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之前由于的搅局,市场上受到不少冲击,对比之下l7要贵了六七万,虽说轴距有优势,但是功耗以及智能化等方面,都要被华为压一头,再想出头很难,如何拉低门槛,也是理想今年的主要方向。目前的策略是推出一款全新的定位稍低的走量车l6,该车可以看作小号l7,同时对标与m7。新车暂定4月上市,最大的惊喜自然在于价格。
推测来看,预计落在25万的区间,跟问界m7与m5缠斗。若是在价格类似的前提下,理想l6的优势更能清晰展现,首先是尺寸尽管相比l7缩小,但是轴距2920毫米,仍然比问界m7更大,长度变为4925毫米。空间依然有优势。外观上,从申报图来看,是延续了l7等车型的家族设计,前脸标志性的u性灯带以及分体大灯颇有辨识度。
理想自诞生起就主攻豪华市场,因此这个设计受到认可是没问题的。至于内饰,新车预计也是延续l7同款的大联屏布局,从华为加速推车以后,理想的危机感就是最为严重的,迅速加码车机这一块的研发,娱乐性以及功能性都是数一数二。此外就像前面说的,新车由于有意拉低门槛,因此配置上可能更讲究刀法,像之前也是这么做的,诸如将品牌音响换成普通音响,其实体验并不会差。
整个设计层面,理想l6其实惊喜不多,至于动力,新车将搭载一套1.5升增程系统,增程器很l7同款,爆发113千瓦,电机参数暂未宣布,预计也跟l7一样早用综合功率330千瓦的双电机布局,性能优势无疑很明显。新车当前确认将具备一个纯电续航172公里版本。亏电油耗参考l7是7.6升,新车由于体型更小,无疑将具备更好的能耗表现。
除此之外,新车预计延续理想压箱底的魔毯空气悬挂,整个来看,理想l6的确具备走量车的潜质,功底扎实,各方面很均衡。根据此前官方的描述,该车将是一款20-30万区间的车型,就差没直接说要打价格战了,若是有一个惊艳的价格,市场方面显然不会犯愁,可以参考之前的小鹏g6。除了这个新车以外,l7、l8以及l9三个老车型后面也要一次性改款,气势汹汹。
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未上市