你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
firefox

浏览易车国际站

您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。

继续浏览当前页

工具栏

ioniq(艾尼氪)5 n

  • 评论

销量全面崩盘、经销商“逼宫”,北京现代还能挣扎多久?-百家乐凯发k8

  • 作者:
  • 2024-12-02 19:49
  • 279

现代汽车,在中外销量的差距,生动诠释了什么叫做“冰火两重天”。

2024年上半年,现代汽车集团全球销量为361.59万辆,排名世界第三,仅次于丰田和大众集团,然而在中国市场,北京时代却是却节节败退,2024年前9个月12.42万辆的销量,仅相当于2023年全年25.7万辆销量的48%,相比于2023年本就惨淡的销量进一步下滑。

而作为北京现代的姊妹车型,2024年前10个月,悦达起亚在国内市场的销量仅为64685辆。

不仅是销量下滑,韩系车在中国市场的艰难是多方位的。

比如说,库存高筑,中国汽车流通协会发布的汽车经销商库存调查结果显示,今年7月份库存深度最高的品牌中,北京现代以2.45的指数,排名top2,北京现代的经销商亏损严重,甚至遭遇湖南省九家经销商联合“逼宫”。

比如说经营压力大,北京现代曾在中国市场拥有五大生产基地,但如今重庆工厂被低价甩卖、沧州工厂停产,五大工厂只剩下一个苦苦支撑,有传闻称,北京现代将在今年11月和明年2月分批裁员,整体调整将波及约30%的北京现代现有员工。

当然了,很多人还是觉得,现代汽车是全球销量前三的车企,中国市场即使没有了也不影响现代汽车赚钱,但是别说中国市场是全球最大的汽车市场,这么一大块蛋糕难道说丢掉就丢掉?而且我们多次说过了,中国市场是全球竞争最激烈的汽车市场,其他国家的汽车市场,之所以还没有这么大的竞争,是因为中国车企的出海之路刚刚起步,如果放开市场充分竞争,现代汽车还能活的如此滋润吗?

韩系车目前最大的问题,一个是在新能源转型方面,动作非常缓慢,就连丰田汽车大众汽车都在加速转型,北京现代还是犹豫不决,2022年北京现代提出“2025向新计划”,未来3~5年内构建1款mpv车型、两款轿车、3款suv车型的混动化产品矩阵,但是2年多过去了,北京现代不仅没有达成这个目标,反而停产了几款新能源车型。

另外一个问题,就是在智能化方面形成了严重的短板,就连丰田汽车都知道和华为合作,打造智能座舱,通过与momenta的合作,打造l2 同级的端到端智驾,本田汽车也和华为合作,打造智能车机,偏偏现代汽车,旗下车型的智能化程度严重不足。

车机系统难用,智能驾驶约等于空白,在现代的年轻人都注重个性化、科技体验的时候,现代汽车还是在用传统思路造车,就像是老年机和智能机的区别一样。

现代汽车在中国市场目前在做的,或者唯一能做的,只有不断降价,但是光靠着燃油车降价,或许是无法满足当前的消费需求的。

虽然在其他海外市场,现代汽车集团依然有着不错的市场销量,但是,中国汽车市场这么一大块市场份额,现代汽车难道就白白放弃吗?智能化电动化是汽车市场的趋势,只不过其他国家的变革来的晚了一点而已,但是迟早还是要来的,到那时候,谁能保证北京现代在中国市场的遭遇,不会在其他国家的汽车市场重演呢?


内容由作者提供,不代表易车立场

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

相关车型

  • 38.88万

相关摘要

凯发app官方网站 copyright © 2000-2023 bitauto,all rights reserved. 百家乐凯发k8的版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外

网站地图