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易车原创 在国内汽车市场中，中高级轿车市场是消费者购车时绕不开选购车型，空间大、配置高、实用性强，所以中型车市场也是各厂家必争之地。作为中级车市场中的“常青树”，无论是销量还是品质都得到了广大消费者的青睐。不过时至今日的国产品牌已经今非昔比，尤其是国产高端品牌“”，更是推出了一系列车型来抗衡合资车型，而今天要说的就是全新h5硬钢，来看看这两位选手孰强孰弱。
本次对比的具体款型分别为h5 2023款 混动 1.5t智联旗领版（官方指导价22.58万）和 2022款 混动 2.0l e-cvt 幻夜·锐尊版 （官方指导价25.98万）。全新一代h5是崭新的重磅产品，目前热度颇高，优惠幅度不大，而上市已久，有一定程度的终端让利，实际上，二者成交价格接近。
全新红旗h5讲究气场、本田雅阁则强调运动
在目前的中级车市场，全新h5的气场在同价位同级别当中是首屈一指的存在，这主要得益于它采用了品牌最新的家族化设计，颇有种“小号版h9”的意思。将传统元素与美学融合一体。经典的直瀑式中网，配合四周“u”字型的镀铬元素，为整车营造较强的大气观感。另外，h5两侧灯组采用分体式造型，上方led日间行车灯和前格栅相连，下方的远近光灯组与前包围融合，提升气场同时提升了前脸的运动感。
车身侧面，全新h5通过溜背式车顶和多折线腰身，营造出年轻时尚的运动风格。同时，车身的侧裙、车窗、门板、后视镜等处，都加入镀铬或熏黑元素，不仅色彩度更为丰富还增加了视觉冲击力。尺寸上，全新h5的长宽高分别为4988/1875/1470 毫米，轴距为2920毫米，尺寸数据上也要比同级车型更宽大，基本能与中大型轿车相媲美，空间表现格外宽裕。
全新h5尾部设计十分有辨识度，同时尾部的设计也更为大气简洁，“小鸭尾”设计与贯穿式尾灯，以及后包围上的双层贯穿式镀铬饰条，令整个尾部显得层次分明。此外，新车还运用时下流行的贯穿式led尾灯，两侧以y字型进行收尾，极具穿透力同时也让尾部更具有活力。
反观来看看，作为第十代产品，的整体设计相比之前确实年轻时尚了不少，但是整体的外观造型上没有全新h5具有气场。前脸依然采用的是家族最新的设计风格，六边形的中网很精致，黑色的饰板也让整体的质感更强。此外，一道镀铬饰条连接前大灯组，有效延伸了视觉宽度。不过与全新h5摆在一起就缺少了一丝高端氛围，也让它失去了不少的视觉冲击力。
的车身侧面一如既往的采用了类似溜背的造型，看起来更加干练，也更注重运动氛围。而新车的亮点在于采用了18英寸双色星芒式轮圈造型动感十足。尺寸上，长宽高分别为4908/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，从数据上就能看出，相比全新h5小了一圈，理论上全新h5在空间上能带来更加越级的后排空间表现。
尾部整体也是偏运动风格，虽然增加了亮黑后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线、细细的镀铬饰条以及后保险杠饰件，但是整体的搭配缺少了强大的气势，更多的是注重运动气息。
全新红旗注重豪华氛围、本田雅阁传统老套
进入到车内，可以看到全新h5的内饰风格以中轴布局理念为主，更加注重豪华氛围的营造。新车采用了12.6英寸竖置式中控屏，几乎车内大部分的操作都是在这块屏幕进行操作的，因此车内也减少了物理按键。另外，可以看到环抱式中控台层次感分明，材质上许多地方都采用了大量软性材质进行包裹，在科技氛围营造得上恰到好处的同时也兼顾了豪华感。中央地台上方是造型精致的游艇式电子排挡，宽大的扶手箱还有专属样式的中轴线装饰，视觉效果十分精致。
仪表方面，全新h5配备了12.3英寸全液晶仪表，能显示驾驶辅助等多种车辆信息。全新h5车机系统支持车联网、手机控车、智能语音交互系统、在线导航、在线音乐、ota升级等功能，操作简单便捷。
反观看一下，虽然相比上一代的有了质的变化，但是其复古的座舱造型已经远远跟不上潮流的消费者审美标准。用料方面，包括仪表台、门板和手套箱等位置看起来塑料感比较强，质感明显不如全新h5。这种简约的中控台布局也是合资车型的一大亮点，实体按键的保留在操作上比较方便。10.25英寸的中控显示屏内部功能满足日常需求，操作起来也并不繁琐，地台两侧有皮革包裹，电子按键的换挡机构直观易用。
仅搭载7英寸彩色tf t多功能信息显示屏，在视觉以及使用程度上不如全新h5。另外，10.25英寸中控屏内置了honda connect 3.0智导互联系统，该系统导入了实时拥堵信息等在内的导航功能、智能语音识别、在线支付、车辆位置共享以及百度carlife等功能。
动力方面，全新h5提供1.5t、2.0t以及1.5t混动三种版本可供选择，在动力配置上有着极其丰富的选择，基本能够覆盖绝大多数消费人群的需求。其中2.0t版本最大功率165kw，峰值扭矩340n·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为7.8s。这台发动机的亮点是采用的全铝发动机能实现超低摩擦、实现低油耗。搭载的全map智能热管理等多项智能控制技术，实现发动机精准控制和高效运行；小节距齿形静音链，集成式双平衡轴，实现低振动和高舒适。
混动的优势在与i-mmd混动系统，虽然2.0l自吸动力稍弱于h5 1.5t，但i-mmd优势在于以电动机为主，发动机为辅，并且有了很长一段时间的市场考验，2.0l汽油机加92号汽油就能“喂饱”，h5 1.5t还要加95号汽油。不过，全新h5源自首款混动产品平台，在电驱系统，动力电池，整车控制，高压总成全部实现自主开发。表现出wltc工况油耗低至5.1l/100km，超额达成国家2025年油耗目标值，经济性水平优于混动行业平均水平4%以上，日常驾驶一箱油可续驶900km以上，省时省心。
总结：全新h5与，一个是外观稳重有气势，一个年轻活力，两款产品在配置方面可选车型也非常丰富。而全新h5在整体实力上要强于，外观和内饰设计上豪华兼顾国潮风格，将高端与科技氛围营造的恰到好处，综合它三种的动力可选，满足更多人的用车需求。，虽然它的产品实力不俗，但是与全新h5相比，在配置层面以及产品定位上还是有一定的差距，相比之下，在中级车市场中全新h5要更符合消费者的购车需求。
15.98-22.58万