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11月18日,中俄东线天然气管道工程全线完工,进入投产前准备阶段。管道全长5111公里,北起黑河,南至上海,贯通后每年可向多地稳定供应天然气380亿立方米,满足13000万户城市家庭一年用气需求。
划重点:13000万户。
还记得那个要让中国放弃烧煤改烧天然气的纪录片吗?
如今就要实现了,不过让柴女士遗憾的是,中国并没有采购资助她的美国天然气公司的天然气。
来自俄罗斯的天然气将为中国的空气污染治理贡献一份重要的力量。
中国新能源车的月度渗透率已经突破50%,油车保有量逐渐萎缩,对空气质量好转起到了一定的作用(不过推广新能源车的主要目的是解决原油依赖,环保反而是次要的)。
那么,在俄罗斯有没有新能源车的市场呢?
本次莫斯科之行,让星空君最为震撼的一幕,是看到两辆极氪009。
由于关税昂贵,这款车在俄罗斯的售价差不多折合上百万人民币。
要知道,这是一款纯电车。
作为全球最主要的原油输出国之一,俄罗斯的油价非常低廉。
按照1:14的汇率,92号汽油只有3块多钱,走遍大街小巷,星空君没有看到一个充电桩。
在这天寒地冻续航大打折扣油价3块多的土地上,开纯电车只能理解为信仰了。
尽管欧美制裁俄罗斯,很多汽车品牌退出,但有钱人依然可以通过进口伪二手车的形式高价购买奔驰宝马。
同等价位下,依然买中国高端电车的有钱人,唯一的解释:全世界的有钱人兴趣是一样的,都喜欢提速快的大沙发大彩电大冰箱。
莫斯科的街头纯电车并不多见,除了极氪009,星空君只看到过一辆特斯拉。但是,来自中国产的混动/增程车却非常多。
一些国内不常见的车型在莫斯科街头却很常见。
一、岚图
从酒店出来,去地铁站的途中路过一个小区,每天可以看到一辆打扫的干干净净能照出影子的翠绿色岚图。
刚刚下完小雪的莫斯科,大部分车都灰头土脸,这辆油光铮亮的岚图鹤立其中,格外精致。
在国内叫岚图旅行家,是东风汽车旗下的一款混动车,售价22-40万元人民币之间,平均售价33万元左右,出口到俄罗斯价格差不多要翻番,属于对标bba的高端豪华车。
这款车在莫斯科并不罕见,街头遇到三五辆。
2024年10月,岚图销量突破1万辆。
二、理想
理想在莫斯科非常常见,以体型较大的l9为主。
增程是替代纯油车的最佳选择,既能够体验大脚轰电门的快感,又不用担心里程焦虑。
在非堵车时段,莫斯科的宽大马路上时不时传来发动机的咆哮声。但又很奇妙的是,莫斯科的司机开车又非常礼貌,大老远看到有行人就停下来,等你过去以后才大脚油门呼啸而去,不管行人是不是在闯红灯。
尽管欧洲车崇尚“小钢炮”,很显然俄罗斯人的追求和中国人是类似的:大,大,大。
满大街的中国车基本都是suv,三厢轿车极其罕见。
11月19日,理想汽车官方宣布累计销量突破一百万辆。
其中:累计交付超21万辆,累计交付超23万辆,累计交付超20万辆,累计交付超25万辆,累计交付超15万辆。
三、阿维塔
遇到这辆车的时候,见多识广的星空君也是愣了一下。
离开了很远才拍脑袋想起来:这是阿维塔。
10月份,阿维塔销量首次突破1万辆。
阿维塔科技正在ipo,公司的主要投资方包括长安汽车和宁德时代。
根据公布的财报,2024年上半年,阿维塔净亏损为13.95亿元,而2023年和2022年分别亏损20.15亿元和36.93亿元,两年半累计亏损超过70亿元。
四、中国车的产品力
经常有一种观点,认为随着俄罗斯最终和欧美和解,欧美日韩车企会再次回到俄罗斯,中国车将会被挤出俄罗斯市场。
然而事实上,莫斯科街头跑的俄乌冲突前的车型,以现代、起亚等中低端车型为主。
大部分俄罗斯人的收入并不高,折合15万人民币价位的车型最为流行(中国车比国内贵三分之一左右)。
在这个价位,中国车的产品力,是碾压级优势。
奇瑞和长城,早在冲突之前,就已经在俄罗斯深入人心。只不过冲突带来的市场环境的改变,让中国车能在一夜之间承接巨大的市场空缺。
这并不代表欧美日韩车还能回来,如果拿不出足够的诚意,开发出物美价廉的车型,必然会遭遇中国汽车市场同样的滑铁卢。
这样的结局,概率很大。
从号称欧洲最大的商场--莫斯科航空园购物中心走出来,遇到两个小伙走在前头,一个穿着耐克拎着安踏,一个穿着阿迪拎着李宁。
一个旧世界,一个新世界。
马克思和恩格斯提出推翻旧世界、建立新世界。
随后,列宁领导了十月革命。
五、尾声
公历十一月,是俄历十月。
莫斯科红场正在举办十月革命纪念展,路边看到两辆中国车。
星空君一眼认出来吉利,却用了很久才发现旁边那辆是“beijing”的拼音。
当地民众蜂拥而至,拥堵了地铁。
年轻人穿上苏联红军的服装,唱起当年的战歌。
一边是十月革命时期的武器装备展示人山人海,另一边咫尺之遥的圣瓦西里升天大教堂游客如织。
这个世界并不是非此即彼的,而是多元的。
星空君陷入了沉思。
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