明窗版车型，有望推动新能源面系销量突破25万？-百家乐凯发k8

1-7月新能源面系市场看点：

1. 总销量：1-7月新能源面系共销140571辆，连续3月销量增幅递减；

2. 销量区域：新能源面系重点市场仍集中在华东、华南地区；河北省表现突出，同比高增210.7%；

3. 渗透率：面系新能源渗透率稳定在40%左右，其中中面渗透率最高达97%；大面今年渗透率见涨，高峰达到38%；

4. 细分结构：中面仍是面系主要车型，1-7月共销82947辆，占据面系市场近60%份额；大面今年表现突出，销量同比去年增长330%；

5. 竞争格局：新能源面系市场主要集中在远程、上汽通用五菱、瑞驰、开瑞四家企业中，重点车型6e、、瑞驰ec75、。另外，五菱扬光车型的爆火，让新能源面系车企销冠的位置竞争加剧。

2024年销量有望突破25万辆

据电车资源数据统计，1-7月份，新能源面系销量140571辆，同比增长57.2%，占据整体新能源物流车市场60.5%。

从同比上看，自5月份以来新能源面系的销量增幅在逐月递减，发展速度在放缓，电车资源认为有以下两个原因：一是作为新能源面系市场的主力车型，中面正在趋于饱和，销量出现增长乏力现象；二是行业正在走向良币驱逐劣币的过程，一些乱象在慢慢显现，进而产生的不良影响加重了新司机的观望情绪。

但电车资源认为，接下类新能源面系销量还有增长空间，主要由于大面和明窗版车型在今年爆发出了强劲的增长势头；另外，针对保险价格持续走高问题，主机厂、经销运营商以及保险机构都在努力采取措施进行改善。因此，电车资源认为，在后面5个月的时间里，新能源面系预计还有10万辆的增长空间，2024全年的销量有望达到25万辆。

涨疯了！明窗版车型销量直线上涨

通过细分面系车型销量结构分析看到，今年新能源面系销量增长主要依托于明窗版和大面车型。

1-7月，明窗版车型销量26635辆，同比去年销量增幅达165.2%，在新能源面系市场中18.9%的市场份额，较去年提升近8个百分点。

为何今年明窗版车型表现的会如此突出？电车资源认为，有三个重要因素：首先是保险优势。据经销运营商透露，明窗版车型可以购买非营运险，保险价格相对其他面系车型大大降低，这对于当下的保险价格高昂的新能源物流车市场来说，是一个绝对优势；其次，明窗版车型还拥有上高架的优势。据了解，相对于其他新能源货车会受到路权限制，明窗版可以自由出入高架隧道，用户提升了拉货效率，收入也随之提高，明窗版自然会成为市场热门车型；三是油转电用户优先考虑明窗版车型。从明窗版区域销量来看，明窗版除了销往广东、浙江、江苏等地区，在河南、山东等传统物流车大省地区表现也格外突出，尤其是山东，1-7月销量增幅高达1180.4%，是明窗版销量增长最快省份，可见，明窗版也深受传统物流车用户群体的青睐。

凭借场景选择更加丰富、成本更低的优势，接下来明窗版销量还会持续走高。

新能源大面市场发展上升期，势头赶超中面！

另外，大面车型是今年新能源面系销量走高的又一原因。据电车资源数据统计，1-7月，新能源大面销量37453辆，同比去年增长330%，占据新能源面系市场26.6%，较去年提升近17个百分点，发展势头赶超中面和微面，是今年销量表现最为突出的面系车型。

据数据显示，新能源大面除了销往新能源大省--广东省，还渗透进了北方市场，如山东、山西、河南、河北、陕西，尤其是河北市场，1-7月销量同比大涨947.5%，是今年新能源大面销量增长最快省份。

究其销量上涨的根本原因，电车资源认为是多款专属平台开发的新能源大面车型上市，拉动了该细分领域需求释放，同时大面车型本身有一定量的基盘用户，油转电替换也为增速提供助力；受到经济下行影响，运价持续走低，升级大空间车型，拉更多货才能维持以前相同收益。当然，新能源专属平台开发的大面车型，产品品质及竞争力的加持，是推动其销量增长的源动力。

另外，电车资源数据统计发现，新能源大面封窗版和明窗版的占比在9:1，明窗版占比小，说明新能源大面车型本身的货运属性更为明显，而且在跨城运输场景下，使用封窗版车型没有违规风险。

电车资源认为，在2024年的下半场，大容量车型仍是市场增量的主要趋势，大面车型还会继续推进新能源面系销量的增长。

面系新能源渗透遇发展天花板

透过1-7月数据分析，新能源面系渗透率较为稳定，维持在40%左右；具体到细分车型新能源渗透情况，大面、中面和微面三个细分车型的新能源渗透均得到提高，其中大面增长最多，增长了22个百分点；中面的新能源渗透则继续保持最高位，均值达到95%；微面则表现平平，新能源销量的下滑让微面的渗透率仅在15%左右。

电车资源认为，面系的新能源渗透率在接下来不会有明显上涨，维持在40%左右。

有以下两个原因：一是中面作为新能源面系市场的主力车型，新能源渗透已经达到饱和程度，后期发展就势必要去开发传统油车市场，转化油车客户；二是微面今年的新能源渗透也并不亮眼。要知道，微面才是传统面系市场的主力车型，只有加大了微面新能源市场/传统微面市场开发，才能有效提高面系市场的新能源渗透。

今年，面系整体新能源渗透能够维持在40%左右，主要还是依托新能源明窗版和大面车型销量的增长，但这并不是长久之计，明窗版的发展有一半的原因是在走法规的擦边球，未来发展存在不确定性风险。促进新能源面系市场发展的根本，还是需要微面、中面进军传统面系市场，对油车面系用户实现替代。

小结

作为新能源面系车型的主要应用领域，平台的发展陷入瓶颈，正在遭遇地位弱化甚至出现去平台化现象，影响新能源面系市场陷入发展困局。下一步，新能源面系应该重点思考如何进军传统面系市场，才是行业正确的发展方向。