东风本田hr-百家乐凯发k8

易车讯 4月12日，全新suv—hr-v正式上市，售价15.99万起。定位介于xr-v及cr-v之间。为了满足不同消费者的需求，东风本田hr-v提供燃油版和混动版可选。

新车速览：

1. 东风本田基于平台打造的首款suv
2. 1.5t燃油版和2.0l混动版同步上市
3. 配备智导互联系统 安全超感系统
4. 轴距达到2655mm，空间表现出色

外观动感 混动版更个性

作为一款运动型suv，东风本田hr-v自带动感、力量感，前脸六边形中网配合贯穿式的led头灯，时尚又不失辨识度。

侧面营造出浓浓的运动气息，整体设计风格偏向简洁，侧裙上的黑色饰条带来画龙点睛的点缀作用，车身肩线从大灯延伸至尾灯，配合圆润的尾部设计，凸显出别样的运动范。

至于尾部设计方面，贯穿式led尾灯让车尾显得更为年轻活泼，亮黑色的下包围和镀铬装饰进一步提升质感，整体可圈可点。

为了区分燃油版和混动版的造型，hr-v采取了两套中网设计风格，1.5t燃油版本为蜂窝状中网，而混动版则是横条样式。

混动版还在车尾增加了e：hev的标识，在后视镜、同时轮眉、轮毂、前后包围等采用熏黑处理，将运动化进行到底。

内在质感 空间宽裕

进入车内，本田的家族设计气息扑面而来。贯穿中控台的网状饰板成为本田新一代设计风格的标志象征，与思域如出一辙。

hr-v内饰采用了大面积的软性材料及皮革包裹，让整车质感更上一层楼，诸如方向盘以皮革包裹，握感舒适。中控台布局简单清晰，10.1英寸中控大屏与10.2英寸全液晶仪表盘中规中矩，同时没有舍弃实体按键，实用性与科技感兼具。

智能车机配备了honda connect 3.0智导互联系统，可支持智能导航系统、ai智能语音识别、电子支付、数字钥匙、控制以及车家互联等功能。

本田最新的honda sensing 安全超感系统同样没有缺席，它集成了新的广角摄像头和毫米波雷达，进一步提升硬件配置水平和性能，从而加强行车安全性。

空间布局一向是本田的强项，这一点在hr-v上同样得以展现。东风本田hr-v长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm，尺寸与广汽本田zr-v致在基本一致。

以身高173cm的体验者，在前排调整合适的驾驶坐姿后，进入后排乘坐时能获得充裕的头部、腿部空间。值得点赞的是，后排地台基本做到了全平布局。

试驾车型前排配备宽大厚实的皮质座椅，填充物软硬适中，包裹性强，换来舒适的乘坐体验。

试驾体验回顾

混动版车型搭载本田最新的第四代2.0l i-mmd混动系统，发动机为2.0l缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率提升至41%，最大功率105kw，最大扭矩182n·m，更加高效率、低能耗。

另外驱动电机性能、电池能量密度都得以提升，其中驱动电机最大功率提升至135kw，最大扭矩315n·m，整套混动系统综合功率达到149kw。在这套最新的混动系统加持下，hr-v实现以电驱为主、燃油为辅的动力输出。

在我们的试驾中，hr-v e:hev车型在全段范围内的爆发都非常平稳，起步、中段加速时动力随传随到，动力储备较为充足。尤其在起步阶段，加速体验宛如电动车。

在运动模式下，hr-v e:hev将本田的驾驶乐趣发挥得淋漓尽致，油门灵敏，加速响应更迅速，同时通过asc主动声音控制系统，e:hev能模拟声浪，使得急加速时更能燃起驾驶激情。

至于燃油版本，hr-v搭载的是1.5t发动机，匹配cvt无级变速箱，峰值扭矩240n·m/1800-4500rpm，整体动力输出比较线性，头段加速表现。

悬架方面，hr-v搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在vgr可变齿轮比转向系统下，转向精确和力度恰到好处。无论在城市道路行驶，还是山路过弯，都能给予驾驶者足够的信心。

竞争力分析

紧凑型suv一直以来都是竞争白热化的细分市场，自主品牌的车型层出不穷，作为基于思域同平台打造的东风本田hr-v凭借着驾驶乐趣树立起鲜明的旗帜。再加上颜值到位、空间宽裕、保值率等多重buff，hr-v实力不俗。不过面对新能源时代的来临，它的竞争力将变得越来越大。

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责任编辑: 曾惠君