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易车原创 在运动家轿领域是绕不开的话题，很多人如果要买运动轿车，或多或少都会拿作参考对象，特别是在年轻人中的受欢迎程度，犹如当年两轮摩托车界的“鬼火”。而最近，换代l也上市了，更时尚更运动的设计风格，加上同级唯一的无边车框，都让它在年轻人心中风头正盛。
虽然新l的指导价14.99-18.99万元，比12.99-16.39万元的指导价门槛高了不少，但车系往往终端优惠较多，l过一段时间相信价格也会降下来，比贵不了多少。所以很明显，l本次就是来要抢的馒头吃。有意思的是现在日系鬼火少年是老当益壮，德系辣馒头却成了新晋网红，那么在他们之间，年轻人要如何做选择呢？
外观对比：现代科技pk传统运动
换代l在外观设计风格上有了很大的改变，通过科技化的风格凸显时尚色彩，前脸采用了id.家族式的设计风格，运动感和辨识度都很强。
车身侧面也没有很多凌厉的线条，饱满、圆润的车身更像跑车，同时无框车门、17英寸起步的轮圈、大溜背的翘尾可以带来很强的运动感。
车尾也是标志性的id.贯穿式尾灯，标配led大灯点亮视觉效果很惊艳，顶配车型还拥有iq.light数字矩阵大灯，科技感十足。
而的外观始终遵循传统运动车型的设计，特别是十一代，采用运动外观套件让车身更动感，引擎盖左右后端相比十代也降低了25mm，视觉效果更宽更低趴，还能降低风阻从而降低油耗。
车身侧面相对更扁平修长一些，通过凌厉的线条设计凸显运动氛围，但轮圈尺寸只有16英寸和17英寸，略微缺乏一些运动车型该有的气质。
当然，个人觉得思域运动感表现最强烈的地方还是它的尾部，小鸭尾设计和双边单出排气筒都很有运动性能车的味道。
所以总体来说，两台车外观上的差别，大概就是现代科技与传统运动风格的pk，凌渡l更像是一台充满现代科技感的时尚轿跑，而思域则是一台带有运动氛围的家用轿车。
内饰对比：都很年轻但各有特色
l在内饰方面为了迎合年轻人也做出了巨大的调整，偏向驾驶侧的双联屏设计和线条简洁的贯穿式空调出风口在燃油车上都很少见，车内物理按键也大量精简，触摸式的灯光控制和数字式换挡杆拨杆也都极有现代科技感，总之这套和高尔夫8非常接近的内饰设计，应该会很讨年轻人喜爱。
当然，十一代思域在内饰上也有很大变化，一改本田传统保守的设计风格，平直的空调出风口和悬浮式中控屏设计也是与时俱进。整套内饰说不上科技感和时尚感，但很精致居家。
仪表方面，l标配10.2英寸液晶仪表，而低配是7英寸，高配是10.2英寸。中控屏方面低配是10英寸，高配12英寸，而标配9英寸中控屏，能让同意用上这么大的屏幕已经很不容易。其实我个人并不认为屏幕尺寸越大越好，比例协调最重要，这一点两台车都做得很好。
不过在车机方面我觉得这次思域可能要强过凌渡l了，不可否认过去大众系的车机系统在合资产品中体验算是领先的，虽然本土化应用支持较少，但carplay/carlife、语音识别控制、wifi等基本功能都有配备，而且操作流畅，可以满足日常大部分用车场景的需求。
但十一代采用的honda connect 3.0系统是联合阿里巴巴、科大讯飞一同开发的，本土化更好，支持手机远程控制、车家互联、ai智能助理、车机ota等目前行业主流的功能，称之为“日系最强”也不为过，比l的车机功能也更全面，特别是ai智能助理对自然语义的理解和语音控制功能，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了。
所以总结来看，两台车的内饰虽然风格略有不同，但不像外观那么明显，都能对应到年轻人的审美上。如果喜欢时尚简约可以看看l，如果喜欢对称式设计，对智能体验方面有更多需求，那你大概率不会排斥。
空间对比：针尖对麦芒
紧凑级的车型往往大家也更在意空间表现，l的车身尺寸和轴距相比上一代车型都所增加，新车长宽高分别为4784mm×1831mm×1469mm，轴距2731mm。
而十一代车身尺寸相比上一代也有小幅提升，长宽高达到了4674mm×1802mm×1415mm，最明显的是轴距加长了35mm，达到了2735mm，比l还长。
从实测来看，体验者身高170cm，l前后排头部目测都有两拳的余量，后排腿部空间也超过了两拳，这样的空间表现可以容纳极限180cm身高的乘客应该不成问题。
思域体验者身高165cm，前后排的头部空间可达到两拳，后排腿部空间也有两拳以上的空间，实际上与凌渡l不分伯仲，都属于运动家轿中的大空间选手。
遗憾的是两车的后排靠背都不能完全放平，有一定的坡度，而且靠背与后备厢地板之间还有一个小台阶，实用性会受到一些影响。
从对比来看两车无论在车身尺寸还是空间表现方面都极为接近，可谓针尖对麦芒。相同的是都达到了紧凑级家轿的领先水准，但凌渡l采用掀背式的尾门，更有利于搬放行李和空间利用，所以我觉得凌渡l在空间实用性方面要更甚一筹。
配置对比：思域整体配置更高
我们选择上汽l 2022款l 280tsi dsg热辣版（售价14.99万）和2022款 240turbo cvt 燃动版 （售价14.99万）作为对象，对比如下：
通过对比不难，虽然l在车窗配置、感应雨刷、后排空调出风口等方面比更全面，但整体配置比l高了一个档次，和l炫辣版（售价15.99万）配置接近。
所以最终还是要看参考价衡量谁更有性价比，在当下都无优惠的情况下l配置比不过，但如果l的终端优惠比多1万元的情况下，两车的配置性价比几乎就持平了，按照以往的优惠幅度，这个概率还是很大的。
动力对比：差距不大驾驶体验都不错
两款车都主打运动，所以性能方面也必然是消费者关注的重点，搭载的依旧是1.5t地球梦发动机，l则全系搭载祖传的ea211 1.4t高功率发动机，两台发动机都是标杆产品，技术和稳定性都能让人放心。从参数对比来看，虽然凌渡l的扭矩更大，但加速成绩却慢了接近半秒，要知道双离合的效率比cvt更高，所以这里面的原因可能是因为凌渡l的车身更重（凌渡l 1450kg，思域1370kg）。
至于传动方面，思域的cvt和凌渡l的干式双离合变速箱虽然都不太受欢迎，但我觉得在如今都不是大问题，cvt调校得好也能有不错的动力响应；而大众的干式双离合也早已过了让人谈之色变的年代，技术相当成熟，现在包括奥迪的一些车型都在使用，稳定性和平顺性倒是不用太担心。
底盘方面两车都采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，从实际驾驶感受来看，两车调校均偏向舒适性，这一点算是比较意外。凌渡l开起来更像一台舒适性的b级车，而思域的转向手感、动力响应还保留了上一代的运动基因，但整体作为家用代步更舒适。当然，两台车都有运动挡，想下赛道或者跑个山感受一下也不算太难，都能做到一车两用。
编辑点评：和l是为数不多能被消费者认可的合资平民运动家轿，l的优势是无边框车门、掀背式后备厢和更时尚科技的设计；而的优势主要是更纯粹的运动感和更全面的智能车联网体验，所以选择上要看个人取舍。但如果在意配置，现阶段购车自然是更划算；而如果持币观望，那么不妨等l的价格降下来，届时两车的配置和价格都差不多，就完全可以按照自己的喜好做选择了。
最后，根据易车app排行榜，凌渡l和思域在轿车热度榜的排名分别为第4、第11名，可见凌渡l在热度上已经超越了思域，如果想了解更多可下载易车app查看。
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