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易车讯 日前，在2022年第一季度财报电话会议的问答环节中，表示，将考虑在和semi上采用800伏电气架构。与此同时，还表示/y等小型车将不考虑800伏电气架构，缘由是对于而言，充电设施和汽车系统的改造成本大于收益。
动力总成与能源工程高级副总裁andrew baglino表示，更高电压的平台确实有优势，对和semi等大型汽车更有利。他指出:“对于更大的车辆，充电方面需要更高的功率，电池给电力电子设备提供也要更高的功率，车辆也需要更大的扭矩。同时在更高的电压下，可以节省更多的半导体和实际导体。所以，我们确实会考虑在和semi上采用800伏电气架构。”值得一提的是，这两款车型预计将于2023年开始批量生产。
需要指出的是，虽然目前市面上销售的绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构，但在、e-tron gt、ioniq 5和等车型的引领下，整个行业正迅速转向800伏电气架构。
虽然是目前电动汽车行业的领导者，但它在售的所有车型都采用了400伏的电气架构。而对于现有车型，andrew baglino表示，“对于像/y这样的小型车，对于它们的平台并没有忽视可以提高电压的现实，但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做。”
而首席执行官埃隆·马斯克也表示，将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元，但这将增加巨大的成本，因为汽车的充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变，以适应更高的电压。
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责任编辑: 朱玉翔