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作为极氪汽车推出的第五款车型,极氪mix自亮相起就凭借颠覆性的造型和出众的内部空间获得了不少关注。实车表现如何,动态感受怎么样,临近年底又能享受哪些优惠?
此次探访的极氪体验中心位于北京市东二环的一个购物商圈内,有多条地铁线路和公交可达,交通十分便利。此外,该购物商圈还设有大型停车场。
到达体验中心后,门口的接待人员上前迎接并询问来意,随后为笔者叫来已联系好的销售人员。销售到达后,由于展车正被占用,其便直接办理试驾手续,随后引导笔者前往前往停车场。
上车前,销售先是展示了副驾门和后排侧滑门的开启方式,之后便上车介绍车辆的基础操作和智能化配置。
试驾过程中,销售十分热情主动地介绍了车辆的配置信息,尤其是该车搭载的智能驾驶配置和技术,讲解得极为详细。
完成试驾后,销售邀请笔者一行人来到体验中心二层的用户休息区,根据需求提供了饮品。之后,销售计算新车报价,并进行了更合适的购车推荐。
智能座舱方面,极氪mix全系搭载8295智能座舱计算平台,配备13.02英寸仪表、15.05英寸中控屏和ar-hud抬头显示系统。实际体验中,车机界面的设计和布局简单易上手,左右滑屏和开启关闭app过程丝滑流畅。
该车还配备ai mate智能助理功能,支持模糊语义、快速打断对话、四音区声源定位识别和大数据深度学习等能力。通过“嗨,eva”可以激活语音助手,经实测,该功能唤醒速度快且识别率高。在销售给出超过三个连续指令后,语音助手均能按照顺序快速完成。
智能辅助驾驶方面,极氪mix全系标配浩瀚智驾,支持全速域主动巡航、自动泊车辅助、指尖泊车等功能。实测时,由于试驾车的左前轮,主动巡航和自动泊车两项功能均无法启动,销售解释是因为出于安全性考虑,系统限制部分功能的使用。
极氪mix全系搭载单电机的动力系统,最大输出功率310kw,峰值功率可达440n·m。底盘搭载前ex麦弗逊独立悬架 后多连杆独立悬架,同时还提供rcd路面频率自适应减震器和ipb智能集成自动系统。
极氪mix的加速踏板调校较为线性,加速过程不会让其他乘客感觉到不适。需要急加速时,深踩踏板后电机也能给到驾驶者较为强烈的加速感受,可以轻松完成超车等动作。综合而言,该车的动力性能完全可以胜任家庭用车需求。
制动踏板的脚感偏硬,反应没有那么灵敏,在一定程度上可以缓解电车制动时带来的顿挫感。极氪mix的双a柱设计略微有些粗,因此在转弯时会有盲区,好在有智能辅助驾驶功能能够提供帮助。
底盘的调校具备不错的舒适性,当车辆路过颠簸路段时能够过滤掉大部分的车身震动。值得一提的是,虽然避震偏向舒适,但车身在弯道中仍能保持良好的循迹性。
空间表现上,极氪mix具备一定的创新性。隐藏式双b柱电动对开门设计,可以提供接近1.5米的开门空间,配合390mm的地板,不论是哪个年龄段的乘客都能轻松上车。但需要注意的是,由于电滑门的开启和关闭需要些许时间,因此等待时间会比侧开车门的长。
座椅布局方面,该车采用了“9 n空间场景模式”(预设九大座椅模式,支持自定义),可通过车机或语音一键布局。将前排座椅调整至标准坐姿后,后排可以拥有极大的乘坐空间。
报价方面,以智驾版为例,选装均选择标配不额外加装的情况下车价为27.99万元。优惠方面,可以享受限时免费选装黑色车顶(2000元)和zeekr ad完全智能驾驶辅助系统(35000元)的活动,其它方面没有额外优惠。
综合来看,极氪mix拥有个性时尚的外观、宽适的内部空间,同时在动力性能和智能化等方面有着不错的表现。美中不足的是,仅有五座可选的座椅布局可能会劝退一部分潜在消费者,同时27.99万元的起售价也稍微有些高,同价位有较多竞品可选。
内容由作者提供,不代表易车立场
27.99-29.99万