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在打造豪华越野全家桶这件事上,没有谁比比亚迪更舍得下本,1000万级的直接能开到无人区,而40万级的方程豹则通过“暴力模式”带来了低速极限越野性能,难道比亚迪未来在各品牌中的旗舰就要都走越野路线了?为了回应这样的担忧,比亚迪带来了全新汽车产品——。
我们可以说对比过去的,腾势n9是颠覆性的,尽管它从气孔区间的布局上会有一些过现有suv的感觉,可车辆在细节上会更有大开大合的感觉,特别是庞大的c型导流结构,它会在与前防撞栏外饰板的融合中凸显出一种旗舰感。同时,为了凸显车辆的旗舰身份,车身边框结构有保持了一种带弧度的处置方式,这让车辆看上去更加挺拔,这也是旗舰所需要的风格。
从侧后方看,我们会发现车辆从底盘到车顶,再到腰线结构处置都是较为平直的,这将会有利于内部空间的利用。不过,带着品牌标识的宽d柱,还有能够实现横向视觉延展的长条状对称尾灯,则会通过高辨识度避免车尾变得过于刻板。另外,能看到车尾后保有极为宽大的运动护板,它与烤漆装饰一同形成的双重包围,会大大提升车辆的通过能力,这也是一台旗舰所必须的。
尺寸方面,5258/2030/1830mm的车身姿态支撑得起它旗舰级的定位,虽说它并不像我们看到了那些1.9米超高旗舰,而3125mm的轴距在全尺寸市场中的优势也不明显,但三排6座的空间能力是绝对有保障的。
内饰方面,腾势n9采用了环绕式中控设计,a柱上有人脸识别摄像头、车门上有对应电子后视镜的显示屏,而17.3英寸中央触控屏两端则有对称布局的数字仪表与副驾娱乐屏。同时,四辐式方向盘嵌入了金属装饰,而中央出风口与扶手箱之间则布局有快速调节按钮,并通过水晶材质实体按键提升了舱内档次。
同时,我们注意到,腾势n9的二排也进行了行政级打造,除了独立空调触控面板外,这里还单独提供了17.3英寸大屏、吸顶式化妆镜、7.0英寸扶手屏以及12.8英寸双多媒体屏等等;同时,双零重力座椅也会支持加热/通风/按摩功能,并带有腿托等电动调节功能,再加上双桌板 双杯托、车载冷暖冰箱、双侧电动遮阳帘等配置,腾势n9不光是能满足家庭顶级舒享,也能在行政需求、移动办公等方面提供充分支持。
智驾方面,腾势n9搭载了一套dipilot300高阶智驾系统,一次性用智能领航覆盖了高速、高架、城市等场景,并支持近距代客泊车、自主泊车入库以及易三方泊车技术,让车辆在全场景,甚至是一些极端复杂场景下都能完成智驾智泊操作。
机械方面,易三方技术平台为车辆带来了布局,标准化的三电机,2.0t专用发动机与三电机的组合会成为它的加速性能保障,而仅三电机总功率就有680kw,其更能帮助车辆完成后轮独立转向、圆规掉头、智能蟹行等先进动态控制功能。此外,车辆还提供了容量为46.992kwh的专用电池组,能为车辆提供165km的纯电续航里程,让车辆越野驾驶有性能、城市通勤靠电驱。
需要提到的是,三电机所具备的独立驱动功能,除了能带来后轮独立转向外,还拥有低附路面增稳系统,这套专门针对多场景开发的系统,让车辆即便是在雨雪天气出行、积雪结冰路面驾驶也能做到不打滑。
写在最后
腾势n9主打的就是用智能科技改变旗舰suv的用车方式,但我们在它其中还是找到了大量属于行政商务车的多功能性。不过,舱内比座椅数量还多的各类智能屏幕却能够代表传统用车方式,让用户在它身上感受到路虎、级,乃至所不具备的超豪华智能用车体验,这无疑才是一台全尺寸旗舰的正确打开方式。
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