国产宝马x5来袭 林肯飞行家还值得买吗？-百家乐凯发k8

易车原创 随着宝马x5的国产，国内中大型豪华suv市场的竞争也越来越激烈了，国产宝马x5已经将门槛降到60.5万元了，比进口版起步价低了近10万元，在这样的情况下，作为50万级中大型豪华suv中最先国产的林肯飞行家还有吸引力吗？又是否值得购买呢？我们一起来看看。

国内中大型豪华suv产市场需求上升

近两年来随着国内二孩三孩政策的开放，大家庭用户越来越多，传统的5座车型已经不能满足一家人舒舒服服出行的需求，所以更多的家庭把目标瞄向了7座车型，这其中suv一直是国人偏爱的类型，所以大7座suv成了主攻方向。

同时，随着消费升级，很多家庭购买高端豪华suv的动机不仅仅是有驾乘体验进阶的需求，还有面子方面的需求，它是身份和地位的象征，所以品牌档次也很重要。但在2020年之前的中大型豪华suv市场，一线豪华品牌进口是绝对的主旋律，、、的起步价都在70万元左右，而且和还没有七座。虽然消费者想要面子升级的理想很美好，但现实是很大一部分用户被价格挡在了门外，或者对五座难以下手。

在这样的情况下，2020年7月率先完成了国产上市，直接将中大型豪华suv的门槛降到了50万元级别，目前新车指导价50.98-75.98万元，而且除了入门版是2/3/2七座，其他版本均为2/2/2六座布局（也可选七座），更能照顾到每位乘员的舒适性需求。飞行家也凭借比竞争对手便宜20多万元的无敌性价比制霸全场，特别是对于预算不足又可渴望拥有一台豪华品牌中大型suv的用户，林肯飞行家国产可谓是一场及时雨，圆了多少人的梦。

仅在2020年飞行家就卖出8000多台，到了2021年全年销量增幅更是高达61.67%，达到了14256辆，特别是下半年月销持续过千，进入2022年销量热度依然不减，可见消费者对它的认可度之高。 

即便放在已经国产的今天，依然有着巨大的价格优势，比国产起步价便宜了十万元左右，还是全系标配3.0t v6 10at动力总成，对比bba同级竞品入门版都采用2.0t发动机的做法，你会还是最香。

林肯档次不差 2021年品牌忠诚度第一

的品牌档次也不会比bba低，这个以美国总统命名的高档车品牌，早年凭借“加长”的名气，以及总统座驾的形象，在中国老百姓心中留下了高端豪华的印象，其品牌底蕴和豪华格调绝对有资格进入一线豪华阵营，甚至在很多人看来，其豪华又不张扬的美式格调更有内涵。

当然，品牌档次也与产品质量相关。在j.d. power 每年的汽车可靠性研究榜单中，的排名也一直靠前，优于豪华品牌的平均成绩，同时在国内也没有爆发出大规模的质量问题，每年的投诉榜单上也很难看到的影子，这些都充分说明产品质量的可靠。

而中国车主对的认可度有多高呢，参考易车研究院给出的《中国乘用车品牌忠诚度分析报告》，这几年的品牌忠诚度始终排名靠前，2021年甚至上升至第一名，比“开不坏的”更受车主拥戴，反而是、、三强的品牌忠诚度表现落后了。

所以整体来看，无论从品牌档次、产品质量还是车主口碑方面，都有着较好的成绩表现，对比即将国产的、和已经国产的，在获取消费者信任上有着领先优势。 

均衡而优秀的产品实力领先同级对手

虽然有着不错的性价比和品牌力，但对于买这个级别车的人来说，从来都不是只看价格和情怀，要让消费者买单还得自身产品实力过硬，林肯飞行家的整体实力在同级竞争对手中表现也非常出色。 

首先是外观方面，虽然每个人的审美点不同选择也不同，但不可否认林肯飞行家大气磅礴的美式车身设计，给看惯了德系精致设计的人提供了另一种选择。特别是类似宾利、路虎揽胜的平直车身线条设计，绝对可以带来堪比百万级行政座驾的优雅感，这是追求动感造型的bba对手给不了的。

尺寸上也全面领先同级对手，即使是国产加长后的可以与pk，但它毕竟只有五座，很难成为大家庭的理想选择。虽然有七座，但入门版的价格也超过70万元了，比足足贵了20万元，这个钱拿来加油至少能跑20万公里，它不香吗。

内饰方面，林肯飞行家既延续了美式豪华的设计精髓，又有科技上的创新。中控台使用大面积真皮包裹，配以烤漆饰板、实木饰板以及镀铬元素的修饰，营造新美式豪华感。同时还针对中国采用尺寸更大的12.8英寸悬浮中控屏，sync 车机系统也是针对国内市场优化，智能体验比bba同级对手都更出色，加上12.3英寸的液晶仪表，科技感十足，弥补了过去美系车不擅长科技范的短板。

另外配置层面，入门即高配一直是林肯的特色，飞行家也不例外，很多在其他车型上属于高配才有的功能在飞行家这里都是标配，例如真皮座椅、前排座椅加热、膝部气囊等，而标配的主动降噪、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置更是同级唯一，bba对手全系都不曾配备。

而除了入门版，其他版本均配备了co-pilot360智能助驾系统，以及前排座椅通风、方向盘加热等舒适性功能；从68.98万元的行政版开始就配备电动吸合门、空气悬架、林肯招牌式的30向电动调节座椅、以及功能更为全面的co-pilot360 plus系统，给足豪华体验。而这个价格只能买到国产宝马x5的入门版车型，配置自然没有飞行家丰富。

当然，最重要的、也是与bba对手拉开差距的一点就是动力系统，标配3.0t v6双涡轮增压发动机 10at变速箱组成的动力系统，发动机最大功率261kw，最大扭矩553n·m。而一向标榜豪华质感和运动性能的bba中大型suv却都纷纷采用2.0t发动机来拉低入门售价，而3.0t车型的价格都在70万元以上，虽说2.0t性能也不差，但总感觉对不起这动辄六七十万元的价格。相比之下，是真的诚意满满，v6发动机动力更强劲，低沉的声浪能让人一眼看出它的档次。

豪华从服务开始 林肯之道2.0更有温度

对于有能力购买50万级车型的人来说，他们希望得到的尊崇体验往往不止局限于产品，还有服务，而相比于进口车型服务落地难的问题，可谓占尽优势。自2014年再次进入中国市场，就推出了“之道”用户体验模式，经过5年的发展，2019年正式进入 “之道2.0”阶段，在品牌、展厅、数字化、产品及生活方式五大战场和线上线下两大触点上都有升级，可以为中国客户提供无缝衔接的、更愉悦的高端一体化体验。

也是为数不多可以将百家乐凯发k8的售后服务作为卖点的品牌，其“之道”品牌特色服务贯穿用户选车、购车、用车的全过程。如果你有机会走进的4s店就会，不仅展厅装修古朴豪华，里面的每一项设计也都是为了更好的满足客户的需求，而且店员的颜值、着装、饮品等服务细节方面也都很讲究，比一般的豪华品牌要好上不少。消费者在这里能感受到更有温度、个性化和人性化的帮助和服务。

而作为线下另一个重要的触点，之道的服务也完全融入车主俱乐部活动中，例如定期组织“欢迎回家”的活动，邀请车主回到中心参与互动，联结大家的精彩瞬间，让每一位车主都能更加方便、轻松、愉悦地享受生活，享受用车的乐趣，这也是的品牌温度，选择就是选择了一个大家庭。

编辑点评：综合来看，虽然国产拉近了与在价格上的差距，但整体综合实力其实没有太大提升，性价比还是不及，也没有7座，所以依然值得购买。而如果品牌在国内能够始终保持较高的品牌忠诚度，同时通过有温度的营销让更多人来了解、体验和使用的产品和服务，那么即便是、都国产了，相信也会有一战之力。