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日产在国内硬派越野车市场具有特殊地位,虽然销量不高,保有量也一般,但是车身庞大,性能出色,高头大马一样的强悍气场和高高在上的价格,以及排量高达5.6l的8缸发动机,在越野车圈非常有号召力。
当然,途乐虽然好,也有几个问题:
一个是上市多年,消费者喜新厌旧,早就产生了审美疲劳;
第二,那台8缸发动机虽然动力特别强悍,但是油耗太高,和现行环保法规格格不入;
第三,更大排量导致进口关税特别高,然后价格也高高在上,曲高和寡,销量很差。
当然随着全新一代途乐的到来,一切问题有望迎刃而解。不久之前全新一代途乐已经全球首发,外形内饰和配置全面提升,相比现款车型有着巨大进步。目前正在上市之前的全力打磨,新车大概率会在2024年内上市,首发地可能选择中东或者北美,等到登录中国市场,估计应该在2025年。
外观方面,全新一代途乐换装最新的家族式设计风格,典型的超级大块头,威武更霸气,即便隔着屏幕,依然可以感受到满满压迫感。新车前脸非常厚重,和引擎盖几乎呈直角对应,粗犷强硬的风格带有浓郁的草莽气息。新车中网面积巨大,宽阔舒展,内部为丝网结构,并采用熏黑处理,带来黑洞洞血盆大口的凶猛感。中网上部为一条贯穿式灯带,灯带狭窄狭长,。中网中间为日产车标,车标内部隐藏摄像头,预计车辆有着更为先进敏感的感知能力,并由此大概率具备先进的智能驾驶能力。
全新一代途乐侧面呈现厢式结构,新车的整体轮廓与神似,车身特别高大魁梧,不需要太多设计,就可以带来威严豪迈的气场。车顶轮廓舒展流畅,略有前高后低,气宇轩昂。车顶设置行李架,不但具有实用性,同时确实可以增加粗犷氛围。
全新途乐车身尾部设计简单粗犷,车顶有一个尾翼,使得车尾轮廓更加丰富。尾灯采用了分体式大灯设计,同时中间由一条细细的灯带连接,所以从视觉上又带来一体化尾灯的效果,不过灯组主体则分布在车身两侧,达到了两种效果兼顾。此外,全新途乐尾部使用了更多的横向元素,这样使得车身视觉效果更加宽广,视觉也更加稳定,同时也增加了“蛮横”感,更有越野气场。
内饰方面,全新途乐整体风格豪华高级,标配双12.3英寸连屏设计,中高配车型则升级为双14.3英寸连屏以及hud抬头显示的组合。屏幕的下方保留了大量的物理按键,非常方便盲操作,比起一块大屏的设计显然更加人性化。新车还选择了按键式换挡机构,更加具有高级感。安全配置方面,全新途乐将标配多种智能安全和智能驾驶配置,同时具备高速自动导航辅助驾驶能力,这将大幅度降低驾驶疲劳,同时并提升驾驶安全。
空间方面,全新途乐堪称一头高头大马,内部有着非常宽阔和舒适的空间,并将会继续提供三排座椅,根据车型配置不同,可以分别提供2 2 3和2 3 3等不同座椅布局模式。
关键的动力系统方面,现款途乐搭载一台5.6l 8缸发动机。在燃油车时代,这台8缸 超大排量发动机就是政治正确,但是在环保日益收紧的时代,这台大排量发动机已经格格不入。全新途乐将搭载全新英菲尼迪qx80搭载的3.5t v6发动机,这台发动机最大功率为456马力,峰值扭矩为699牛米,传动系统匹配9速自动变速箱,将带来激昂澎湃的动力效能。
通过性和脱困性方面,全新途乐搭载四驱和插速锁,并具有非常优秀的越野能力。北美市场还首次推出了pro-4x越野版车型,接近角33.9度、通过角25.3度,离去角24.3度。另此外还搭载全地形轮胎、自适应空气悬架,最大离地间隙达到244mm,相较普通版车型提高了53mm,具有极其优秀的通过性和脱困能力。
目前国内硬派越野车市场欣欣向荣,每年上市大批新车,停产多年的又重新回归,给本就竞争激烈的市场增加更多热情。全新途乐的上市,显然给全尺寸大块头硬派越野车市场带来新的冲击,也给消费者提供了更多选择。新车很快即将登场,我们将继续关注。并随时报道这块超级大块头的最新消息。
标签: 日产
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