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如果说最能代表中国新能源汽车的品牌,那无非是比亚迪了,2023年以3,024,417的销量稳居国内汽车销量的榜首;那如果说比亚迪最具代表性的车型的话,那似乎便是唐了。早在2015年推出的第一代车型,车身上的“542”标识,代表了“百公里加速5秒内;全时电4驱;百公里2l油耗”,至今让人印象深刻。
就在10月25日,比亚迪也推出了最新的2025款唐dm-i,4款车型的售价从17.98至20.78万元。虽然售价相较24款车型有小幅下降,但其仍然是比亚迪旗下所有suv中售价最高的,定位自然也是旗舰级。
那2025款有些什么不同?那主要就是以下几点:
2025款唐dm-i在外观的设计上是没有任何变化的,车身的长宽高尺寸也没有出入,依旧是dragon face的设计理念,不过此次新增了一个外观的配色方案,就是未央灰的车漆搭配上黑化运动套件,整体看起来会更加的运动。同时还升级了全系标配的20寸轮毂款式,如果没有选择新配色的话,那轮毂便能很好的区分新老款。
此次新款升级最大的亮点就在于动力系统了,2025款唐dm-i换装了最新的第五代dm技术。由1.5ti插混专用发动机与ehs200电混系统组成,发动机最大功率115kw/225n·m、电机最大功率200kw/315n·m相较于老款车型都有所提升(老款发动机102kw/231n·m;老款电机160kw/325n·m)。
重要的是,通过换装这套新的动力系统,2025款唐dm-i的整备质量也从老款的2153kg,下降到了2130kg,所以在整体的油耗表现上也有提升,馈电状态下的百公里油耗wltc工况下为5.75l;而nedc工况下则只有4.95l。相比差不多定位的的6.85l,还是有不小优势的。
值得一提的是,2025款唐dm-i还是在比亚迪所有搭载了第五代dm技术的车型中自重最大的,但其仍能有着7.5s的0-100km/h的加速表现,这只能说第五代dm技术功不可没。
在舒适性方面,2025款唐dm-i还将原来的后三连杆升级到了多连杆悬架,并且全系标配了fsd可变阻尼悬架,能够自适应调节悬架的软硬度。在日常驾驶中,可以在遇到坑洼路面时让减少座舱的晃动,提升驾乘舒适性。而在高速过弯或紧急变线时,提升侧向支撑力,车身姿态会更加稳定,大幅提升操控性。在顶配车型上,再配备云辇-c智能阻尼车身控制系统,还能够进一步提升整车的舒适性。
然而,这些升级不仅仅让2025款唐dm-i在技术和性能上更上一层楼,更重要的是,它也更加适合作为一台家庭用车了。首先便是它灵活的2 3 2的七座大空间,日常带娃出行可翻折第三排座椅,以提供更大的储物空间;而遇到假期需要携父母同游时,第三排座椅又有了用武之处。
毕竟是比亚迪旗舰级的suv,2025款唐dm-i的配置也是比较全面的,即使入门版车型也配备有12.3英寸全液晶仪表 15.6英寸中控屏,在dilink100智能座舱加持下,融合了语音识别、5g联网、远程控制等功能。在智能驾驶辅助方面也基本是全系都标配,像车道保持辅助、车道保持居中以及遥控泊车这些高阶的实用功能都有,可以大幅度降低驾驶时的疲劳感,给家庭一个安全又愉悦的旅途。
在曾经,15万元似乎就是国产车的天花板了,但如今凭借着技术的不断创新、品质的大幅提高,早已突破了这个魔咒。比亚迪唐已经成为了20万级的市场佼佼者,目前的月销量也正以稳步的姿态向上而行,10月份已经突破了一万四千台,而整个唐家族的累计销量已突破70万辆,也从市场端验证了唐系列车型作为家庭用车优选地位的认可。在此次重磅的产品升级后,相信在2025款唐dm-i的引领下达到新的高度。
所以,2025款比亚迪唐dm-i无论是从动力系统的革新,还是到舒适性的再提升,都将使其进一步强化家用大七座suv的身份。
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17.98-26.98万