评论
易车讯 4月28日，小马取得市智能网联汽车政策先行区首批“无人化示范应用道路测试”通知书，获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务（robotaxi）。成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的，也为自动驾驶无人化测试后续发展提供政策创新及支持。
取得许可后，小马获准在市亦庄经开区60平方公里核心区内开展无人化robotaxi，这意味着市民将有机会通过现有的ponypilot app呼叫到一台主驾无人的自动驾驶车辆，去往亦庄的多个地铁站口，公园、体育中心等公共设施，以及重点商圈和住宅小区。
当主驾无安全员的自动驾驶车辆随机接单时，乘客可通过手机app收到专属提示。行驶过程中，乘客可通过app远程联系客服，处理可能的突发问题及需求。
去年10月15日，小马取得市智能网联汽车政策先行区的无人化道路测试许可，可在无保护左转、多车道通行、临时施工、沙尘、雨水等多种场景进行无人化测试。这些技术积累是小马取得本阶段示范应用许可的基础，使得小马顺利完成无人化示范应用测试技术规范中针对载人场景的封闭场地测试、网络安全测试下共10个新增检测项目，并通过专家评审。
小马已在、广州等多个开启主驾“去安全员”的无人化测试，逐步扩大测试范围、时段及车辆规模。其中，小马已在广州向特邀用户开放体验主驾位无人的robotaxi，目前已完成近千次行程订单，目的在于收集乘坐反馈，从而快速反哺技术研发和服务升级。
截至2022年4月，小马在全国已累计完成20万公里自动驾驶无人化测试里程，对无人化场景进行了多重技术验证及迭代，提升在系统冗余设计、远程辅助平台研发、极端场景处理应对机制、车队运营管理等环节的能力。
责任编辑: 杜宇
7
26