中大型suv19.49万起，配2.0t，开拓者值得选吗？-百家乐凯发k8

为了在新能源车企强敌环伺的国内市场保持足够的竞争实力，许多老牌合资品牌只能选择通过降价或车型更新来完成自我救赎，雪佛兰作为老牌的美式品牌，在国内推出了许多脍炙人口的经典车型，而今天我为大家带来的雪佛兰开拓者便是一台适合家用的中大型suv，目前全系推出4款车型，指导价19.49—26.69万。

雪佛兰开拓者在外观上充斥着美式suv的凶狠和硬派，大开大合的线面组合让它在国内一众suv中个性另类，前脸部分采用了沙漏状的镂空熏黑格栅，内部采用波浪纹路的饰条结构勾勒，π型的镀铬饰条镶刻在中央，连通着日行灯组下沿和两侧边缘轮廓，带来了一种大气沉稳的气质，分体式的大灯组则为与前包围两侧，并与导流槽区相融合，前唇则采用黑色组件覆盖，底部则有金属饰板包覆，对车辆形成了一定的保护作用。

雪佛兰开拓者的车侧散发着一种邪魅，而有此感觉的原因主要是下窗线从尾门区域开始急剧上行，并与车顶后方形成了x型元素，窗线及车主均采用熏黑处理，使得车顶也拥有了悬浮效果，车身前后轮廓区域带有明显的肩线勾勒，让型面充满了肌肉感，车门下方带有明显的内凹处理，与头尾形成了立体的错落布局，车身底部也覆盖了黑色组件，使得硬派气质进一步提升。

尾部的设计则保持相对前卫的动感风格，侧面扬起的下窗线延伸到尾部后与扰流板下沿相连接，黑色的边缘也与尾柱一起形成了更强的统一设计，尾窗下沿带有微笑曲线的轮廓，尾灯采用楔形的轮廓造型，熏黑的灯腔内部采用了分体式的环状灯带，点亮后保持了前卫动感的气质，后包围采用黑色组件包裹，底部配有双出的排气设计。

进入车内，雪佛兰开拓者的中控台整体采用规整对称的t型设计，台面虽然以搪塑和软性材料包覆为主，但平直的缝线勾勒以及细节处的镀铬饰条装饰也让车内精致度有所提升，出风口采用了圆形轮廓配涡扇叶片结构，台面中央配有一块悬浮屏，下方则带有旋钮和按键搭配，仪表区采用了传统的液晶屏 仪表的结构，不过信息读取和显示相对清晰。

10英寸的中控屏内部植入小雪os智联系统，并配有16gb内存，流畅的运行速度加上简约化的ui界面设计使得整体操作保持便利，车机内配有gps、多媒体及carplay和carlife手机互联功能，同时车联网和4g网络也能保证ota升级和应用品类扩展，智能驾驶方面开拓者相对弱势，即便顶配车型也仅配有l1级的辅助驾驶功能。

5011*1953*1717（1722/1726）mm的车身尺寸让开拓者轻松跻身中大型suv之列，轴距数据为2863mm，全系均采用了7座布局，除了入门的型版车型使用仿皮面料之外，其余版本均为真皮材质，厚实饱满的坐垫单从视觉上就能感受到沙发般的舒适乘坐表现，由于后排座椅均可放平，使得后备厢空间拥有222—1970l的可调范围，足够满足日常出行所需的装载需求。

动力方面，开拓者全系搭载lxh 2.0t动力，有着174kw（237ps）的功率和350n·m的扭矩，并匹配9at和48v轻混，电机可提供额外12kw（16ps）的功率和50n·m的扭矩支持，使得动力的输出和传递保持平顺高效，智能变缸科技的引入也让整车在油耗表现上一扫过去美系车“油老虎”的固有印象，即便四驱车型也仅有8.14l/100km。

麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校上保持了富有韧性的风格，厚重的底盘设定在经过坑洼或颠簸路段时不会产生过于生硬的滤振表现，四驱车型增加了带多片离合器的适时四驱系统，在出现车轮间打滑的情况时可迅速完成动力分配，转向保持了美式偏轻盈的力度设定，并不会感受到整车过于魁梧的体量感。

写在最后

雪佛兰开拓者作为一款外观个性前卫的家用中大型suv，在配置层面也表现齐全，宽敞的空间和充沛的动力也足够满足平时需求，不知道你喜欢这台雪佛兰开拓者吗？