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发动机舱起火隐患,对于任何一款车型而言,都是值得重视的问题。对于用户而言,这个隐患,显然可能造成比较大的安全隐患。这不,因为发动机舱起火风险,现代汽车在国内车市召回了部分车型。
现代召回部分车辆
国家市场监督管理总局凯发app官方网站官网消息显示,本次召回涉及到了多款车型,包括、santa fe()、混合动力车辆等,数量为38662台。
其中,现代grand santa fe的召回数量在1万台以上。至于santa fe(胜达)、劳恩斯酷派、索纳塔混动版、、、、飞思等车型的召回数量则分别为9493辆、4481辆、105辆、5792辆、1818辆、180辆、4977辆。
值得注意的是,本次召回的车辆均为进口车型。至于召回的原因,则是因为涉事车辆的制动系统的液压电子控制单元(hecu)内部可能发生短路。
现代召回部分车辆
在极端的情况下,可能造成相关车辆的发动机舱起火,从而给相关用户造成安全方面的隐患。
在这种情况下,现代汽车决定召回相关车辆。召回之后,将会免费为相关车辆更换较低容量的保险丝,从而为用户消除安全隐患。
如果后续再出现hecu内部短路导致保险丝熔断问题,那么现代汽车将会为相关车辆免费更换hecu。
现代召回部分车辆
众所周知,由于多方面因素的影响,近些年北京现代在国内汽车市场的表现不如此前那么强势。
曾经热销的、、胜达、索纳塔、、悦动、等车型,如今在国内车市均不如此前表现强势了。
那么,这次现代汽车因为发动机起火隐患,在国内车市召回38000余台车辆,是否会对其市场表现进一步造成不利影响呢?
现代召回部分车辆
关注车市的朋友应该知道,曾经在中国车市,很多车企面对召回,可以说是“谈虎色变”。
这主要是因为召回可能确实会给车企造成一定的不利影响。比如说,造成相关车企品牌形象以及用户信任度下滑。
甚至于,造成部分用户转而选择其他品牌的车辆,从而导致市场份额流失或者缩减。
现代召回部分车辆
更为重要的是,召回涉及到检测、维修、更换零部件甚至赔偿等诸多环节和费用,从而增加企业的财务成本。
所以,在这种情况下,在监管措施不那么完善、监管力度有待加强的情况下,很多车企往往抱着“侥幸”的心理,拒绝召回相关车辆。
但是,事实证明,一些曾经在国内车市位居主流阵营的车企,就因为不愿意正面面对诸如断轴、安全气囊、刹车等而被反噬,如今部分车企已经逐渐退出了主流车企阵营。
现代召回部分车辆
所以,讳疾忌医是一种“自欺欺人”的方法。短期看,可能有部分车企确实侥幸逃脱了“相关责任”。
但是,长期来看,其品牌形象、口碑的损失,则是深远。甚至于,部分车企或者品牌,已经逐渐被消费者抛弃。
在这种情况下,车企应该做的不是“装聋作哑”,而是主动承担责任,主动为用户解决问题。
这反而有利于提升相关品牌的企业形象,从而提升用户的信任感。所以,我认为,现代汽车主动进行召回,应该不会造成其社会评价降低,反而能够提升其品牌形象。
现代召回部分车辆
在这里,我们希望相关车企能够“迷途知返”,不要沉沦在“自欺欺人”的世界中,睁开眼睛看看车市的新变化、新形势、新格局。
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本文为车宇世界运营部原创文章,总第11397期,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创百家乐凯发k8的版权所有,侵权必究。
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