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长城汽车cto王远力:车用动力领域混动、纯电、氢能三轨并行-百家乐凯发k8

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  • 2023-04-03 11:00

易车讯 日前,我们从官方渠道获悉,长城汽车cto王远力出席智能汽车论坛,并发表题为《整车与零部件企业新型供应链关系》的主旨演讲。分享了智能新能源汽车时代,长城汽车下半场的智能化布局、技术自研能力以及新型供应链生态关系。

纵观汽车产业140年,前后发生了三次重大变革。在政策、行业、市场的共同作用下,汽车行业迎来了第四次大变革时代即智能新能源汽车时代,中国企业正站在第四次时代变革的中心。

在第四次时代变革中,汽车行业多数仍处于电动化的上半场争夺中,而长城汽车已经提前进行了下半场智能化的布局。王远力提到“长城汽车成为了为数不多的完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化全产业链布局的企业”。为了满足全生命周期的新产品形态打造,长城汽车加大了研发力度,提升全栈自研的能力。

在车用动力领域,长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行;

针对动力电池技术,长城汽车坚持电池技术全链路布局,研发磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、无钴、三元、钠离子、固态等多化学体系的动力电池;

针对智能驾驶技术,长城汽车自主开发了高算力计算平台,率先发布了可大规模量产落地的城市noh导航辅助驾驶产品;

针对智能座舱技术,长城汽车研发了先进的座舱硬件平台及操作系统,主张场景驱动服务,服务主动找人,满足千人千面的用户需求。

很多人说掌握全栈自研的能力,就等于构建了一个相对封闭的生态。但王远力认为独木不成林,面对当下的时代变革,应当摒弃单打独斗的模式,以开放包容的态度全面拥抱凯发app官方网站的合作伙伴,与生态链伙伴的深度协同协作,形成无论是行业广度还是技术深度上最强组合,才能以“无所畏惧”的姿态开辟未来。

长城汽车目前拥有超过600余家生态伙伴,涵盖了智能新能源汽车的各个板块。

随着新能源智能化技术的发展进步、软件定义汽车带来的软硬件解耦,生态链伙伴与传统主机厂的关系从单纯提供黑盒到介入整车开发、拓展开发,主机厂与生态链伙伴合作进一步加深、结合更紧密,同时定制化程度也会更高。长城汽车为给生态伙伴互动和深度协作开发打下基础,积极推动企业内部的平台化、共通化,统一硬件平台规划、统一软件基线。

同时,长城汽车与各生态链伙伴建立平等、互信的合作关系,让自研能力和生态链伙伴能力深度融合,形成合力为产品赋能。长城汽车坚持自研 生态链伙伴的深度合作模式,坚定打造全局性、系统性、长期性的新型供应链关系。

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责任编辑: 赵瑜

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