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易车原创 今年4月初，汽车集团开始为ssp纯电平台（可扩展系统平台）采购硬件，约20家中国本土供应商也获邀参与，这是一个面向该集团旗下、、等所有品牌的超级平台，届时将取代ppe、meb、mqb等所有平台，成为一个强大的机电一体化平台。接下来，我们将为大家解读ssp纯电平台的亮点，并提前展望即将到来的新车。
●ssp纯电平台未来将取代ppe、meb等平台
ssp纯电平台首批车型将于2025年投产，首先会提供给北美和欧洲，随后2026年在安徽投产，将会成为一款具有高度扩展性和通用性的超级模块化平台。
在ssp纯电平台正式推出后，汽车集团现在的meb纯电平台，以及被全新a6 e-tron和全新纯电版所使用的ppe平台都会被取代，同时包括j1、mqb、mlb、msb这几个平台未来也将会被它所取代。
●可生产轿车、跑车、suv，具有高度扩展性
就像燃油时代的mqb、mlb平台一样，ssp纯电平台也可以制造和生产多种级别的车型，包括同级的纯电小型suv、同级的纯电豪华车、同级的中大型suv，以及同级的跑车产品。
在先进的电池、电控和电驱动系统的帮助下，ssp纯电平台的新车将会拥有全寿命周期损耗更小的电池，15分钟从0-80%的快速充电能力，以及有望达到1000公里的续航里程，灵活的纯电平台架构，可以轻松支持单电机前驱、单电机后驱、双电机四驱、甚至四电机四驱布局等丰富的驱动方式。
●提供l4级自动驾驶能力，增强智能交互软硬件研发
按照的规划，ssp纯电平台可以提供l4级自动驾驶能力，2026年上市的该平台新车，预计将拥有赶超的自动驾驶能力，汽车集团旗下的cariad将负责开发新自动驾驶技术。
同时，cariad还肩负着开发统一且可扩展软件平台架构的重任，未来将适用于汽车集团所有品牌车型。此前，围绕cariad e3 2.0的硬件采购招标开启，约20家中国本土供应商也获邀参与，cariad未来将聚焦四个关键领域：数字互联、智能驾舱、自动驾驶和共享出行。
不久前，cariad中国子公司的正式成立，中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发，包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台，高级驾驶辅助系统和自动驾驶，以及下一代智能互联功能。
cariad中国子公司将与欧洲总部共同开发一个适用于集团旗下所有品牌的，统一且可扩展的软件平台，以满足不同市场的特定需求。整个技术栈将于2025年左右推出，并预搭载l4级自动驾驶技术。
●ssp纯电平台向其他制造商开放
汽车集团此前与汽车集团签署过合作协议，目前meb纯电平台也将会授权使用。到2024年时，全新纯电中型suv（medium-size crossover）和纯电运动suv（sport crossover）将会推出，推测可能是与id.4和id.5相似的产品。
按照汽车集团的规划，ssp纯电平台未来也可以授权给需要的制造商使用，在已经到来的电动化时代，这是一个非常明智的选择，有助于进一步摊薄研发成本，提升集团的整体利润率。
meb平台纯电suv预告图
●奥迪、保时捷、大众等品牌新车2025年陆续亮相
从2025年开始，由此前artemis部门主导的ssp纯电平台新车将会陆续亮相，其中包括trinity、概念车、ssp平台新车这三款产品的量产版。
概念车
trinity预告图
对比和trinity预告图来看，可以很容易的，同样出自ssp平台的两车有着相似的车身比例，以及非常相似的轿跑车轮廓，虽然新车还没有预告图发布，但是预计也会有着相似的车身比例。
asterion lpi 910-4概念车
接下来，基于ssp平台的新品还有：首款纯电新车，预计于2025年下线；可能会基于asterion lpi 910-4概念车打造首款纯电跑车，预计在2027-2028年之间亮相；全新纯电版或许也会在2028年亮相。
●总结：增强协同效应，提升智能化及自动驾驶能力
从2025年开始，汽车集团最先进的ssp纯电平台将开启投产大幕。至此，可以明确的知道，这是一个计划与全面竞争的超级机电一体化平台，融合了先进的机械制造、电池、电控、电驱动、智能座舱、网络互联等技术，其中先进的人工智能和自动驾驶技术将会成为研发的核心。
在汽车集团内部，、、、这几个主要品牌预计将会首先推出全新旗舰级纯电新车，随后、等品牌也会跟进，推出基于ssp纯电平台打造轿车、suv等产品，所有品牌最终会形成强大的协同效应，进一步提升集团整体的产品竞争力和盈利能力。
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责任编辑: 赵瑜