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从新能源市场高速增长的数据来看,新能源产品已经成为中国汽车消费者的主流选择。工业信息化部等七部门最近发文,今年的全年汽车销量力争在2700万辆左右,其中新能源汽车销量900万辆左右,同比增长约30%。中国消费者在用真金白银为新能源产品投票了。在这个赛道中,和这两家车企是汽车行业公认的翘楚。作为兵家必争之地的大五座市场,新dht-phev和,这两款产品不仅都备受市场欢迎,且代表了这个细分市场中的实力天花板。此篇文章,我们就以新摩卡dht-phev两驱长续航版和护卫舰07 dm-i 100km旗舰型为例进行对比,这两款车绝对是针尖对麦芒。
对比一:phev技术新摩卡dht-phev加速更快更省油
虽然这两台车都是采用的phev技术,但这两种技术却大不相同。就核心层面而言,比亚迪护卫舰07采用了e-cvt无级变速箱,而长城则采用的是两挡dht变速箱。而这两个技术最核心的差距就是,两挡dht会给车辆带来速域更广的高效运行区间,以获得更强劲的动力表现和燃油经济性。而e-cvt无级变速箱则更适用于中低速的行驶区间。从具体数据上来看,新摩卡dht-phev和护卫舰07都搭载1.5t发动机。新摩卡dht-phev发动机最大功率115kw,最大扭矩235n·m,电动机最大总功率130kw,总扭矩300n·m。护卫舰07发动机最大功率102kw,最大扭矩231n·m,电动机最大总功率145kw,总扭矩316n·m。虽然这些动力数据看起来相差不多,但实际上车辆表现却差了非常多。新摩卡dht-phev的百公里加速成绩是7.3s,比护卫舰07在百公里加速上快了足足1.2s。不仅如此,新摩卡dht-phev的馈电油耗仅有5.55l/100km,也要优于护卫舰07。最关键的是,这还是在新摩卡dht-phev要比护卫舰07空间更大,整备质量更高的情况下。这点就很好的展现了两挡dht的结构优势,它能够更好地发挥发动机的高效能力,在比亚迪的e-cvt更省油的情况下,还加速更快。另外在电池方面,新摩卡dht-phev采用了,wltc纯电续航是175km,而比亚迪的纯电续航只有82km。目前长城汽车对于phev技术,主打的就是纯电长续航。这对于家里有充电桩的消费者来说,新摩卡dht-phev就可以日常通勤当0油耗的纯电车来开,但是护卫舰07的纯电续航就略显局促了。
综合比较,比亚迪的这套phev系统优势是成本更低,而长城的phev综合性能更优。其实在phev这个赛道,省油、动力强以及长续航是它有别于传统燃油车的核心竞争力,就这几个维度来讲,新摩卡dht-phev比护卫舰07领先很多。
对比二:安全科技配置新摩卡dht-phev主被动“通吃”
在智能化配置上,首先这两台产品都完全达到了当下的主流配置标准,新摩卡dht-phev拥有更智能的coffee pilot驾驶辅助系统,包括主动刹车、车道 偏离等等这些功能都同时配备。在硬件配置上,新摩卡dht-phev比护卫舰07多了两个毫米波雷达。
但是在日常的便利性配置上,新摩卡dht-phev比护卫舰07多了很多非常实用的功能。比如倒车车侧预警系统,可以有效帮驾驶员检测出视觉盲区的威胁;当车辆需要停在一个两侧都很近的车位时,驾驶要可将车子停在车位外,然后再用遥控泊车停进车位;自动变道辅助和车道居中保持,这两个功能可以很好地让驾驶员在高速上,防止因驾驶员注意力不集中而导致的潜在危险。所以新摩卡dht-phev是一台日常使用上更佳友好便利的车型。另外在传统的被动安全配置上,新摩卡dht-phev更是毫不含糊。其中该车的车身高强度钢和热成型钢占比为78.15%,白车身按照双五星标准设计,热成型钢最高强度达到2000mpa,有效提升车身刚性,当发生安全事故时能够为车内乘客带来足够的生存空间。
除了这些传统的配置之外,在自动驾驶辅助的研发道路上,长城也是所有车企中的头部,比如新摩卡dht-phev可以选装高速noh功能,上了高速之后几乎有了无人驾驶的体验,可以极大地解放驾驶员,避免长时间行车造成的疲劳和困倦,有效的提高了行车安全性。但是比亚迪其实不止一次公开表示对于自动驾驶辅助的抗拒,所以自然在护卫舰07上noh也是缺失的。总体来说,新摩卡dht-phev的安全性科技配置更高。毕竟长城汽车最核心基因就是安全,在创立之初更是提出过安全是一切豪华的基础这样的口号,所以无论是主动安全还是被动安全,新摩卡dht-phev都是领先的。
对比三:智能化和舒适度新摩卡dht-phev更强大
在轴距上,新摩卡dht-phev的轴距为2915mm,护卫舰07是2820mm,新摩卡dht-phev的车内空间要优于护卫舰07。这其实代表了两台车在结构布局上的不同,新摩卡dht-phev对于phev的结构布局理解更深。
在舒适性配置上,这两台车就差的比较多了。在中控系统上,新摩卡dht-phev采用的是w-hud抬头显示、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏,打造四屏联动天穹中控,而护卫舰07采用的是一整块15.6英寸屏幕。新摩卡dht-phev的车机交互非常丝滑,显示效果极为细腻。而且两块屏幕功能区别明确,驾驶员不会误操作。在车内的交互配置上,新摩卡dht-phev的面部识别可以让汽车的启动以及使用有一种手机的体验感,不仅如此面部识别还可以侦测驾驶员是不是有疲劳、打瞌睡、玩手机的危险驾驶行为,车机会及时提醒并制止。而语音免唤醒词,连续语音识别,语音区域唤醒识别,这些都是非常提升车机交互体验的配置,可以让整个的语音交更加互拟人化,交流起来轻松而顺畅。这些配置护卫舰07都不具备。在这方面护卫舰07中控屏幕可以旋转,是一个亮点。
而在舒适性配置方面,新摩卡dht-phev还拥有主动降噪和负离子发生器,让驾乘人员可以获得一个更加惬意的用车环境,而相比之下,护卫舰07甚至连方向盘加热都没有。但是护卫舰07的优点是在娱乐上,拥有模拟声浪和车载ktv。除了这些常规的配置,新摩卡dht-phev还拥有后备箱12v电源。对于露营爱好者来说,phev车型是露营场景的最好选择,有了这12v的电源,可以极大地提升露营的体验感。所以对于新的都市年轻人来说,新摩卡dht-phev可以给车主一种全新生活的打开方式。总体来说,新摩卡dht-phev的车机交互能力更强,舒适性也更好,所以拥有更强大人机交互能力的新摩卡dht-phev更适合当下的中国车市需求。毕竟在现阶段,车辆的智能化以及功能性,成为这个时代抉择中更重要的能力。在这方面新摩卡dht-phev确实走在了护卫舰07的前边。
总结:新摩卡dht-phev和护卫舰07这两款车,无疑都是这个新能源中型中的佼佼者。而且大五座这个细分市场的产品,几乎代表了车企在各个维度上的最高造车水平。对于新摩卡dht-phev这样一个产品来说,它在核心的phev技术,安全科技配置,智能化这三个选车的核心维度上,处于绝对的领先优势。一般来说比亚迪在消费者心目中是以性价比著称的品牌,但是经过这次对比,新摩卡dht-phev所表现出的优秀产品力和细腻的产品质感,都全方位的赶超了比亚迪。所以仔细对比之后,新摩卡dht-phev是更加超值的选择,非常适合高端的家庭用车消费者去选择。
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