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中国在常熟举行了技术体验活动,体验t-pilot智能驾驶辅助系统,并对t-pilot智能驾驶辅助系统所具备预碰撞安全系统(pcs)、预判式主动驾驶辅助系统(pda)、泊车辅助制动系统(pksb)、智能车道循迹系统(lta)和车道偏离警示系统(lda)等功能,进行了技术试驾体验。
其中,pcs预碰撞安全系统的对应场景从2个大幅升级到9个,不仅能识别行人,也能识别摩托车、大型动物、施工现场,高时速下也能紧急刹停,可以更有效的减少事故发生。而drcc动态雷达巡航控制系统具备主动规避加塞和转弯速度抑制功能,车道巡航持续率可达到95%以上。再配合智能车道循迹系统(lta),在堵车等白线(黄线)难以看清的情况下,可主动追随先行车辆、提供部分必要的转向操作,以保持车辆在车道中央行驶。而当即将越过行车线时会发出提醒和显示屏提示,辅助部分转向操作。大幅减轻驾驶者负担,带来更稳更快的紧急制动、更智能的车道保持、没有顿挫感又安全的跟车等,提高行车便利性。
t-pilot智能驾驶辅助系统最大的优势在于安全,预判式主动驾驶辅助系统(pda)为丰田首创,可以根据驾驶情况,预判“行人穿越马路”、“鬼探头”等风险,辅助驾驶操作,避免碰撞,让驾驶员安心驾驶。除此以外,还能针对前车和前方弯道,辅助减速操作。给驾驶者更清晰的感知,将主动安全配置武装到了牙齿。
此外,泊车辅助制动系统(pksb) 智能泊车系统(advanced park)通过车身前后共8个传感器探测障碍物,在踩错油门或刹车时,可作出自动紧急制动来减轻碰撞伤害。还可实现遥控停车,并配备了全方位的驻车辅助功能。
t-pilot智能驾驶辅助系统是丰田中国基于125亿公里智能行驶0事故数据开发,采用更稳定、成本更高的分布式ecu芯片感应器,拥有强大的感知和预判能力。其深度神经网络dnn技术可以识别立体图像,在没有划线或者划线模糊的车道上,可以做到车道保持、弯道自动减速、紧急避让等功能,车道续航持续率高达95%以上,非常适合国内的三四线城市的路况。
经过多年迭代,t-pilot智能驾驶辅助系统已经覆盖了绝大数多日常用车场景,并有着完善的功能逻辑。越来越多的电动车品牌自主品牌推出了自动驾驶辅助功能,但丰田的这套系统对于品牌自己来说是一个进步,不进能够有效提升驾乘人员和社会交通参与者的出行安全,还让产品线有了更多的竞争优势。
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