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易车原创 林肯冒险家，是林肯suv家族中的入门级选手。不过这位入门级选手的综合实力不俗，一点也不逊于家族中的其他选手。作为美式豪华suv品牌中的佼佼者，冒险家不惧任何对手。最近有朋友问我，冒险家与xt4哪款车型更出色，同为美系豪华品牌的xt4与有没有差距，带着这个问题，我们索性来一个公平对比，看看到底哪款车型更出色。
我选择用两款顶配车型进行对比，首先这么做比较公平，针尖对麦芒。其次也能客观反应，两款车型的“上限”到底有多高。所以在车型选择上，我们采用2022款林肯冒险家 2.0t四驱尊耀版（下文简称冒险家），厂商指导价34.58万元；对比 2022款凯迪拉克xt4四驱铂金型（下文简称xt4），厂商指导价35.47万元。
外观对比：冒险家更有格调
这么说吧，林肯的豪华感是深入人心的，一直以来，林肯轿车就是“豪华轿车”的代名词。当然，这个传统也延续到了这辆身上，冒险家的外观沿用了家族化的设计语言，，其整车线条流畅舒展，充满灵动气息，豪华尊贵感不彰自显，展现出了林肯对型与美的非凡品味。星辉式前格栅，与家族基因一脉相承，镂空的星辉网格设计彰显出精致的现代美学。位于视觉“c位”的林肯星标熠熠生辉，豪华气质不彰自显。值得一提的是，林肯冒险家配备了主动闭合式进气格栅，功能性与观赏性都十分出众。
xt4的前脸造型显得十分凌厉，官方称之为钻石切割的造型，搭配平直的线条，使整个车头看起来十分硬朗，整体视觉效果上，xt4与冒险家相比不是同一种格调。但总感觉这些年凯迪拉克在造型方面过于依赖这种风格，而消费者们似乎又有些审美疲劳。
灯光方面两车都采用了led光源的自动大灯，不过在灯光功能上，冒险家大灯带有转向头灯，并配备led雾灯，灯光形式上采用了矩阵式。同时车内还配备了7色氛围灯。xt4的光源虽然也采用led，但是没有配备前雾灯和转向头灯，功能方面比较单一。
车身侧面，的侧面线条简洁而流畅，平直的腰线从头灯末端贯穿至车尾，拉伸了视觉长度，看上去更具力量感，十分符合的大气风格。此外，还采用了当下流行的悬浮式车顶设计，豪华之余多了几分时尚感。
xt4的侧面造型，整体风格显得比较硬朗，线条平直简洁，营造出不错的时尚感，但这样的设计相比于林肯冒险家则缺少了些许豪华、大气质感。车尾部分，的车尾相比xt4更具辨识度，气质方面，冒险家更胜一筹。两车的车尾部分相比，冒险家显得更时尚感，而xt4的风格显得有些过于强调线条感，略显生硬。
内饰：就豪华程度而言 冒险家更胜一筹
冒险家的内饰年轻而时尚，大尺寸的矗立式多媒体触控屏搭配上常规的按键旋钮式操作区域，无疑用车时更为人性化。 xt4采用了家族化内饰，视觉上同样不错，只是两者进行比较后，xt4的豪华感似乎不及冒险家。
而内饰用料方面，则通过精心挑选的皮革搭配木纹材质进行拼接，使得座舱内的豪华感与质感均得到了提升。而xt4的麂皮材质视觉上同样很有特点，视觉上也不错，只是在营造豪华感这个单项能力上，凯迪拉克与林肯依然存在差距。
与xt4都配备了真皮包裹的电动调节多功能方向盘，在功能配备方面，两车也高度雷同。毕竟豪华品牌suv，像换挡拨片、方向盘位置记忆、方向盘加热等功能，一样不少。
冒险家的12.8英寸多媒体触控屏采用了专为国内自主研发的sync 智行互联系统，其中还搭载了语音交互和车联网技术。支持百度地图以及在线音乐等娱乐服务，配合响应灵敏的高分辨率屏幕，以及14个扬声器的锐威品牌音响。
而xt4上配备的8英寸多媒体屏采用嵌入式设计，功能配备上不逊于冒险家，但尺寸方面存在不小的差距，音响系统采用了13个扬声器的bose品牌音响。
空调系统方面，两车形式相同。都配备了前排双温区自动空调，后排也都配备了空调出风口。值得一提的，冒险家的空调系统内，还额外配备了香氛系统 舒享时氛，这种高级感绝不是网上买的出风口香氛所能比拟的，同时带来的仪式感也是十分出色，这一点冒险家加分不少。
这个级别的车型，尺寸方面自然不会拘谨。如果比较内饰坐姿会显得有些过于常规了，座椅方面，两车均配备了功能丰富的真皮包裹电动调节座椅，常规的座椅位置记忆，加热、通风、按摩等舒适性配置也都没有缺席。但冒险家的24向电动调节全体感座椅绝对在同级别车型中无出其右，尤其是“分腿式”腿托功能十分强大，左右腿两边可以根据自身需求自由调节，同时冒险家的前排座椅还提供肩部调节功能，这些高级感是xt4说给不了的。
后排座椅方面，两车都配备了舒适的真皮座椅。冒险家的后排座椅支持前后调节及靠背角度调节，同时还配备了座椅加热功能。值得一提的是，冒险家的后排座椅可以进行前后移动，幅度达到了150mm，当冒险家的后排座椅移动至最靠前时，行李厢容积可以达到近600l，而这些也是xt4所无法做到的。
动力及底盘对比：冒险家比xt4更出色
动力方面，冒险家全系标配2.0t高功率发动机，最大功率180kw，峰值扭矩390n·m，同时仅需加注92#汽油即可。而xt4配备的2.0t 48v轻混发动机，最大功率174kw，峰值扭矩350 n·m，需要加注95#汽油，两者存在不小的差距。
变速箱方面，两者均配备手自一体变速箱，驱动形式上也都采用了适时四驱系统。但巧合的是，这两款车型我都有过试驾体验，相对而言的平稳体验更具高级感。底盘方面，冒险家与xt4都采用前麦弗逊后多连杆结构。但冒险家的悬架系统配备了软硬可调功能，从配置上无疑更加高级，实际体验感也更出色。
编辑点评：两款豪华品牌紧凑型suv，在终端市场上售价相差无几。但不同的是，配置方面无疑冒险家更胜一筹。颜值及设计这种比较主管的方面，可能每个人都有自己的观点。但高级感与豪华感方面，xt4与相比似乎还差点意思。至于消费者们怎么选，我不好预测，但让我选择的话，我一定会选择。
24.68-34.58万