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又一辆新能源车碰撞起火并闯下大祸,而这次是品牌。
杭州高速交警官方微博发布的警情通报显示:6月5日5时43分许,一辆浙a牌照小型普通客车沿s2沪杭高速驶出杭州收费站时,碰撞收费站设施后起火,造成车上四人死亡。目前,公安部门对事故正在调查中。
从都市快报、新京报等媒体发布的事故现场视频看,涉事车辆为上汽大众新能源汽车id.4x,该车驶出杭州收费站时并未减速,直接撞碎收费通道边安全岛上的水马,又与安全岛水泥墩发生剧烈碰撞,之后车辆瞬间起火,并迅速被大火吞噬。
《车界热评》注意到,id.4x是上汽大众首款meb平台纯电动车,定位为紧凑型suv,曾获得 “2021世界年度车”重磅大奖(world car of the year),也是全球首个获得这一殊荣的纯电车型。
在对外宣传时,上汽大众更是浓墨重彩地称搭载的电池包经过了338项企业标准的电池安全测试项目,远超过国标的53项。同时,id.4 x电池包在壳体强度、表面绝缘、及时断电与防爆泄压四个维度上做到了四重保险,将起火、爆炸等事故发生的可能性降到了最低。此外,再通过3重密封、3重防护呼吸阀、铝合金框架等配合电池包高强度封装工艺和360°无死角电池装甲,保证车辆即便在遇到极端恶劣的环境或碰到突发情况,也能最大程度减少对电池的损害,从而降低电池短路等风险。
但在此次事件中,这辆上汽大众id.4x在遭受猛烈撞击后,不仅发生了起火,而且起火的速度还很快,连留给驾乘人员逃生的时间几乎都没有,从而酿成悲剧。
相比燃油车,新能源汽车似乎更容易起火。清华大学车辆与运载学院教授宋健在接受媒体采访时表示,碰撞后容易起火是新能源电动车的特征,“电池不需要被撞坏,只需要有足够大的冲击就有可能起火”。为了保护驾乘人员的安全,我国专门出台了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》,强制要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,以给驾乘人员预留安全逃生时间。
但从这次碰撞起火事件来看,上汽大众id.4x是否达到了上述要求?
至于这辆上汽大众id.4 x新能源汽车为何发生碰撞后起火,为何没有能够给驾乘人员留下5分钟逃生时间,看来还需要相关权威部门调查后,才有可能获得真相。但在这次碰撞事故中遇难的四条鲜活生命,却永远不能复生了。
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