起亚的最后一搏，1.5t就有200匹，性能确实很强，但前景仍旧堪忧-百家乐凯发k8

对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，韩系车在最近几年的市场表现越来越式微，无论是品牌力还是销量成绩都呈现出断崖式的下跌，还好一些，1-11月份的累计销量也有20多万辆，起亚就惨了，累计销量只有8万多台，11月份更是只卖出了5606辆。

一句话来形容韩系车的现状，那就是“王小二过年，一年不如一年”，面对这种局势韩系车当然不甘心，现代推出了、、、、......，则推出了傲跑、、kx5以及。其中，无论是从车名的命名还是产品素质都吸引了许多人的关注，深度地了解一下，不得不承认这款车的实力还是挺强的，外观颜值个性激进，1.5t爆200马力，匹配的还是8挡手自一体变速箱。

最引人注目的就是它的动力系统，尤其是这台1.5t发动机不知道用了什么黑科技，最大功率达到了200马力，峰值扭矩为253牛米，性能十分抢眼。同时，还有2.0t和混动版可供选择，其中，2.0t的最大功率达到了236马力，峰值扭矩为353牛米，1.5t和2.0t版车型匹配的都是8挡手自一体变速箱。而混动版车型则是2.0l自然吸气发动机 电机的组合，传动系统为6挡手自一体变速箱，系统的综合输出功率为200马力，综合扭矩为350牛米，动力比1.5t要强，同时百公里油耗为5.6l。

总的来说，的动力性能还是很强的，2.0t的顶配还有四驱版本可供选择，混动系统虽然不如丰田、以及比亚迪的混动，但是对于消费者而言还是多了一个选择。

在外观颜值上同样展现出非常前卫、激进的一面，它的前脸造型相比较家族的其他车型有着“改天换地”的变化，尤其是倒v字型的led大灯与中网结合在一起的设计很有特点，再加上熏黑处理的中网，看上去很有冲击力。尾部大灯的设计也遵循了造车新势力那种科技风，凌厉的腰线从尾部勾勒而出，加上独特的铝合金轮毂，使得侧面的层次感十分鲜明。

前排座舱的设计同样走在了时代的前沿，主驾驶位采用环抱式的设计，多媒体屏幕和液晶仪表盘也采用当下比较流行的双联屏式的设计，其中，液晶仪表盘和多媒体屏幕都是12.3英寸，且做了曲面的设计，加上平底式多功能方向盘，造型还是很符合年轻用户的审美。而在配置部分，标配6气囊、倒车影像、定速巡航、l2级驾驶辅助系统，中高配车型还有倒车车侧预警、开门预警、全速自适应巡航等配置。

空间部分，的车身长宽高分别为4670mm、1865mm、1678mm，轴距长度为2755mm，官方定位虽然是一台紧凑级suv，但是轴距比哈弗h6、x等国产suv都长，因此实际的空间还是非常地宽敞。而且做工用料也极尽考究，座椅的包裹性和支撑性也很出色，加上老板键、第二排座椅加热、第二排水杯架、哈曼卡顿音响、氛围灯等配置，相信能够给用户带来极致的驾乘体验。

一个观点：韩系车的衰落是不可逆的。

韩系车之所以下滑如此严重，不是因为品牌力或者产品力下滑，或者说品牌力、产品力下滑只不过是表象，其本质的因素是因为国产车的冲击。君不见，、日产在11月份的销量都出现了腰斩，韩系车只不过是比“早走一步”罢了。

早年间，韩系车之所以如此火爆，就是凭借“价格亲民的合资”这样一个标签，如今国产车不仅价格更亲民，性能更好，品质品控也逐渐追上了合资，作为合资守门员的韩系车当然会率先受到冲击。因此我们可以得出一个结论，只要国产车还走在前进的道路上，韩系车在国内就不可能翻身，所以，在合资suv中虽然堪称实力派，但是前景却并不明朗，再加上这款车的价格并不便宜，17.98万-23.78万，一看这个价格就知道没戏，毕竟，现款荣放、crv、昂科威都比便宜，有什么理由选择呢？