，配备100kwh电池组，百公里加速时间4.5s。

编辑点评：智己品牌一直主打运动、操控，车型定位本身相对也更加高端，此前的曾经在各大赛道刷成绩，不过这个价位的纯电车型用户对于综合性能也很注重，作为一款suv显然有着更高的实用，如果对于新能源车有品质要求，值得考虑。

（2023年内）

在今年nt2.0平台车型全面铺开，目前只剩下es6和ec6两款车型尚未改款，前不久nt2.0平台的全新申报信息曝光，新车预计将会在2023年正式上市。

外观部分，采用了“x-bar”家族式设计，整体造型简洁明快，新车最明显的特征就是采用了与相同的“犄角 瞭望塔”式车顶布局。

新车长*宽*高为4854*1995*1703mm，车身侧面造型与相似，双色车身设计营造出了悬浮式车顶的效果。

轮圈部分提供了5种不同的造型风格，轮胎提供了2中规格，尺寸分别为265/45r 21和255/50 r20。

车尾造型整体与es7相同，换装了家族标志性的贯穿式尾灯组，内部采用熏黑处理，相比老款车型辨识度更高，造型上也更加精致。

内饰部分预计新款车型将会采用和同样的设计，10.2英寸全液晶仪表 12.8英寸中控屏 hud组成的三屏系统，搭配骁龙8155芯片，座舱采用nappa皮质、再生藤木等多种材质搭配。

智能化配置方面，新款es6可能会和其他2.0车型基本保持一致，全车共有33个感知硬件，搭载由四颗英伟达orin-x芯片组成的adam超算平台，算力达到1016tops。

动力部分，新车将采用前/后双电机四驱布局，前电动机最大功率150kw，后电动机最大功率210kw。

编辑点评：在过去的一代产品中，es6一直是最走量的车型，参考目前的二代平台产品，全新es6在能耗、驾驶辅助以及车载娱乐上将会有巨大的提升，同时有了es7做参考，可以猜想一下新款es6的价格上为了避免重叠，很有可能会下探，所以这可能会成为最具性价比的suv车型，再加上的服务体系，es6还是非常诱人的。

（2023年内上市）

标准版车型于2022广州车展正式亮相，此前这款车型的探月限定版车型已经公布价格，标准版车型目前具体上市时间未确定，交付时间为2023年三季度。

标准版基本继承了概念车的整体造型设计，仅对部分细节进行了调整。新车拥有圆润的前脸以及流线型车身造型，此外贯穿式日行灯与交互式ai像素大灯还可显示丰富的灯语造型，与外界进行互动。

虽然定位是一款suv车型，但整体车身高度不高，更类似于两厢轿车，该车并未配备车门把手，而是采用了全电动门，可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启。新车*长*宽高为4853*1990*1611mm，轴距为3000mm。

尾部的贯穿式尾灯与车头设计相呼应，同时配备有主动升降式尾翼，整车风阻系数0.249。

内饰设计灵感来自科幻宇宙飞船的座舱，拥有宇宙黑和科幻白两种内饰配色。同时配备有3d无界一体化显示屏，分辨率达到6k，车内基本取消了实体按键，甚至换挡也采用了触控的形式。

此外，新车还配备有国内首个量产u形方向盘。为驾驶员提供精确、轻便的舒适转向体验，在行驶过程中最大限度地提升屏幕信息可视性。

配备了8295芯片，cpu、gpu等主要计算单元的计算能力较8155提升50%以上，主线能力有超过100%的提升，官方表示用户将在车机上得到媲美甚至超过手机、平板的使用体验。

驾驶辅助方面，该车采用“视觉 激光雷达”自动驾驶方案。采用视觉 激光雷达（多传感器融合）两套自动驾驶百家乐凯发k8的解决方案并行工作的模式，且互为独立、互为冗余。

动力部分，该车搭载前后双电机四驱系统，最大功率400kw，电池组容量为100kwh，cltc综合续航里程超过600km，官方公布的百公里加速时间为3.9s。

编辑点评：吉利百度共同出品，浩瀚架构 百度阿波罗，在驾驶特性和驾驶辅助上想必会有非常强的表现，此前有消息传出标准版车型价格可能会下探到25万元，如果真是这样，这可能会成为这个级别车型智能领域的天花板车型，各位极客朋友们可以考虑入手。

bx1e（2023年内亮相）

已经推出了001和009两款车型，2023年将会下探推出一款小suv，目前这款车型内部代号为bx1e。

外观部分，bx1e似乎有别于此前的家族式设计风格，整体造型非常小巧，虽然是款suv车型但离地间隙似乎不高，有可能是主打跨界、性能的一款产品。

bx1e还采用了悬浮式车顶设计，侧面看这款车与的风格有些相似，花瓣型的轮圈造型相当运动。

内饰部分，目前已知新车采用了平底式近似方形的方向盘，悬浮式液晶仪表和中控屏幕均有配备，内部设计非常简约。

动力部分新车可能会搭载和精灵#1相同的电机，最大输出200千瓦，未来也有可能推出四驱高性能版车型。

（2023年内亮相）

将作为最入门的suv车型，新车有可能定位于一款紧凑型suv,设计上依然是en2.0标准的家族式风格，值得注意的是新车同样配备了瞭望塔式的激光雷达，预计新车在驾驶辅助上的能力将会和目前nt2.0平台车型看齐。

车尾部分同样是贯穿式尾灯组设计，整体造型更加圆润，在上市之后将会成为最走量的一款suv车型，类似于轿车产品序列中的et5。

g7（2023年内上市）

g7定位于一款轿跑suv，新车采用了和同样的车头设计，车身侧面采用溜背造型，车顶线条从b柱开始向下倾斜，观感上更加运动。

车尾配有小尺寸的扰流板，车尾造型圆润饱满，配备了贯穿式尾灯组。g7是一款主打年轻市场的产品，新车基于全新f平台打造，预计车身长度在4.7m左右，参考此前旗下的车型，该车的驾驶辅助以及智能座舱将会成为最大的卖点。

写在最后

2023年新能源补贴退坡，对于车企来说销量、利润都会带来巨大的压力，suv车型又是大品类里的销量担当，如何吸引消费者买单会成为最主要的目标，本着这个原则在配置、价格、服务上各家会越来越“卷”，如果您关注了上述某一款车型，不妨做个“等等党”，或许会有惊喜。

 

责任编辑: 石天奇