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2023年,新能源汽车行业的繁荣发展注定是大势所趋。尽管受到芯片短缺的影响,但新能源汽车在全球的渗透率仍然在持续上升。而在此背景的当下,过去在“燃油汽车”领域颇有建树的汽车,在新能源领域的认可度正在大幅提升,并开始受到全球市场的瞩目,而背靠现代汽车强大的新能源百家乐凯发k8的技术支持,以及北京现代常务副总经理吴周涛的明确引领,北京现代立足新能源产业前瞻布局,持续引进绿色低碳产品,构建绿色出行生态,以绿色发展推动汽车产业转型升级,用最优质的新能源产品回馈中国消费者。
吴周涛表示,北京现代20周年向新能源全力进发
自2002年正式进入中国市场,北京现代在20年间见证了中国汽车产业由小到大的发展之路。如今,中国已经超越日、美成为全球最大的汽车消费市场。吴周涛认为,北京现代在中国的发展历程,就是中国汽车产业近20年宏大发展史的一个缩影。
在今天,中国汽车产业发生巨变,而北京现代求新图变的步伐也从未停止。在过去提到现代汽车,大多数消费者的第一印象还是燃油车,但实际上现代汽车早已布局新能源,并凭借全球五大车企之一的技术实力,在新能源核心领域沉淀了前沿的技术实力和强大的市场竞争力,从混合动力到插电式混动,从再到氢燃料电池车,一应俱全。当尚且沉浸于现代汽车过去在燃油车领域的辉煌战绩时,“永不服输”的现代汽车已经在新能源的赛道上杀出了一条全新的“血路”。
举例来看,针对新能源车型的发展,许多业内专业学者都更加看好氢燃料汽车在未来的发展前景,而拥有敏锐嗅觉、永远“敢为人先”的现代汽车,早在1998年就成立了燃料电池开发部门,成为了全球最早研发氢燃料电池车的车企之一,同时也拥有全球公认的顶尖技术实力。当其他车企仍处于摸着石头过河的阶段时,现代汽车氢燃料电池车中国版已经正式获得中国新能源汽车牌照,意味着现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车合法上路,而北京现代也计划在未来引入nexo车型。可以预见的是,nexo车型必将助力中国加速迈入氢能社会,推动中国氢能产业发展。
吴周涛坚信,现代技术正被世界见证
当下,全球汽车行业正在面临百年不遇的大变革,在机遇与挑战并存的时代里,有的品牌靠新能源技术实现弯道超车,有的却逐渐退出历史的舞台。吴周涛深信,只有掌握核心技术、拥有产品硬实力的企业,才能在时代的洪流之中,始终立于不败之地。
从过去的市场表现来看,现代汽车在全球留下了令人惊艳的销量数据。截至目前,现代汽车全球累计销量已经突破300万大关,尤其是在北美市场,今年一季度现代汽车集团在美国的电动汽车零售额同比增长241%,市场份额更是仅次于,以9%的占比排名第二,力压其后的是大众(4.6%)和(4.5%)。白纸黑字的销量数据正在向我们宣告一个不争的事实:现代汽车在新能源领域正以极快的速度飞速成长。
实际上,现代汽车在新能源市场的走红并非空穴来风,亮眼的数据表现背后,有着现代汽车强有力的技术支撑。以现代汽车ioniq品牌旗下的ioniq(艾尼氪) 5车型为例,它拥有全球领先的新能源技术,在安全性、舒适性、行驶性、环保性、经济性等多个维度重新定义了电动出行的生活方式,全面碾压同级产品。在安全性能方面,ioniq(艾尼氪) 5在2022年美国高速公路安全保险协会(iihs)的碰撞测试中,在六个安全类别均获得最高分,最终获得了“tps (顶级安全之选 )”的最高安全评价。与此同时,在2022世界汽车大奖评选中,ioniq(艾尼氪) 5 更一举拿下了“2022年世界年度汽车”、“2022年世界年度电动车”、“2022年世界年度汽车设计”三大奖项,这也是时隔2年现代汽车集团再次刷新了“世界汽车大奖”的获奖纪录。
而在近期,ioniq(艾尼氪)品牌旗下的第二款车型ioniq(艾尼氪) 6,也迎来了全球首秀,新车拥有领先的设计、优秀的空间表现和前卫的智能科技,受到行业和用户的高度期待。凭借出色的技术实力,现代汽车在国际上获得了超高评价和无数至高荣誉,这不仅是品牌在新能源领域发展的强大背书,也将成为现代集团达成所定下的“2025年销售100万辆电动车”目标背后的底气,而北京现代也将加速引进纯电车型ioniq、氢燃料电池车nexo等新能源产品,成为现代集团重要的新能源产品出口基地。
过去20年的辉煌,并没有禁锢北京现代前进的步伐,在汽车产业面临大变革的当下,永不止步、敢于打破边界,才是一个创新型企业永恒的驱动力。有理由相信,在汽车圈老将吴周涛的带领下,属于北京现代的征途也必将是星辰大海。
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