2022广州车展 实拍极氪m-百家乐凯发k8

易车原创 在2022年广州车展上，为我们带来了一辆概念车——m-vision，这辆新车基于浩瀚-m架构打造，同时也是与无人驾驶技术公司waymo共同开发的无人驾驶纯电汽车，这辆车此前已经在洛杉矶正式亮相过，具备了在2024年量产的条件。这辆车可能也传递着对于未来自动驾驶的所有设想。

首先在外观设计方面，m-vision概念车采用了类似于胶囊的设计风格，非常具有未来感。整个前脸的设计甚至平添了几分可爱，前脸上的logo十分醒目，大灯分列logo两侧，虽然是一辆概念车，不过m-vision没有采用时下流行的分体式大灯设计。

车身侧面的设计可以说是这辆概念车的精髓所在，m-vision概念车取消了b柱，并且采用了对开门的设计，可以最大限度的方便乘客上下车。侧面对开门的极限开度达到了1.4m，而且车辆的门槛高度也相当低，不论是儿童、老人或者身高较高的乘客都可以做到轻松出入车辆。

而且由于来自浩瀚-m架构，车辆的前后悬非常短，这也能够帮助车辆拥有更大的车内空间。另外浩瀚-m架构可以使得车辆拥有2700mm-3300mm的宽泛轴距，让车型拥有扩展性，并支持灵活多变的座椅布局，让车辆拥有更多的可能性。

车辆尾部采用了一整块面板的设计，拥有来自未来的设计感。这块面板拥有何种功能我们暂时无法得知，不过这块面板至少拥有尾部的贯穿式灯带，整体观感相当醒目。

m-vision概念车在车顶拥有一个激光雷达，可以不间断的探测前方路况，这也是为了能够实现l4级别的自动驾驶所配备的硬件支持。

进入车内，这辆m-vision概念车更加是突破了传统车辆的设计思路，将车内变成了一个可以进行智能移动的百变空间。由于可以实现l4级别的自动驾驶，所以m-vision概念车车内可以支持有驾控机构和无驾控机构两种方案，以及多种座椅布局。其中有驾驶员的座椅布局与传统车型一致，无驾驶员版本的座椅布局为相向而坐的两排座椅，中间布局有办公桌。并且车内采用了全平地板的设计，车内空间的组合可以更加自由。

目前我们对于车辆的动力参数乃至续航里程均一无所知，可能需要等待后续更多信息的露出。不过由于是基于浩瀚-m架构打造，该架构已经预埋了无人驾驶接口，可以接入l4甚至更高级别的智能驾驶系统并且可以兼容多种无人驾驶技术方案，通过浩瀚-m架构开发的车型能够兼顾乘客和运营商的需求提供个性化服务。

安全方面，表示， 拥有 5 年 50 万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达 16 小时以上，所有零部件都经过严苛的耐久测试，服务寿命远超同级乘用车，安全设计符合全球五星安全标准（中国、欧洲、美国 ncap），并符合美国公路安全保险协会（ilhs）最高安全要求，为全球顶级的安全设计标准。

编辑点评：这辆m-vision概念车可以说是已经突破了我们现阶段对于汽车的想象，它很有可能代表了未来汽车发展的一个方向，那就是智能化和无人驾驶。据说等到2024年具备量产条件之后，waymo one 无人驾驶车队的定制车辆也将基于该车打造，该车型将搭载最新一代waymodriver 无人驾驶方案，具备 l4 级智能驾驶能力，后续将在美国率先投入商业化运营。就让我们一起期待那天的到来吧，或许到时候汽车工业的发展又将迈上一个新台阶。

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