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新哪吒x和元plus,十万级纯电suv你会选谁?-百家乐凯发k8

  • 作者:
  • 2024-12-02 16:45
  • 689

如果想要在近期购买一台十多万的纯电suv,我相信不少消费者都会把目光锁定在新和身上。是的,前者是属于一台以性价比闻名的车型,而后者呢则是这个价位的一台常青树车型了。但若把它俩放在一起对比,谁才是更值得推荐的那一台车呢?今天这篇文章,咱们就来好好聊聊这个话题。

老规矩,先来看看外观部分。新哪吒x有着4619/1860/1628mm的三围以及2770mm的轴距,光就这个块头来说,新哪吒x在这个级别还是非常占据优势的,无论是和谁停在一起,都总有那么一种它大了一丢丢的感觉。设计方面,个人认为,新哪吒x的设计偏向简约,整个前脸带给我的感觉是有那么一丝运动,尤其是这个镰刀造型的日间行车灯,是不是看起来就非常“战斗”?

而元plus这边同样也非常经典了,采用了家族式的dragon face前脸,看着的确非常有辨识度,尾部方面则是一条贯穿式尾灯,点亮后视觉效果也很突出。三围尺寸方面,元plus的三围则是4455/1875/1615mm,轴距方面则为2720mm。两车的外观你更喜欢哪一种风格,不妨在评论区里留言告诉我!

内饰方面,两台车的区别其实还挺大。先来说说新哪吒x,它的设计思路其实很明显,就是直接告诉你,我就是一台新能源车,看到没有,整个座舱非常的简洁,几乎取消了全部的实体按键,几乎所有有关于车辆的操作,你都可以在中控台中间的这块大屏幕上完成,非常具有属于未来的科幻感。说到屏幕,新哪吒x配备了8.9英寸液晶仪表 15.6英寸悬浮式中控屏,并且搭载高通骁龙8155p车规级芯片,车机反应丝滑流畅,功能性表现也十分出色。至于其他方面,新哪吒x配备了云舒软质内饰,无论是座椅还是中控台用手摸起来都非常舒服,除此之外,它还配备了前排座椅加热,十万级别能给到你这些配置,说实话还是相当不错的。

而元plus的内饰呢,则是另外一番感觉了。或许是为了照顾那些从油车过渡而来的车主,元plus虽然作为一台新能源车型,但整体的设计思路依旧还是传统燃油车的那套,尤其是挡把这个区域上,那些密密麻麻的实体按键一个也没有缺少。科技方面,元plus配备了5英寸液晶仪表以及12.8英寸中控屏,两者的尺寸相比新哪吒x都会显得稍小一些,至于芯片方面,比亚迪官方则没有公布过元plus这一款车的芯片型号。

至于性能部分,新哪吒x配备了一枚120kw/220n·m的电动机,整个加速的体验还是相当不错的,关键是它还给你配备了一块63.5度的,cltc续航里程可以达到501km,不仅续航表现给力,就连补能速度也非常之快,22分钟的时间就能把电量从30%充到80%,这么给力的续航以及补能表现,自然是减少了很多里程焦虑咯。至于底盘方面,新哪吒x配备了前麦弗逊 后多连杆式独立悬挂组合,整个底盘给到我的感觉就是调校非常居中,底盘对于细碎震动的过滤很干净,所以坐在车内的舒适性是比较优秀的,同时在高速过弯的时候也能给到你不错的支撑性和稳定性。

元plus搭载的则是最大功率150kw,峰值扭矩310n·m的电动机,电池方面则搭载的是一块60.48度的,cltc续航为510km,补能方面同样支持快充,不过把电量从30%充至80%则需要30分钟的时间。

底盘方面,虽然说元plus的悬挂硬件与新哪吒x相同,也是前麦弗逊 后多连杆式的独立悬挂组合,但在调校上,两者的区别还是挺明显的。实际体验下来,我发现元plus的底盘偏软,虽然说对于大多数人可能认为,底盘软就是舒适的代名词,但如果你是一个热爱驾驶的同学,那不得不说,偏软的底盘也会使得驾驶乐趣相对变得欠缺一些,这点就看你的个人喜好而定啦。

相信文章看到这里,大家对于自己心目中想购买的那台车型也应该有了答案吧?不难发现,在这个价位而言,新哪吒x是一个非常具备质价比和代表性的车型,无论你是一个喜欢尝试新鲜事物的年轻人,又或者说是一个买来专为家庭服务的家庭用户,可以说新哪吒x都是一个非常值得推荐的选项。而元plus呢,能作为这个级别领域里的销量常青树车型之一,自然也是有着属于它自己的道理咯,如果你是一个相对比较保守一点的用户,买车回去就是为了单一的家用需求,那么元plus也是一个相对不错的选择。

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