降了12万多，月销19台！是什么“杀死”了日产艾睿雅？-百家乐凯发k8

作为日产汽车的电动转型之作，艾睿雅被日产寄予厚望，但是它的销量却表现不佳，在10月份，它只卖出了19台，是的，只有19台。

今年的8-10月，艾睿雅分别卖出了116辆、56辆和19辆，上半年它的累计销量1682辆。这样的成绩，实在说不上是好吧。然而，这款车上市至今，优惠幅度实在是不小，取得这样的销量成绩，到底是因为产品力弱，还是因为国内消费者不认可呢？

2022年9月，东风日产正式推出全新纯电车型——，售价为27.28万元-34.28万元，作为日产的第一款纯电车型，ariya艾睿雅是基于雷诺-日产-三菱联盟联合研发的纯电平台cmf-ev打造的。

说句大实话，日产艾睿雅的产品力并不差，在合资的纯电suv之中，它的产品力应该算是不错的，车身尺寸方面，长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距2755mm，尺寸和接近，属于紧凑型suv。尺寸不算大，但空间表现还可以，不算短板。

续航和性能表现也还可以，单电机版的系统最大功率178kw，峰值扭矩300n·m，四驱双电机版系统最大功率320kw，峰值扭矩600n·m，零百加速单电机版本是8秒左右，双电机版本是5秒左右，绝对够用了。

ariya艾睿雅采用的是电励磁同步电机，兼顾永磁同步电机的高效率和交流异步电机的高转速，算是结合了两款车的优点，因为它的磁性是可变的，另外它的高配车型还有一套四驱系统，官方将其命名为雪狐电四驱。

续航方面，分别搭载65kwh和90kwh电池组，续航都是623千米，智能上有最新的nissan connect超智联2.0 ，以及propilot超智驾pro。没有时下流行的高阶智驾，但是有智能辅助变道和智能泊车，全系标配。

整体看下来，艾睿雅的产品力不算突出，也不算太差的，相对于19辆的月销量，这款车其实被低估了，但是问题就在于，这款车的定价太贵了。27万多的售价是什么概念？

可以买到特斯拉、极氪001、、、等一系列车型，面对这些对手，艾睿雅就没什么优势了。而且，这款车后期居然还涨价了一万多，变成了28.48万起售，更加无人问津了。

日产汽车可能也意识到了问题，7月20日， ariya艾睿雅焕新上市，新推出ariya 500，官方指导价为19.99万元，起售价降低了7万多，虽然续航降低了，但是整体的配置变化不大，也算是变相降价了，但是接近20万的起售价，似乎还是有些高了。最终因为销量的原因，这款车的终端优惠已经达到了4万多，最低的起售价已经不到15万了。算上之前的那次官方降价，这款车实际上降价了12万多。

艾睿雅这款车，就是典型的合资品牌，认不清市场形势，定价高高在上，最终把一台产品力并不差的车型，弄得销量惨淡，实际上，国产的紧凑级纯电suv，售价也就在15万上下，像 、，售价更是10万上下，艾睿雅哪来的信心定价28万多？这个定价，明显是没有经过充分的市场调研的，可能是日方拍脑袋想出来的，没有高阶智驾，续航和性能都不突出，凭什么卖这个价格？

那么现在起售价不到15万的艾睿雅可以买了吗？能买，但是不是性价比的首先，这个价位段，能买的纯电suv还是挺多的，不比它香吗？当然了，你买艾睿雅也没什么大毛病，只要能够接受它的智能化程度稍微低一点就行，从电池安全、内饰的质感方面，它还是强于不少10万级的车型的。

艾睿雅这款车，如果早早定价在15万上下，或许它不是现在这样的销量，它的定价折射出日产汽车的傲慢和自大，我们也希望日产汽车能吸取艾睿雅的教训，时代早就变了，睁眼看看中国新能源汽车市场吧。