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易车原创 在受邀参加这次智驾体验活动的前一周,我开着阿维塔11,从出发,去往安徽省黄山市,往返里程接近1000km。在两地之间的高速公路上,我尽可能多地体验了阿维塔11的nca智驾领航功能,同时,在上海晚高峰的高架上,我也没有放过感受nca城市智驾领航的机会。所以,这次在杭州举办的体验活动,在我看来似乎早已驾轻就熟,可我的如意算盘打得却有点早。
阿维塔11简介
阿维塔11对于我来说已经算是一位老朋友了,在它上市之前我就和它有过一次接触。不过可能对于许多人来说,在路上见到这台车时的第一感觉,还是会比较陌生的。阿维塔11是由汽车、华为、宁德时代三家合力研发,简单点说,长安汽车负责整车工程设计,华为负责智能化软硬件开发,而宁德时代则负责电池相关,三家都可以算是各自领域的一流企业。
阿维塔11的造型由前设计师操刀,其并没有采用目前比较大路化的新能源造型,而是形成了一套自己的风格。在追求简洁的同时,营造出了一个非常个性化的外观。我个人是比较喜欢阿维塔11的造型的。
阿维塔11的车身高度要低于大部分主流的suv车型,而这也造就了它比较出挑的车身形态。相比许多溜背式的suv,阿维塔11的车顶线条走向更为夸张和激进,而从车尾部看去,甚至都有一种超级跑车的感觉。
阿维塔11的内饰采用了环抱式的设计,所营造出的氛围及体现出的设计水准完全不输外观。车辆的前排共拥有3块液晶屏幕,主副驾的屏幕分工不同,尺寸均为10.25英寸,而中控屏的尺寸为15.6英寸,搭载了麒麟990a芯片,车机系统为鸿蒙系统harmonyos。
nca城市智驾体验
在体验之前,势必要说一下阿维塔11的智驾硬件配置,阿维塔11全系标配了34个智驾传感器,分别为3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13个摄像头,对于这款起售价31.99万元的车型来说,个人觉得还是比较厚道的。另外,这些智驾硬件都很好地与车身融为一体,不会在外观上有突兀的感觉。
目前,阿维塔11在上海、广州、深圳已经全面开放了nca城市智驾领航功能,意味着在这些城市里的几乎所有路段,包括了高架、高速及地面道路,都可以使用到nca的智驾功能,而杭州和重庆全域的nca智驾领航也即将上线。据厂家介绍,在第三季度,全国将会有15个城市可以使用nca智驾领航,而在第四季度则会达到45个。
与所有的智驾辅助系统一样,nca智驾领航也需要在导航中率先设置好目的地,而系统也会显示该路线的总里程和智驾领航的可用里程。由于杭州尚未开放全域nca城市智驾领航,因此,在我们选择这条总里程为14.8km的路线中,智驾领航里程为7km,基本为高架路段。
在激活智驾领航后,仪表上的箭头及acc车速符号都会变为蓝色,而车辆的动态响应也十分及时,几乎在功能激活的同时,车辆已经自主选择向左打灯变道。整个过程十分丝滑果断,像一位经验丰富的老司机。另外,在驾驶辅助设置中,可以对变道偏好进行选择。
一路上车辆行驶平稳,并且会根据道路限速情况的变化自动调整acc自适应巡航车速。需要注意的是,尽管nca智驾领航可以安全地让车辆行驶在既定路线上,但出于对突发事件的考虑,仍需驾驶者全程手握方向盘。若系统检测到双手脱离方向盘,则会在仪表上进行提示,提示无效的情况下,则会退出nac智驾领航功能,进入低等级的lcc车道保持巡航。
结合我之前的nca高速智驾领航及此次城市智驾领航效果来看,在一些路况相对较好、不太复杂的情况下,阿维塔11的这套智驾辅助系统的确可以帮助我们减轻不少驾驶强度,同时车辆自身的行驶安全性也更好。而在一些比较拥堵的城市道路里,由于此类智驾辅助系统始终以安全性作为最高标准,因此,在面对错综复杂的拥堵局面时,它的通行效率还是有待提高的。
avp代客泊车体验
在没有具体了解这个功能前,我一度以为avp代客泊车可能就是一个效率较高、精准度较高的自动泊车辅助,可事实并不是这样。简单来说,阿维塔11的avp代客泊车可以实现进入停车库、停车场入口后的一键泊车。可以这么说,它在一定程度上,刷新了我对自动泊车的认知。而这一切,同样是基于阿维塔11全方位的智驾传感器获得。
首先,通过高精地图及摄像头对于前方停车库的特征识别,在进入陌生停车库入口后不久,系统便会自动弹出是否需要绘制停车场地图的提示,选择记忆并持续行驶的过程中,激光雷达会不断读取周围环境信息,也就是它扫过的每一块区域,都会被绘制并最终记录成为该停车库的地图。据厂家介绍,目前这套系统可以支持3个停车楼层的记忆,比如一个停车库的b1-b3层。
在完成了记忆之后,车辆行驶过的所有路线会被绘制成地图记录下来。等到下一次进入地库入口时,中控屏会弹出提示界面,并让你选择楼层和停车位。可以说,只要是被记录下来的停车位,在屏幕上就可以任意选择。
而与nca智驾领航不同的是,在avp代客泊车的全程,我们都无需手扶方向盘,车辆会自动行驶至目标停车楼层,最高车速为20km/h。在行驶过程中,车辆可以躲避地库中可能出现的障碍物。另外,在会车时,也可以进行有效的避让通过。
在抵达目标车位后,阿维塔11会进行自动泊车,整个泊车过程十分轻松高效,停入车位后的左右间距也很均匀,的确可以减轻不少人的停车负担。若事先选择的停车位已被占据,车辆会就近选择相邻的空车位进行自动泊车,全程也无需接管。另外,除了这次体验的垂直车位外,阿维塔11还可以胜任如侧方、反斜向等不同停车位。
尽管avp代客泊车功能给了我眼前一亮的感觉,但我个人认为,它的适用场景就目前看来,或许会有些单一。毕竟,面对陌生停车库,它需要进行至少一次的停车库地图绘制及记忆,所以,这也让这个功能更偏向于每天要出入的住宅或公司停车库,且这些场所的停车位分配相对比较固定。而就实际效果而言,它的确可以帮助我们节省出一定的泊车时间,也许,我们可以利用这些时间,给家人打个电话,整理一下工作的文件,或是干点别的。
编辑点评:科技改变生活,我想这是在汽车进入电气化时代后,每个人能感受到的最大不同。我还可以很清晰地记得,我们花费了不少的时间,从定速巡航发展到自适应巡航,再到后来的全速自适应巡航。而如今,技术的更迭异常迅速,今天和明天的世界,或许都会大不相同。在5年前,我很难想象出在当下,能有一台车,可以很安全地通过智驾领航功能在城市中行驶,而阿维塔11也让我开始相信,在今后越来越多的场景下,都会出现智驾的身影。
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