丰田高端版“普拉多”官宣，最迟年底发布，霸气不输路虎卫士-百家乐凯发k8

有款特别车型叫做gx，该车定位很硬派，按说雷克萨斯是对标的品牌，做细分车型没必要，但是以往来说，奔驰宝马顶级的suv像x5以及大g都自带越野效果，雷克萨斯就不行，因此特别打造了gx撑场子。该车可以看作高端版的，目前新一代已经官宣，最迟也是年底发布，新车产品力相比以往有着跃迁式的升级。

今年新车普遍的趋势就是更加新能源化更加年轻化，丰田也不能免俗，新版gx外观也做了年轻化处理，棱角更分明了，经典的纺锤格栅再次加大，内部使用细密网格修饰，视觉更加深沉更加一体化，led大灯组更改成目前流行的扁平造型，杀气十足，因为偏重欧美市场引擎盖做了一些肌肉条纹。下包围线条很犀利。相比一般硬派车型而言，雷克萨斯gx的硬派感会稍微清淡一些。

侧面来看硬派感觉有所提升，圆润化车身加上宽体轮眉以及越野轮胎，感觉倏然而至，尾部没有外挂轮胎有些遗憾，不过激动的扰流板以及踏实的贯穿灯组都很抢眼，深得年轻人着迷。很明显新版雷克萨斯gx跟很像，霸气感丝毫不输，要走时尚运动风格来俘获年轻人。至于内饰新车延续了丰田系车型不敢为天下先的风格，换句话说就是有些普通。

大家常吐槽的套娃内饰，其实丰田也是套娃。gx上使用的悬浮屏幕布局，基本上丰田所有车子都在用，面板采用双色处理，电子挡把质感很足，相比而言科幻感加强很多。不过不能否认，这个内饰的确中规中矩，毕竟是豪车，材质以及做工还行，营造出不错的豪华质感，要比陆巡那个内饰容易接受，使得车主不会过于嫌弃。

动力也新车转型的关键点，新版车型延续了老动力又增加了新动力，一共四个版本。起步司空见惯的2.5l油电混动系统。然后是2.4t hybrid max混动系统，再就是2.4t搭配双电机组成的插混系统，爆发367马力，顶配则是一个3.6t混动系统，爆发450马力。除了丐版车型以外都很强，彰显出专业实力，后续普拉多也会在gx的基础上稍微降格，大致可看出新车的轮廓。